作為大眾探岳的同門，斯柯達柯迪亞克雖然在知名度上不如大眾探岳，但是同樣有純正德系品質(zhì)，產(chǎn)自MQB平臺，技術(shù)和調(diào)校方面都有相似之處。而在今年全球車市遇冷的大環(huán)境下，斯柯達品牌正好迎來125周年，于是打出了價格重構(gòu)這張牌，拿出十足的誠意讓利給消費者來喚醒市場。包括柯迪亞克在內(nèi)的全系車型推出官降策略，作為旗艦級的中型SUV柯迪亞克如今起售價格不到18萬，如果你本來預(yù)算20萬打算買奇駿等緊湊級SUV，現(xiàn)在完全可以升一級了。

它作為一款標(biāo)準(zhǔn)的合資中型SUV，不僅是品牌旗艦更是途觀L、探岳的兄弟車型，同樣是誕生在大眾MQB平臺的得意之作。而在如今官降之后，柯迪亞克的性價比得到了有史以來最突出的展現(xiàn)，比如指導(dǎo)售價從此前18.84-26.84萬改為17.79-24.79萬，屬于標(biāo)準(zhǔn)的20萬級SUV，讓不少預(yù)算不足的消費者可以有一款高品質(zhì)合資中型SUV可以考慮。如果此前你需要一款出色實用性的SUV，比如奇駿等車型，那么現(xiàn)在只需要關(guān)注柯迪亞克即可，不信咱們接著往下瞧。

作為MQB平臺的一員，柯迪亞克自然是擁有最純正的德系SUV血統(tǒng)，產(chǎn)品力非常不錯。首先是和途觀L同平臺的身份，讓它擁有足夠先進主流的技術(shù)，先以尺寸為例，柯迪亞克作為一款標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV，4698*1883*1676mm的長寬高和2791mm軸距絕對是笑傲同級。而從實際乘坐體驗來看，也確實沒讓人失望，空間足夠?qū)挸ǎ芭抛蔚氖孢m性非常出色，尤其是座椅支撐性很到位，樣式也比較具有檔次感，再配合豐富的配置，滿足日常家用需求沒問題。

比如中高配車型具有8向電動調(diào)節(jié)、電動腰托、加熱和座椅記憶等功能，這對乘坐舒適性的提升絕對有幫助。當(dāng)然其它配置也不缺少，比如當(dāng)下流行的科技配置，像全液晶儀表，支持高清分辨率以及4種不同主題的顯示效果，可顯示正常行車、多媒體等信息。而其它功能配置，像自動駐車，定速巡航等較為常見的配置，都已悉數(shù)配備齊全。在更高配的車型上，還有氛圍燈、多種駕駛模式以及自動泊車入位等更高端的功能，進一步提升整車產(chǎn)品力。

至于動力，現(xiàn)在多數(shù)年輕消費者對這個要求比較嚴(yán)格，尤其是像柯迪亞克這樣提供5+2座椅布局的中型SUV，尺寸也不算差，如果沒有合適動力支撐，那日常駕駛體驗絕對不會有驚喜。而柯迪亞克畢竟是誕生在MQB平臺，所以EA888的2.0T高低功率自然是標(biāo)配，在同級別算得上優(yōu)秀，尤其是它的低配車型，雖說是低功率，但是186馬力和320N·m的參數(shù)依舊是同級別最主流，甚至在性能上占據(jù)優(yōu)勢，百公里油耗低至5.8L，經(jīng)濟性可不比奇駿2.0L差。

總結(jié)：其實對于大眾這個品牌，很多消費者本就是抱有特別的態(tài)度，比如說堅信它品質(zhì)的出色，而如今柯迪亞克也驗證了它不愧是出自大眾平臺的身份，純正的德系品質(zhì)讓奇駿等車型立刻不香了，畢竟以前誰能想到，現(xiàn)如今20萬預(yù)算也能考慮合資中型SUV，所以柯迪亞克就是我們最好的選擇。

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