隨著消費觀念的升級,現(xiàn)在的消費者不再只重視汽車的外觀、內(nèi)飾、動力,汽車的安全性能是消費者購車時最關注的性能之一,而評判一款車型的安全性能如何,最直接有效的方式就是經(jīng)過權威機構進行認證。這不,B級車市場標桿車型上汽大眾帕薩特就剛剛結束C-NCAP碰撞測試,表現(xiàn)很出色。

關于碰撞結果我們可以從車體結構、車內(nèi)的被動安全裝置以及電器系統(tǒng)的表現(xiàn)來評判。車體結構的變化能夠最直觀反映碰撞結果的好壞。帕薩特在100%正面碰撞中,發(fā)動機艙正常吸能潰縮,發(fā)動機下沉,轉向機構并未侵入駕駛艙,縱梁等車體主體結構件完好,A柱及車頂完好,車門可以正常打開,整個座艙依舊呈現(xiàn)出很高的完整性,形變較小。

所謂的被動安全裝置主要便是車內(nèi)安全氣囊和安全帶,他們對乘員做出直接保護,因此這部分的表現(xiàn)也至關重要。正面碰撞過程中帕薩特的氣囊正常彈出接觸前排成員,起到了應有的保護作用。而側氣簾也第一時間彈出,這意味著大眾周密考慮到了實際事故中因翻滾等因素可能造成的二次傷害。此外,帕薩特裝備的燃爆式預警安全帶也發(fā)揮了重要作用,其在碰撞瞬間及時拉住乘員,在碰撞后又迅速釋放壓力,緩和乘員胸腹部的損傷。而電器系統(tǒng)在碰撞過程中的表現(xiàn)則會影響到二次事故以及事故后的救援。帕薩特擁有大眾獨有的一項安全措施,那就是車輛在碰撞后低壓電路不會失效,車上基礎電氣功能均能正常使用,另外雙閃會自動開啟,可以警示其他車輛注意避讓,防止二次碰撞的發(fā)生。

而側面碰撞中,帕薩特的B柱正常變形,但形變甚微,無撕裂。碰撞車車門表面出現(xiàn)一定程度的凹陷,但結構完整,車門鉸鏈牢固如初,所有車門均可正常打開。車內(nèi)側面氣囊和頭部氣簾完全展開,沒有局部未展開等失效現(xiàn)象。同時假人姿態(tài)穩(wěn)定,無扭曲或傾倒,側面胸腹部沒有與車內(nèi)零件直接接觸跡象。值得一提的是,碰撞后的車輛沒有失電現(xiàn)象,雙閃功能正常開啟,有效避免了二次事故發(fā)生。

正面和側面碰撞的優(yōu)秀表現(xiàn)體現(xiàn)出這一代帕薩特車身材料與制造工藝方面的進步。這一代帕薩特身上的高強度鋼材達到了84%,熱成型鋼材達到27%,均比上一代車型有不小的提升。制造工藝方面,3.6米激光焊接實現(xiàn)了車頂?shù)某邚姸?一體沖壓成型工藝不僅能降低異響,還能提高車門強度,這些工藝都讓帕薩特的整體剛性增強,與車內(nèi)的氣囊、燃爆式預緊安全帶一起守護著乘客的生命安全。

截至2020年4月24日,2020年度第一批4款車型的C-NCAP評價試驗全部完成。4月30日,中國汽車技術研究中心有限公司汽車測評管理中心發(fā)布了該批4款車型的評價結果。

免責聲明：本文轉自網(wǎng)絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：碰撞,安全,帕薩特,正常,車型