每年年初,“中國電動汽車百人會”的召開,都是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要信息和未來發(fā)展趨勢的風(fēng)向標(biāo)。1月10日-12日召開的“2020中國電動汽車百人會論壇”上,發(fā)改委副主任林念修就新能源汽車發(fā)展趨勢發(fā)表意見:“電動化、智能化潮流不可逆轉(zhuǎn),中國汽車消費仍有較大市場,將持續(xù)推動汽車消費升級?！?/p>

的確!如果要用關(guān)鍵詞來形容未來的新能源汽車市場,“消費升級”將是其中之一。剛剛過去的2019年,北汽新能源和比亞迪銷量持續(xù)下滑,但吉利、廣汽新能源市場份額有所擴(kuò)大,頭部造車新勢力的市場表現(xiàn)也相對穩(wěn)健。2019年,合資車企持續(xù)加碼,特斯拉交付神速;恒大拿下新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì),全新的新能源汽車品牌——天美汽車正式進(jìn)軍新能源汽車市場……從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動的過渡階段,行業(yè)洗牌加速,新能源汽車呈現(xiàn)出明顯的消費升級趨勢。

細(xì)分市場格局已變,消費升級勢能釋放

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2019年新能源汽車細(xì)分市場的格局已經(jīng)發(fā)生了變化。下滑最為明顯的是A00級和A0級車,而A級車和B級車均在增長。低端車型的銷量在不斷萎縮下降,下降幅度較大,但是中高端車型的市場增長迅猛。

針對潛在的意向購車人群,汽車之家基于大數(shù)據(jù)和20萬人群調(diào)查也發(fā)現(xiàn),用戶對新能源汽車的購買預(yù)算主要集中在10-30萬元,與傳統(tǒng)燃油車的主銷價格區(qū)間接近。增換購用戶的新能源購車預(yù)算相對更高,有著明顯的消費升級趨勢。尤其是現(xiàn)在豪華品牌汽車的用戶中,有35.9%的用戶換車時會考慮購買新能源汽車。

種種調(diào)查和數(shù)據(jù)表明,當(dāng)新能源汽車從政策的溫室中駛出,市場、消費者成為檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),消費升級將成為中國新能源汽車市場未來發(fā)展的新契機(jī)。

高品質(zhì)產(chǎn)品成車企突圍關(guān)鍵,天美汽車滿懷誠意而來

對消費者來說,產(chǎn)品做得越來越好,即使價格提升,也完全可以接受。只有產(chǎn)品價值的提升,才會真正帶動消費的提升,對此,天美汽車深諳其道!

“在進(jìn)入新能源乘用車領(lǐng)域之前,我們已歷經(jīng)了十年的磨練?！眹?yán)格來說,天美汽車創(chuàng)始人黃宏生已經(jīng)在汽車制造行業(yè)沉淀了整整10年。早在2011年,黃宏生就踏足新能源汽車領(lǐng)域,出任南京金龍客車制造有限公司董事長。短短幾年,南京金龍就由虧損變?yōu)橛?成為國內(nèi)新能源商用車行業(yè)的翹楚。如今天美汽車背靠開沃新能源集團(tuán),集新能源整車及核心零部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體。

開沃新能源汽車集團(tuán)董事長 黃宏生

只有掌握核心技術(shù)的車企,才能占據(jù)產(chǎn)業(yè)話語權(quán)。在技術(shù)研發(fā)上,開沃汽車擁有一支以專家、博士、碩士為技術(shù)領(lǐng)頭人的近800人的技術(shù)團(tuán)隊,集中了國內(nèi)優(yōu)秀的研究、試驗隊伍和先進(jìn)的技術(shù)成果。新能源技術(shù)開發(fā)平臺在自主研發(fā)和試驗檢測方面均做到國內(nèi)領(lǐng)先。技術(shù)成果在電驅(qū)動智能化、整車控制策略、電安全保障、輕量化、舒適性設(shè)計、內(nèi)外飾等方面打造國內(nèi)一流產(chǎn)品。

除了緊跟國家新能源戰(zhàn)略步伐以外,公司在產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新方面也有所突破,被評為2017年中國產(chǎn)學(xué)研合作好案例。通過自主創(chuàng)新和對外合作,開沃集團(tuán)已累計申請專利939項,其中發(fā)明專利285項;獲得專利授權(quán)625項,其中發(fā)明專利28項。

近年來,開沃集團(tuán)多次獲得國家級、省級重大技術(shù)攻關(guān)、核心技術(shù)攻關(guān)等重大專項。2018年,開沃汽車自主研發(fā)的“新一代VCU和BMS二合一控制器”榮獲國家級技術(shù)金橋獎“優(yōu)秀項目獎”。2019年5月,開沃汽車榮登中國獨角獸企業(yè)榜單。

開沃集團(tuán)的種種榮譽(yù)成果,為天美汽車的入局帶來了充分的準(zhǔn)備。目前,天美汽車擁有全面一體化的“5大中心”,無論是人才培養(yǎng)還是技術(shù)研發(fā)、專利技術(shù)等,在新能源汽車車企中都名列前茅。同時實行“2+4+N”產(chǎn)品戰(zhàn)略,研發(fā) BE、CE 2個純電動平臺,2020-2025期間至少上市4款全新純電動車型。

BE11首臺白車身下線

沉舟側(cè)畔千帆過,病樹前頭萬木春——這或?qū)⑹俏磥砗荛L一段時間新能源汽車市場的寫照。馬云也曾說過,今天很殘酷,明天更殘酷,但是后天很美好。黎明在即,曙光終現(xiàn),車企只有在發(fā)展中探索破局之道,提升產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù),堅持將高品質(zhì)、高性價比的產(chǎn)品帶給消費者才是制勝關(guān)鍵。但不可否認(rèn)的是,天美汽車的入局為中國消費者綠色高品質(zhì)出行提供了更多可能,這從其新近榮獲中國新能源智能汽車“最值得期待新能源乘用車品牌”上可見一斑。

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