據(jù)外媒報道，雷諾董事長讓·多米尼克·塞納德于5月27日的線上資訊發(fā)布會上表示，雷諾與戴姆勒兩家企業(yè)或?qū)⒂瓉砗献?，雙方將在近幾周內(nèi)公布具體合作細(xì)節(jié)。

　　雷諾與戴姆勒的合作始于2009年，戴姆勒前CEO蔡澈和雷諾前CEO戈恩對雙方合作起到了主導(dǎo)作用。因去年雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟動蕩，不少業(yè)內(nèi)人士表示擔(dān)心雷諾和戴姆勒的合作受影響，甚至破裂。對此，雷諾董事長讓·多米尼克·塞納德已經(jīng)表態(tài)，兩家企業(yè)的合作并不會受雷諾前CEO戈恩的負(fù)面資訊所影響，未來還將有進(jìn)一步合作計劃。

　　2015年，兩企業(yè)曾合資在墨西哥阿瓜斯卡連特斯建立整車裝配廠，并于2017年開始生產(chǎn)英菲尼迪和奔馳A級汽車。2016年，雙方合作進(jìn)一步深化，雷諾開始為戴姆勒生產(chǎn)奔馳X級皮卡，由于新車并未得到消費者認(rèn)可，戴姆勒于年初已宣布終止該車系的進(jìn)一步生產(chǎn)。然而，這并未中斷雙方合作，今年年初，戴姆勒宣布與雷諾共同研發(fā)奔馳Citan車型，并于雷諾Kangoo和達(dá)契亞Dokker的平臺基礎(chǔ)上設(shè)計研發(fā)。

『奔馳X級』

　　受疫情影響，各家車企都承受著巨大的經(jīng)濟壓力。據(jù)財報數(shù)據(jù)顯示，2019年雷諾集團營業(yè)收入為555.37億歐元（約合人民幣4306.45億元），同比下滑3.3%；全年凈收入為1900萬歐元（約合人民幣1.47億元），同比暴跌99.45%；凈利潤虧損1.41億歐元（約合人民幣10.93億元），是10年來首次年度虧損。（消息來源：德新社)

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：雷諾,合作,戴姆勒,奔馳,雙方