今年的3·15沒(méi)能如期舉行，讓不少企業(yè)暫時(shí)松了一口氣，但消費(fèi)中的問(wèn)題仍然存在。根據(jù)中消協(xié)發(fā)布的《2019年全國(guó)消協(xié)組織受理投訴情況分析》顯示，2019年汽車(chē)及零部件類(lèi)投訴案例達(dá)到34335件，在各行業(yè)中居于首位。

　　汽車(chē)維修行業(yè)也存在問(wèn)題。日前，天眼查專(zhuān)業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)汽車(chē)維修相關(guān)注冊(cè)企業(yè)有51.1萬(wàn)家，其中2萬(wàn)多家企業(yè)共受到8萬(wàn)多條行政處罰，涉及“摻假”、“虛假宣傳”、“以假充真”等欺騙的處罰條數(shù)有500多條。

　　隨著中國(guó)汽車(chē)保有量突破2.5億，汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模也水漲船高。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模已突破1.3萬(wàn)億元。但作為后市場(chǎng)重要部分，汽車(chē)維修行業(yè)一直處于小、散、亂的狀態(tài)。

　　天眼查數(shù)據(jù)指出，雖然過(guò)去十年汽車(chē)維修新注冊(cè)企業(yè)不斷增多，年增速在15%-25%之間；但也有超過(guò)10萬(wàn)家汽車(chē)維修企業(yè)注銷(xiāo)、吊銷(xiāo)，和清算。行業(yè)進(jìn)入和退出門(mén)檻都較低。

　　成立時(shí)間上，13.19%的汽車(chē)維修企業(yè)成立于1年以內(nèi)，62.52%的相關(guān)企業(yè)成立于5年以內(nèi)。注冊(cè)資本上，接近75%的汽車(chē)維修企業(yè)注冊(cè)資本都在200萬(wàn)以內(nèi)。小企業(yè)和個(gè)體戶占據(jù)了汽車(chē)維修行業(yè)主體。

　　2018年，中國(guó)授權(quán)4S店總數(shù)不到3萬(wàn)家，在汽車(chē)維修總戶數(shù)中占比不到6%。加上4S店維修價(jià)格偏貴，大部分消費(fèi)者更愿意去綜合修理廠中解決。這種現(xiàn)狀既降低了消費(fèi)者用車(chē)體驗(yàn)，也不利于提升汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈整體價(jià)值。

　　目前，途虎養(yǎng)車(chē)、京車(chē)會(huì)、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛涉足汽車(chē)后市場(chǎng)，為消費(fèi)者提供了不同的體驗(yàn)。但作為重線下的服務(wù)型行業(yè)，短期內(nèi)小型門(mén)店占據(jù)主體的狀況仍然難以改變。除了希望政府部門(mén)加大監(jiān)管力度，車(chē)企也應(yīng)當(dāng)在官方體系內(nèi)為消費(fèi)者提供更加透明、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)不僅要買(mǎi)的舒心，更需要用的安心。

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