隨著48V輕混系統(tǒng)別克英朗的推出,人們對于這款車具有的優(yōu)勢的認(rèn)知也越來越深刻。別克英朗作為別克旗下非常走量的一款入門級家用轎車,為了讓人們獲得更好的駕乘體驗,無論在科技方面,還是在技術(shù)改造方面都非常的及時。48V輕混系統(tǒng)和1.3T發(fā)動機(jī)的結(jié)合,使得別克英朗一方面降低了排放,滿足排放法規(guī)需求;另外一方面又提升了整車低速行進(jìn)質(zhì)感,這樣的全新英朗發(fā)動機(jī)怎么樣? 一起來看看吧。

外觀部分,依然采用了辨識度比較高的盾牌式前格柵,外包圍配備了銀色飛翼式線條來點綴。將通風(fēng)口兩側(cè)的金屬線條穿插進(jìn)燈組內(nèi)部后,有效提升了車頭的整體效果。別克英朗的長寬高分別是4609mm1798mm1464mm,直徑為2640mm,如此它才可以裝下更多的物品。后排的空間也會很寬敞,對于一款家用轎車來說完全夠用。

內(nèi)飾方面也有著不錯的表現(xiàn)力,做工和用料上都有所升級,上深下淺的色彩讓這款車的內(nèi)部很有居家氛圍,大尺寸的中控屏讓它很有科技感氛圍,同時各項功能的配置也是一個不缺,整車的駕駛樂趣也是非常到位的。儀表盤使用的是傳統(tǒng)的雙圓形機(jī)械式儀表配中央彩色行車電腦顯示屏。別克eConnect互聯(lián)技術(shù)兼容最 新版的AppleCarPlay和百度CarLife,提供了豐富的娛樂系統(tǒng)和穩(wěn)定的連接,并開創(chuàng)性地集成了Onstar安吉星全時在線助理,提供了包括碰撞緊急救助和手機(jī)APP等在內(nèi)的多項服務(wù)。

動力部分,別克英朗這臺1.3T發(fā)動機(jī)本身的動力調(diào)校就比較高,加速性能強(qiáng)勁,尤其是3000-4000轉(zhuǎn)左右還能給你帶來不錯的推背感。48V輕混技術(shù)改善的是在車輛起步時的動力響應(yīng),iBSG電機(jī)會在電池電量高于30%的情況下為車輛額外提供5-20N·m的扭矩。

利用電機(jī)來短時間替代發(fā)動機(jī)部分工作,以提高整車行駛品質(zhì)和燃油經(jīng)濟(jì)性。對于英朗輕混版來說,由于有這套48V輕混系統(tǒng)的幫忙,整體起步階段相較于純?nèi)加蛙嚩愿虞p快。

當(dāng)你駕駛車輛松開油門處在滑行狀態(tài)時,整套傳動系統(tǒng)會通過反拖iBSG電機(jī)產(chǎn)生電能,并將電能儲存在座椅下方的動力電池當(dāng)中,進(jìn)行動能回收。英朗輕混版車型在這個階段的動能回收十分輕微,如果不是刻意去感受的話,其實很難有所感知,不像純電車型那樣明顯。并且當(dāng)駕駛過程較為柔和時,位于儀表盤上的ECO指示會相應(yīng)亮起,提示駕駛者目前駕駛狀態(tài)能夠降低油耗,有利于新手司機(jī)養(yǎng)成節(jié)油的習(xí)慣。

而在車輛在制動或減速,且時速20 km/h以下時,48V輕混系統(tǒng)可以通過iBSG電機(jī)輸出動力,此時發(fā)動機(jī)已經(jīng)停止噴油,通過電機(jī)來維持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,并且車內(nèi)功能均可正常運轉(zhuǎn)。另外有一點別克英朗輕混版車型做的比較優(yōu)異,那就是車輛完全剎停,發(fā)動機(jī)斷油熄火的整個過程并未有多余的抖動傳遞至車內(nèi)。此時整車運轉(zhuǎn)均依靠這套48V輕混系統(tǒng),整體感受與純電車型并無二至。當(dāng)你松開剎車踏板,電機(jī)能夠在0.4秒內(nèi)快速啟動處在停機(jī)狀態(tài)的發(fā)動機(jī),不會讓你感到動力出現(xiàn)中斷。

48V輕混系統(tǒng)的英朗發(fā)動機(jī)怎么樣,總的來說,別克英朗輕混版車型在中低速城市路況下行駛質(zhì)感有所提升。同時在動力輸出調(diào)教上依舊屬于較為運動的風(fēng)格,這樣的別克英朗相信能夠獲得更多人的喜愛。48V輕混系統(tǒng)的別克英朗共推出了兩款車型,售價區(qū)間在11.99-12.59萬元,加上終端的情況,這款車的性價比是非常不錯的。

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