作為中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的常青樹(shù),上汽大眾的帕薩特18年以來(lái)一直以穩(wěn)重低調(diào)的形象贏得了超過(guò)250萬(wàn)車(chē)主的選擇,帕薩特用其經(jīng)典的造型氣質(zhì)和寬敞的空間樹(shù)立起了B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的行業(yè)標(biāo)桿。

上汽大眾薩特升級(jí)到大眾最新的MQB平臺(tái),進(jìn)一步的強(qiáng)化了經(jīng)濟(jì)能耗與動(dòng)力輸出的平衡,在動(dòng)力和扭矩上要比原來(lái)主銷(xiāo)的1.8T車(chē)型有巨大的提升,而且在車(chē)型上還首次加入了米勒循環(huán)系統(tǒng),成為了大眾旗下首款搭載米勒循環(huán)的中級(jí)車(chē)型。眾所周知,米勒循環(huán)的優(yōu)勢(shì)正在于更強(qiáng)勁的輸出與更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,在同樣的駕駛條件下,發(fā)動(dòng)機(jī)百公里6.3L的油耗絕對(duì)是一大亮點(diǎn)。

而上汽大眾帕薩特搭載的源自F1賽車(chē)技術(shù)的全新DQ381 七速DSG變速箱,不僅換擋更加順暢,且經(jīng)過(guò)大眾多年國(guó)內(nèi)駕駛習(xí)慣的調(diào)校,這套動(dòng)力組合在城市擁堵路段的駕駛更加輕快,油門(mén)踏板反映適中,保證了低速狀態(tài)下的行駛更加平順。

對(duì)致力成為新一代B級(jí)車(chē)標(biāo)桿的上汽大眾帕薩特而言,在面對(duì)目前20萬(wàn)以上的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)混戰(zhàn)中,努力提升車(chē)輛內(nèi)飾配置是最直接最有效的辦法。所以針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手普遍配置偏低,價(jià)格偏高的特點(diǎn),大眾帕薩特提出了“零元升艙”的概念,在保持價(jià)格不變的情況下,讓消費(fèi)者能夠享受到更優(yōu)質(zhì)的專(zhuān)屬配置。

空間加大,舒適性配置自然也要跟得上。以全新帕薩特主銷(xiāo)的330TSI豪華版為例,售價(jià)24.39萬(wàn)元的車(chē)型已經(jīng)可以享受到了870X1000mm的全景大天窗,從駕駛席到第二排讓車(chē)內(nèi)空間更加開(kāi)闊。前排12向電動(dòng)調(diào)節(jié)人體工學(xué)座椅帶有菱形漸變格紋,采用Vienna粒面打孔真皮包裹,很顯檔次,在同級(jí)車(chē)型中也是十分少見(jiàn)。座椅同時(shí)具備座椅加熱和通風(fēng)功能,無(wú)論是夏天還是冬天出行都能做到不尷尬。帶CleanAir功能3區(qū)域自動(dòng)空調(diào)、Nappa三輻式方向盤(pán),全新一代帕薩特在升級(jí)外觀同時(shí),也不忘提升自己的駕乘品質(zhì)。

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