一直以來,中型轎車市場也是各大廠商的必爭之地,各個品牌的中型車也都充當(dāng)著家族“中流砥柱”的重要角色。隨著市場不斷細(xì)分化以及幾輪激烈的角逐和洗牌過后,國內(nèi)中型車市場已煥然一新。在激烈的斗爭中,上汽大眾帕薩特脫穎而出。

上汽大眾帕薩特在國內(nèi)中型車市場絕對算是元老級的存在了。從最早的帕薩特B5,到領(lǐng)馭,再到新帕薩特,均收獲累累碩果般的戰(zhàn)績。

作為大眾最新標(biāo)志性的設(shè)計元素之一,更加寬厚的橫貫式進(jìn)氣格柵自然也應(yīng)用在了上汽大眾帕薩特上面。側(cè)面線條更加修長、柔和,脫離了一板一眼的感覺,對于帕薩特本身,這樣的改變絕對算脫胎換骨了,然而放在當(dāng)下的新車?yán)?它依然是同級別相對老成的一款。

內(nèi)飾部分,各個功能區(qū)進(jìn)行重新排布、液晶儀表盤等更多新潮配置的加入讓這臺車多了一些科技感。乘坐空間一直是上汽大眾帕薩特在同級別相對有優(yōu)勢的地方,后備廂的裝載能力也十分可觀。

前后排X WoKs頭枕也是創(chuàng)新式設(shè)計,并支持4向可調(diào),不僅大大提升了舒適度,在乘客遇到危險時具有更加安全的頸部保護(hù)。此外,后排頭枕側(cè)部還可沿水平方向36°翻折,同樣是很新穎且高端的設(shè)計,讓乘客真正享受身心放松的乘坐體驗(yàn)。

上汽大眾帕薩特的動力總成依然是非常經(jīng)典的TSI+DSG組合,經(jīng)過多年的耕耘,這套動力總成已經(jīng)被調(diào)校得非常平順,2.0T發(fā)動機(jī)的380TSI車型,絕對的動力性放在這個級別無可挑剔。駕駛風(fēng)格整體還是偏輕盈舒適的。

毫無疑問,在諸多非豪華合資品牌中,大眾品牌的消費(fèi)者口碑應(yīng)是最好的之一了。然而這塊金子招牌并不意味著全新帕薩特是一款華而不實(shí)的車。在激烈的競爭與對手的迭代中,上汽大眾帕薩特也在不斷地進(jìn)化自己,嘗試著用自己的路線迎合更多新時代消費(fèi)者的需求。

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