近年來汽車市場(chǎng)已經(jīng)逐漸偏向年輕消費(fèi)者，不少新車型以運(yùn)動(dòng)、年輕、科技為標(biāo)簽吸引年輕消費(fèi)者的關(guān)注，甚至形成了新的汽車細(xì)分領(lǐng)域，比如轎跑SUV。今天要聊到的這款車，就是轎跑SUV市場(chǎng)的新選手——斯柯達(dá)柯迪亞克GT，在保證了SUV應(yīng)有的大空間和通過性同時(shí)，在設(shè)計(jì)和性能上更偏向運(yùn)動(dòng)，有著百公里加速6.5秒的好成績(jī)。值得一提的是，日前斯柯達(dá)全系降價(jià)，柯迪亞克GT起售價(jià)格不到18萬，頂配在25內(nèi)，性價(jià)比十足!

所以當(dāng)吉利星越等車型上市后，很多年輕消費(fèi)者手握20萬預(yù)算都只有國(guó)產(chǎn)轎跑SUV可以選擇，但有些人更喜歡合資品牌，這個(gè)時(shí)候咱們就得來看一看斯柯達(dá)的柯迪亞克GT，它作為一款標(biāo)準(zhǔn)的合資中型SUV，如今該車已經(jīng)上市兩年多的時(shí)間，它是否可以滿足你對(duì)轎跑SUV的所有要求呢?如果說從售價(jià)，其實(shí)絕對(duì)符合目前市場(chǎng)的主流定位，17.99-24.79萬元絕對(duì)不算貴，頂配指導(dǎo)價(jià)還不超過25萬，更別提終端售價(jià)還有一定優(yōu)惠，如此一來對(duì)比星越也有足夠高的性價(jià)比。

其實(shí)柯迪亞克GT車型和柯迪亞克的關(guān)系不用多說，前者只是后者的轎跑版，從名字也能看出，不過沒想到斯柯達(dá)這么剛，直接命名為GT，而并非我們熟悉的Coupe。從正面來看，柯迪亞克GT的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和柯迪亞克也有不同，比如說直瀑式的進(jìn)氣格柵和牌照框區(qū)域多了一層蜂窩狀格柵，而且前包圍的設(shè)計(jì)更顯侵略性，如果說柯迪亞克稍顯沉穩(wěn)大氣，那么GT版的它就更注重運(yùn)動(dòng)激進(jìn)。但兩側(cè)大燈組沒有變化，還是熟悉的LED光源，點(diǎn)亮后視覺效果很顯精致。

看到側(cè)面后，才感覺到柯迪亞克GT車型的真正魅力所在，溜背的車身還是比較明顯，而且為了保證后排乘坐空間，它從B柱的車頂線條也沒有過分下沉，C柱才開始有明顯拐點(diǎn)，再就是尺寸和柯迪亞克基本一致，但也因?yàn)闆]有提供7座布局，所以長(zhǎng)度可能短了點(diǎn)。但是在側(cè)翼子板處，我們還看到了紅色的GT標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步提升了車型身份感，配合五輻式花瓣輪圈以及偏向操控的馬牌輪胎，細(xì)節(jié)上也無可挑剔。車尾相比柯迪亞克也更有新意，比如尾燈組和雙出圓形排氣。

其實(shí)內(nèi)飾部分無需多言，因?yàn)檫€是我們熟悉的風(fēng)格，真正讓人滿意的還是性能，因?yàn)榭碌蟻喛薌T經(jīng)過了全新調(diào)教，2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)沒有任何問題，220馬力和350N·m的數(shù)據(jù)也是主流，匹配的是7速濕式雙離合變速箱，這都是大眾目前最成熟的動(dòng)力總成。但根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果顯示，高功率版車型配合四驅(qū)，百公里加速6.5秒內(nèi)，這個(gè)成績(jī)相比柯迪亞克還要略勝一籌，即便是對(duì)比星越、CS85 COUPE等車型也絲毫不差，而且它的底盤調(diào)教給人更強(qiáng)的高級(jí)感。

總結(jié)：說白了，斯柯達(dá)作為大眾的子品牌，柯迪亞克GT也是基于MQB平臺(tái)打造，它可以看做大眾旗下的一款轎跑SUV，產(chǎn)品力自然是無需多言，上述內(nèi)容相信多數(shù)觀眾也已經(jīng)感受到。如今它價(jià)格也如此親民，如果說你需要一款轎跑SUV，我想柯迪亞克GT還是很值得推薦，起碼合資品牌中首選不為過。

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