距離央視《焦點(diǎn)訪談》針對(duì)藍(lán)牌輕卡“空車超載”的情況進(jìn)行曝光到現(xiàn)在已有半年多的時(shí)間，許多違規(guī)輕卡車型陷入上牌難、上路難的兩難境地，但是各大輕卡生產(chǎn)商似乎都沒有拿出很好的解決辦法，畢竟“重載輕卡”的現(xiàn)象在業(yè)內(nèi)屢見不鮮，而這次全國范圍內(nèi)的集中整治也讓各大產(chǎn)家措手不及。不過這對(duì)于江鈴汽車來說并沒有什么難度，其下輕卡車型凱運(yùn)升級(jí)版在輕量化生產(chǎn)技術(shù)的指導(dǎo)下，在保證裝載能力的同時(shí)，自重也在合規(guī)范圍內(nèi)，從而可以實(shí)現(xiàn)輕松上牌。

根據(jù)公告信息顯示，江鈴凱運(yùn)升級(jí)版整車整備質(zhì)量為2.805噸，在具有輕量化屬性的同時(shí)，也滿足了城市物流對(duì)寬體車型的載貨需求，軸距達(dá)3360mm，裝配江鈴原廠貨廂，尺寸為4080mm x 2050mm x 2050mm，裝載容積有17立方米。除了貨廂尺寸足夠大，江鈴凱運(yùn)升級(jí)版的駕駛室也在完全合法合規(guī)的窄體車型上進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)，駕駛室空間在寬度上可達(dá)2130mm，帶來了更為舒適的駕乘體驗(yàn)。

輕卡大多是作為物流運(yùn)輸車，動(dòng)力環(huán)節(jié)當(dāng)然是不能忽視的重要部分。這方面，江鈴凱運(yùn)升級(jí)版搭載江鈴JX493ZLQ5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率85千瓦，最大扭矩輸出285牛米，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，足以應(yīng)付現(xiàn)在的運(yùn)輸需求，滿足城市物流、短駁接運(yùn)等多樣化物流場景。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款5擋手動(dòng)變速箱，上手較為便捷，在行車途中帶來了不錯(cuò)的操控感。同時(shí)，江鈴凱運(yùn)升級(jí)版采用了現(xiàn)在主流的氣剎制動(dòng)，響應(yīng)速度更快，制動(dòng)力量更大，應(yīng)對(duì)突發(fā)情況時(shí)，效果更為出色。據(jù)悉，江鈴凱運(yùn)的國六版車型也即將上市，屆時(shí)在運(yùn)輸出行方面將更加暢通無阻。

而在安全性能方面，江鈴凱運(yùn)升級(jí)版也做了許多改進(jìn)，選用加固加強(qiáng)型底盤和高強(qiáng)度安全車身，并對(duì)47處車架及前橋優(yōu)化以及22處專用零部件升級(jí)，有效提高了車身的整體強(qiáng)度。配置方面，江鈴凱運(yùn)升級(jí)標(biāo)配有定速巡航以及ABS，可滿足部分重載用戶的需求。除此之外，江鈴凱運(yùn)升級(jí)版還配有倒車?yán)走_(dá)，攝像頭安裝在車尾門橫梁正中位置，監(jiān)控范圍更大，能更好地幫助車主觀察車尾情況，在倒車時(shí)減少安全事故的發(fā)生。

曾經(jīng)，上牌上路只是一輛輕卡最基本的需求，而現(xiàn)在卻變成了可遇不可求的事情，在這種情況下，像江鈴凱運(yùn)升級(jí)版這樣的合規(guī)輕卡會(huì)是最好的選擇。

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