作為B級車市場的標桿,上汽大眾帕薩特有自己的擔當和驕傲。當中保研碰撞成績出來的時候,失利的成績并沒有讓上汽大眾帕薩特失去理智。而是正視自身,默默發(fā)展。直到2020年的C-NCAP碰撞測試,上汽大眾帕薩特是第一批測試車型,五星的成績再次證明了上汽大眾帕薩特的安全性,一次的失利并不能全面否定上汽大眾帕薩特這款車。

在2020年4月上汽大眾帕薩特參加了C-NCAP碰撞測試,旨在給消費者一個更直觀的安全數(shù)據(jù)。

其正面100%碰撞,A柱無明顯變形,車體沒有入侵駕駛艙,車內(nèi)乘員保護到位;側(cè)面碰撞,B柱沒有出現(xiàn)撕裂,車內(nèi)乘員坐姿正常,無受傷痕跡;鞭打試驗,保護頸部不受傷害;還有行人碰撞測試、正面40%碰撞及主動安全測試——將保護的范圍全面拓展。

C-NCAP的優(yōu)異成績再次驗證了上汽大眾帕薩特的安全性,其中對被動安全的檢測尤為重要,從中也可看出上汽大眾帕薩特頂級的造車質(zhì)量以及對消費者安全負責任的態(tài)度。

上汽大眾帕薩特的安全防護不止包含被動安全,還有主動安全,主動規(guī)避風險更為重要。

在安全配置方面,2020款上汽大眾帕薩特也做了很大的升級,全系標配主副駕駛、前排側(cè)、前后排頭部安全氣囊、胎壓監(jiān)測、ABS等安全配置。另外,還配備了豐富的駕駛輔助和安全防護科技,例如360度鳥瞰式全景可視泊車輔助系統(tǒng)、BVA前輪剎車片磨損過度報警裝置、RKA智能胎壓檢測系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、高級自適應巡航等。

其中盲區(qū)監(jiān)測,可以在我們準備變道時探測后方死角,并在發(fā)現(xiàn)后方來車時對車主做出提示;而車道保持系統(tǒng)則能幫助駕駛者保持行車軌跡,避免因為分神而發(fā)生的交通意外;高級自適應巡航以及交通擁堵輔助系統(tǒng)的意義則在于讓跟車駕駛變得輕松,無論高速巡航還是城市堵車,都能夠輕松且安全地跟車。這些智能安全配置將為用戶的安全出行提供更好更全面的服務。

這就是上汽大眾帕薩特的安全防護,我們可以看到全面、完善的安全配置,包含在主動安全和被動安全的方方面面。最重要的還是智能科技的輔助,可以讓復雜的駕駛過程變得更加的簡潔和高效。

這也不僅僅是駕駛過程的優(yōu)化,更是安全的一大提升,智能的駕駛也可很好的輔助用戶在面對危險時反應不及的操作,讓駕乘更有安全感。

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