帕薩特作為同級銷量領跑者,很難有其他品牌的B級車可以撼動其標桿地位,究其原因穩(wěn)定的品質、過硬的產品實力以及帕薩特自身的口碑,讓持幣待購的準車主們依然最終選擇了它。德系基因背書下的帕薩特經歷了18年的沉淀,其成功背后的付出有目共睹。

上汽大眾帕薩特基于MQB平臺打造,因而車身尺寸有了較大的提升,較現(xiàn)款帕薩特車長增加61mm,車寬增加2mm,軸距增長68mm;和邁騰、凱美瑞、雅閣等同級別對手相比,尺寸數(shù)據(jù)也是明顯占優(yōu)。更加優(yōu)秀的車長和軸距,帶來的當然是更加寬裕的后排乘坐空間,以身高176cm體驗者為例,前排調整好坐姿后,無論是頭部空間足足有一拳之多,腿部空間更是超過三拳。

另外,現(xiàn)在很多B級車都說自己宜商宜家,“宜家”更多的都只是在乘坐空間、舒適性上面做功課,而“宜商”則除了滿足商務接待、洽談需求,在外在方面讓人覺得氣派,更重要的還得讓乘客覺得舒適放松,在這里我覺得大眾帕薩特為很多B級樹立了一個標桿:宜商,不但要氣派,要賦予絕佳的空間感,在商務場景中使用不丟分,還要在乘坐的品質上下功夫。

而在儲物空間方面,帕薩特的表現(xiàn)也是妥妥的出色。手套箱、中控處、中央扶手箱、車門板、后排扶手、后備廂等東西都能輕易找到置物的地方,整車儲物空間方面的表現(xiàn)超出預期。

得益于MQB平臺的優(yōu)勢,帕薩特整體車身尺寸有明顯的增大,軸距達到了2871mm,與最新的邁騰完全相同。相比于老款,全新帕薩特整個空間表現(xiàn)的提升稱得上是質變,尤其是后排腿部空間的明顯增加,以及乘坐質感與舒適性方面也向老大哥輝昂看齊。

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