大眾品牌在國(guó)內(nèi)暢銷多年，旗下車(chē)型基本都是各自領(lǐng)域標(biāo)桿級(jí)的存在，這不僅是因?yàn)榇蟊姷闹葔蚋?，更因?yàn)樗漠a(chǎn)品實(shí)力和技術(shù)能夠滿足消費(fèi)者們的期待。比如大眾最新的MQB平臺(tái)，技術(shù)先進(jìn)、適用性強(qiáng)，就被廣泛運(yùn)用在不少旗下的車(chē)型上，甚至豪華品牌的奧迪也有。那么在預(yù)算有限的時(shí)候，如果大眾車(chē)讓你覺(jué)得沒(méi)那么實(shí)惠，我想可以考慮一下同樣是MQB平臺(tái)誕生的車(chē)型。斯柯達(dá)柯迪亞克是上汽斯柯達(dá)的旗艦中型SUV，擁有5+2座大空間靈活布局和多項(xiàng)人性化舒適配置，如今官降2.45萬(wàn)，起步價(jià)才17萬(wàn)多。

其實(shí)柯迪亞克早在2017年就來(lái)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而這些年它在市場(chǎng)中也取得了很不錯(cuò)的成績(jī)，甚至被譽(yù)為最該火爆的德系SUV。這又是什么原因呢？首先柯迪亞克稱得上眾多德系SUV中最實(shí)在的車(chē)型，因?yàn)樗哂械钠焚|(zhì)和整車(chē)實(shí)力都足夠強(qiáng)勁。就品質(zhì)而言，柯迪亞克整車(chē)內(nèi)外做工比同平臺(tái)的途觀L絲毫不差，畢竟是有著同樣的人工+機(jī)械雙重焊接工藝，所具有的做工扎實(shí)程度是足以與途觀L比肩的，整車(chē)內(nèi)外并不缺乏精致氣息。

再就是與途觀L同款的三大件，從動(dòng)力再到底盤(pán)，而且還加入了斯柯達(dá)品牌自己獨(dú)特的調(diào)教，所以柯迪亞克的整車(chē)品質(zhì)很顯然要比途觀L 略勝一籌才對(duì)，關(guān)鍵是價(jià)格可更親民。現(xiàn)在的柯迪亞克有了官降2.45萬(wàn)的高額優(yōu)惠，以走量車(chē)型TSI330豪華優(yōu)享版為例，19.99萬(wàn)的裸車(chē)價(jià)誰(shuí)會(huì)覺(jué)得貴？雪佛蘭這樣主打性價(jià)比的品牌都懵了。從實(shí)際體驗(yàn)不難感受到，柯迪亞克的動(dòng)力爆發(fā)積極、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)而輕便，這是斯柯達(dá)給予它的優(yōu)秀操控，絕對(duì)達(dá)到了同級(jí)主流的水準(zhǔn)。

再就是乘坐體驗(yàn)，很多消費(fèi)者買(mǎi)一臺(tái)中型SUV本就是為了更出色的實(shí)用性，一家人出行可以更舒適。而柯迪亞克的長(zhǎng)寬高分別為4698mm*1883mm*1676mm，軸距更是達(dá)到了2791mm，這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)比途觀L是絲毫不差，甚至軸距保持了高度一致。所以整車(chē)不僅看起來(lái)就十分的壯碩，乘坐體驗(yàn)也是同級(jí)別的一流。當(dāng)然乘坐體驗(yàn)出色并沒(méi)有影響后備廂容量，本就有著506L的容積在后排座椅放倒之后，更是能夠擴(kuò)展到2065L，載物拉貨能力十分接近漢蘭達(dá)，所以雪佛蘭是真的沒(méi)法比。

總結(jié)：所以看完這些大致的介紹，我們可以得出一個(gè)結(jié)論，相比探岳、途觀L，或許斯柯達(dá)柯迪亞克才能稱得上更成功的MQB平臺(tái)之作，從產(chǎn)品力而言它無(wú)疑是最具性價(jià)比，如今官降也再次拉近它和很多年輕消費(fèi)者之間的關(guān)系，相信未來(lái)表現(xiàn)也會(huì)給更出色。

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關(guān)鍵詞：柯迪亞,柯達(dá),車(chē)型,整車(chē),品牌