大眾帕薩特是大眾旗下的一款中型轎車(chē),最早可以追溯到1973年,是一款非常有年代感的車(chē)型,如今迎來(lái)了全新的更新?lián)Q代。帕薩特一直是B級(jí)市場(chǎng)的常青樹(shù),那么帕薩特是如何爭(zhēng)霸B級(jí)市場(chǎng)的呢?

眾所周知,新時(shí)代消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的造型設(shè)計(jì)越來(lái)越看重。此外,會(huì)選擇B級(jí)車(chē)的人群,由于屬社會(huì)中堅(jiān)力量,所以在選車(chē)時(shí)更希望擁有高端、時(shí)尚的形象。上汽大眾帕薩特,由于運(yùn)用了大眾品牌全球最新B級(jí)車(chē)設(shè)計(jì)理念——流動(dòng)韻律(breathtaking proportion),因此相比同門(mén)“兄弟”邁騰而言,更能給人帶來(lái)一種眼前一亮的感覺(jué)。

此外,上汽大眾帕薩特還擁有一項(xiàng)傲人的設(shè)計(jì),那就是風(fēng)阻。更流線(xiàn)的車(chē)身設(shè)計(jì),使上汽大眾帕薩特?fù)碛辛?.269cd的超低風(fēng)阻系數(shù),樹(shù)立了同級(jí)車(chē)新標(biāo)桿。而低風(fēng)阻的好處在于,不僅讓車(chē)廂靜謐性更好,也使得車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)。

動(dòng)力方面,或許不少消費(fèi)者并不會(huì)在意,畢竟都是大眾的“配方”,它們配備的都是2.0T+7速雙離合動(dòng)力總成。然而很多人不知道,與邁騰不同,上汽大眾帕薩特?fù)Q用了源自F1賽車(chē)技術(shù)的DQ381全新雙離合變速箱,響應(yīng)更迅速、換擋更平順。同時(shí),與邁騰的DQ380相比,這款全新變速箱的摩擦損耗更小、傳動(dòng)噪音更低、控制功能更加安全,進(jìn)而使整車(chē)動(dòng)力表現(xiàn)也更加突出。

上汽大眾帕薩特到底有多值呢?我們不妨回過(guò)頭去看看上一代的豪華版——相同的售價(jià),新車(chē)在動(dòng)力上換用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并升級(jí)了變速箱。舒適方面就更不用說(shuō)了,全新的皮革尊享級(jí)座椅、10色氛圍燈等等,加上全面升級(jí)的數(shù)字視野,都讓新車(chē)的舒適感、尊貴感更強(qiáng)。

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