去年年底開始,皮卡界似乎加快了步伐,推出了不少全新皮卡車型,江鈴域虎9就是其中之一。不同于以往皮卡,江鈴域虎9以美式皮卡為標(biāo)準(zhǔn),并融合江鈴皮卡的先進(jìn)技術(shù),以高端姿態(tài)樹立皮卡新標(biāo)準(zhǔn),由此帶來的全新體驗(yàn),超越單一工具皮卡屬性,有著貼合乘用車版的駕乘體驗(yàn)。

為契合當(dāng)代年輕消費(fèi)者的需求,江鈴域虎9以美式皮卡設(shè)計(jì)為標(biāo)準(zhǔn),在前臉進(jìn)氣格柵處使用了同樣風(fēng)格的設(shè)計(jì)語言,大嘴設(shè)計(jì)搭配多條鍍鉻裝飾條,硬朗的同時(shí)又不失精致,乍一眼看上去會(huì)給人以豪華SUV的錯(cuò)覺。同時(shí)江鈴域虎9前包圍造型也不乏動(dòng)感,JMC品牌標(biāo)識(shí)移動(dòng)到了上部灰色塑料飾板內(nèi)部,C字形的日間行車燈包圍著霧燈,更加強(qiáng)了前臉的辨識(shí)度。并且車輛表面的凸紋使整車看起來肌肉感十足,加之長寬高為5305×1905×1835mm的大尺寸設(shè)計(jì),更是充滿了大氣狂野的味道。

借助福特全球優(yōu)勢帶來的出色資源,江鈴域虎9打破以往國產(chǎn)化動(dòng)力的標(biāo)準(zhǔn)配備,搭載福特進(jìn)口2.0T Ecoboost汽油發(fā)動(dòng)機(jī),且近期上市的柴油版車型同樣使用的福特2.0L PUMA發(fā)動(dòng)機(jī)。其內(nèi)部獨(dú)有的技術(shù),讓這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部都具有較高的熱效率,在全球市場的口碑評(píng)論非常高。而兩款車型與之匹配的8AT自動(dòng)變速箱,均為全球三大變速箱供應(yīng)商之一的ZF(采埃孚)所制造生產(chǎn),具有世界領(lǐng)先的結(jié)構(gòu),傳動(dòng)效率高達(dá)98%。

數(shù)據(jù)方面,以近期上市的域虎9柴油版為例,它所搭載的2.0L PUMA柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為104kW,峰值扭矩為350N·m,無論是代步出行還是載貨運(yùn)輸,動(dòng)力輸出都十分充沛。最重要的是,在產(chǎn)生如此大動(dòng)力的背后,這套動(dòng)力的百公里油耗僅8.0L,一定程度上為用戶節(jié)約了駕車成本。

配置方面,江鈴域虎9標(biāo)配電子駐車、電動(dòng)后視鏡、LED日間行車燈、后拖車鉤、10英寸中控屏、胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)等,頂配車型還提供了天窗以及L2級(jí)駕駛輔助功能,包括擁有全速域自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警&自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警&車道保持、交通標(biāo)志識(shí)別&智能遠(yuǎn)光燈等功能。另外,江鈴域虎9還內(nèi)置了科大訊飛智能語音系統(tǒng)和CN95健康座艙,功能配置完全能媲美部分高級(jí)SUV。

值得一提的是,江鈴域虎9行業(yè)首創(chuàng)八種模式,提供泥地、沙地、雪地、巖石、4L、4H、運(yùn)動(dòng)模式、經(jīng)濟(jì)模式等8種不同模式,讓駕駛隨心所欲。此外,新車還將搭載由博格華納提供的TOD雙速智能四驅(qū),以及自動(dòng)駕駛級(jí)別達(dá)到L2的豐富駕控輔助系統(tǒng)等豐富配置,整體實(shí)力肩比豪華乘用車。

作為新皮卡時(shí)代的全新產(chǎn)品,江鈴域虎9以提升產(chǎn)品力為核心,致力為用戶營造更具高端的駕乘體驗(yàn)。未來,隨著皮卡解禁的不斷普及,它所面臨的市場還將更加廣闊,或?qū)⒊蔀槠たń绲男侣N楚,成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

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關(guān)鍵詞：皮卡,江鈴,發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力,車型