別克順應(yīng)市場推出了48V輕混系統(tǒng)的別克英朗和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的英朗典范車型,可以說這樣的別克英朗是非常給力的。面對越來越復(fù)雜的國內(nèi)市場,只有快速更新迭代,推出滿足人們需求的產(chǎn)品,才能夠獲得消費(fèi)者的高度認(rèn)可,在別克英朗獲得更好銷量的同時(shí),也加強(qiáng)了英朗的品牌價(jià)值。下面一起來看看48V輕混系統(tǒng)的別克英朗好不好,優(yōu)勢都有哪些。

全新英朗48V輕混的兩款車型分別為11.99萬元的1.3T輕混動(dòng)進(jìn)取型和12.59萬元的1.3T輕混動(dòng)精英型。雖然加入了輕混系統(tǒng),但和老款同配置相比,它的售價(jià)反倒下降了1萬元。

外觀上基本沒有太大的變化,采用的是經(jīng)典造型,加入了飛翼式進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì),讓別克的車型看著更年輕了。中網(wǎng)邊框融入兩側(cè)車燈,將前臉這一面融為一體,讓人看上去更寬了。LED日間行車燈為全系標(biāo)配,低配車型為鹵素光源,高配使用LED光源。良心的是,英朗全系標(biāo)配了自動(dòng)感應(yīng)大燈,以及外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)。車尾部分仍然使用了原來的簡潔設(shè)計(jì),從后面看,視覺重心有點(diǎn)高。

內(nèi)飾也是采用的別克經(jīng)典設(shè)計(jì),3.5英寸的彩色儀表盤液晶屏為全系標(biāo)配,精英車型中控屏為7英寸,兩款進(jìn)取型可以選裝。新款英朗升級了別克eConnect互聯(lián)系統(tǒng),能夠識(shí)別更豐富的語音指令,并且車機(jī)自帶酷我音樂、高德地圖以及遠(yuǎn)程預(yù)約維修保養(yǎng)等功能。

英朗所搭載的這套輕混系統(tǒng)主要在6個(gè)方面對日常的駕駛進(jìn)行提升,分別是啟停工作后,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的瞬間;初段加速時(shí)參與動(dòng)力輸出;車輛勻速行駛時(shí),為48V動(dòng)力電池進(jìn)行充電;車輛滑行或減速時(shí),利用動(dòng)能回收進(jìn)行充電;車輛低速滑行時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)停止噴油,利用電機(jī)來維持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及車輛電氣系統(tǒng)功能;讓車輛更高頻率地進(jìn)入啟停狀態(tài)。

英朗的48V輕混系統(tǒng)是在原有底盤架構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行研發(fā)的,整個(gè)車輛結(jié)構(gòu)并沒有變化,只是在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)增加了電機(jī),座椅下方安裝了電池,這些重量基本不會(huì)對駕駛產(chǎn)生影響。所以,它開起來就是一臺(tái)英朗該有的樣子。

有了48V輕混系統(tǒng),它在中低速加速時(shí)變得更有底氣。這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)本就不錯(cuò),得益于電動(dòng)機(jī)在中低速加速時(shí)的參與,你可以明顯感覺到它在加速時(shí)的勢頭。整個(gè)加速過程相當(dāng)輕快,油門踩下去,動(dòng)力提上來。底盤讓人很滿意,扎實(shí)的感覺在這個(gè)級別車型里能排在中上。

油耗方面的表現(xiàn)亮點(diǎn)十足,作為對比,老款1.3T英朗的油耗在7.1L/100Km左右。48V輕混系統(tǒng)在節(jié)能方面起的作用非常明顯,這對于入門轎車的用戶來說非常友好,每個(gè)月省下這些錢,用來改善伙食是非常不錯(cuò)的選擇。

48V輕混系統(tǒng)的別克英朗好不好,可以說全新英朗搭載的48V輕混系統(tǒng)最主要的功能是用來實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。對于入門車型的用戶來說,對這個(gè)點(diǎn)的關(guān)注是比較高的,所以人們自然會(huì)更喜愛有著較高燃油經(jīng)濟(jì)性的48V混動(dòng)系統(tǒng)的英朗,這樣的配置可以說是非常合適的。

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