由于疫情的發(fā)生對公共交通工具安全隱患的影響，人們對于擁有私家汽車這樣交通工具的需求逐漸增多。中汽協(xié)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，3月汽車銷量環(huán)比增長3.6倍。疫情后的第一波購車“小高峰”似乎正在到來，二手車交易及金融市場也逐漸回暖。

　　三四線市場的回暖速度更快

　　受疫情影響程度不同及各地消費水平差異，各省份購買二手車需求也存在一定的差異。根據(jù)德易車3月份運營數(shù)據(jù)顯示，從分城市級別來看，環(huán)比1月份，2月份一線二線城市的份額均有不同程度的下降，三線、四線、五線以下城市實現(xiàn)微增。其中，廣東清遠、貴陽、昆明等城市因受疫情影響程度較輕，三個城市線索量實現(xiàn)增長，市場需求微增。而湖北、北京地區(qū)屬于疫情防控重點區(qū)域，絕大部分市場還未復工，由于正常的生活與經(jīng)營節(jié)奏被打亂，市場需求恢復的時間會久于其他省份。

　　德易車東南大區(qū)負責人莊金冰表示，目前各大區(qū)域的的車商基本已全部復工，但部分城市車商對目前市場交易恢復信心不足，在收車這塊表現(xiàn)比較偏保守，一是不敢大批量收車，二是收車壓價現(xiàn)象比較嚴重。他指出，一二線城市外來人口較多，交易恢復較三四線會相對緩慢一些。受疫情影響較小且主要消費群體為本地人的三四線城市，市場消費恢復最快，幾乎趨向正常水平。以廣東清遠城市為例，該地本身疫情并不是特別嚴重，2月10號以后就陸續(xù)有車行開工，3月初基本90%的車行都已恢復了正常經(jīng)營。由于清遠城市具備較好的經(jīng)濟基礎，消費者具有更高的消費能力，相對更高的疫情防控風險，進一步激發(fā)私家車的消費動力，基于家庭安全出行需求的的增換用戶，以及非限購城市的首購用戶，加強了這些用戶的需求轉化。

　　汽車消費金融服務認可度增高

　　調查研究顯示，疫情影響下，國家經(jīng)濟受挫的同時，人們的經(jīng)濟能力及生活質量水平也受到影響，絕大多數(shù)人在消費觀念上有所改變，表示在購買汽車這類“大件”物品時，更青睞于分期付款緩解資金壓力，留足生活備用金以備不防之需。疫情的影響，使購車用戶對完善的汽車消費金融服務的認可程度增高。80%的用戶認為“規(guī)范、透明、安全的汽車金融產(chǎn)品”具有吸引力，也將是他們在購車時優(yōu)先考慮的對象，這對于緩解疫情背景下用戶的經(jīng)濟壓力無疑是“及時雨”。此外，用戶也比較歡迎能提供“簽約、過戶、提車”等一站式服務的機構。疫情防控階段，人們出行受到影響和限制，與其用戶自己去辦理各種繁瑣冗余的手續(xù)，不如選擇靠譜的服務機構來代辦，這既為他們減輕了麻煩，同時也保障了疫情防控下用戶的安全。德易車莊金冰認為，疫情發(fā)生后，針對消費者的購買需求場景，為有安全顧慮的用戶提供定制化的金融產(chǎn)品以及服務，將成為企業(yè)服務全面升級的一個催化劑。

　　利息仍是關注重點，車源地也成考量指標

　　中汽協(xié)報告顯示，疫情并未減少消費者購車需求，只是短期需求轉化受到抑制，“開車減少感染機會”以及“家人出行安全需要”，是強化其購買私家車的主要因素。 J.D. Power發(fā)布的《新冠肺炎疫情對消費者購車意愿影響調查報告》也指出，原本無購車計劃的受訪者中，有近半數(shù)的消費者(48.8%)表示“可能會”或“一定會”購車。隨著疫情形勢的好轉，用戶被抑制的購車需求不僅進一步逐步被釋放出來，同時也催生了消費者新的需求。

　　根據(jù)德易車運營數(shù)據(jù)顯示，在欲購車用戶中，以男性用戶為主，高中及以上學歷的用戶占八成以上，用戶購買二手車的過程中，除了關注車輛是否出過事故、車輛品牌以及價格外，絕大多數(shù)用戶對二手車分期利息更為敏感。一方面行業(yè)亂象的產(chǎn)生，使用戶在分期購二手車時更為謹慎，加強了對利率、還款期數(shù)、月還款金額等問題的關注，另一方面疫情的發(fā)生使得個人經(jīng)濟能力也受到限制，減輕還款壓力留足生活備用金成為用戶重點考慮的問題。德易車東南大區(qū)負責人莊金冰補充道，受疫情影響，在車源選購上，部分人群也會更關注車源的來源地，這在以往則是用戶不太關注的問題。

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