名爵6作為一款已經(jīng)上市兩年的車型,為主打“感性力”的概念車,2019年該車再次升級先后推出20T手動Trophy高鐵版與十周年版,并融入了許多互聯(lián)網(wǎng)科技。而今年9月上市的新寶駿RC-6,作為新興國產(chǎn)家用轎車,則是為年輕一代所研發(fā)并推出的智能互聯(lián)汽車。新寶駿RC-6和名爵6這兩款車都吸引了不少車友的關(guān)注,那到底哪個更好呢?我們一起來看看詳細的測評數(shù)據(jù),用事實說話吧。

首先,我們會拿來對比的自然是車輛的外觀,名爵6是基于之前MG E-motion概念車打造的首款量產(chǎn)車,在外觀造型上吸取了不少概念車的設(shè)計元素,全新名爵6前格柵采用點陣式設(shè)計,并將格柵下部設(shè)計成梯形,車身側(cè)面采用雙腰線設(shè)計,上方腰線從前燈尾部延伸至后門板,并與緩緩下滑的車頂線條相呼應(yīng)。內(nèi)飾上,全新名爵6采用了環(huán)繞式和偏向駕駛席一側(cè)的設(shè)計風(fēng)格,其中內(nèi)部所有紅黑撞色的設(shè)計都很符合時下年輕人的口味。

新寶駿RC-6外觀設(shè)計是則采用了星際幾何的理念,將“理性美學(xué)”、“先鋒設(shè)計”、“精工科技”融為一體。該車型在整體設(shè)計上新車線條流暢轎跑風(fēng)格十分明顯,最新的鉆石標Logo,貫穿全車的腰線,前臉的大尺寸盾型前格柵,保險杠兩側(cè)夸張的C字形進氣口,以及扁平的大燈組,都將簡潔霸氣、年輕動感的風(fēng)格展露無疑。內(nèi)飾上,采用黑、白、灰不同色彩質(zhì)地進行搭配,并使用橘紅色縫線進行點綴。再配以環(huán)繞式為主題的“星云流水”式的座艙,科技感尤其突出。

就外觀而言,新寶駿RC-6和名爵6兩款車型可以說是各有特色,不分伯仲,不過新寶駿RC-6作為新推出的車型,設(shè)計與造型上更加新穎、突破。

當然,車輛除卻外觀,在車身尺寸,車輛動力,車輛配置等方面的具體數(shù)據(jù)如何,也是消費者所關(guān)注的重點,那我們就來看看新寶駿RC-6和名爵6這兩款車在這方面的數(shù)據(jù)情況。

名爵6長寬高分別為4695mm,1848mm,1462mm,軸距達到2715mm。新寶駿RC-6車身長4925mm、寬1880mm、高1580mm,軸距2800mm,離地間隙達到198mm,車輛擁有了B級車長軸距,以及可以媲美SUV的高通過性。從數(shù)據(jù)我們可以明顯看出來,在車輛寬度、高度,以及軸距上新寶駿RC-6顯然更加具有優(yōu)勢。

動力方面,名爵6搭載上汽“藍芯”1.5T高性能發(fā)動機,最大扭矩250Nm。新寶駿RC-6將搭載型號為LJO的1.5T渦輪增壓發(fā)動機,最大扭矩250Nm,與其相匹配的是CVT或MT變速箱,滿足國Ⅵ排放標準。在動力數(shù)據(jù)上,兩車不相上下。

買車為的就是更好地享受生活,因此影響到實際駕乘過程中舒適度的配置,也是車友們關(guān)注的一個焦點,我們來看看名爵6和新寶駿RC-6在這方面的差異。名爵6配備了一鍵啟動、電子手剎、AUTOHOLD、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置,同時還將搭載升級后的斑馬智行2.0互聯(lián)系統(tǒng)。新寶駿RC-6除了常規(guī)配置外,最值得一提的就是車輛的全擎在線系統(tǒng),該系統(tǒng)還包含了智能網(wǎng)聯(lián)、智能安全,以及智能駕駛?cè)齻€方面,通過所配置的手機即車機、24小時在線的車載系統(tǒng),與ACC全速域自適應(yīng)巡航、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預(yù)警等功能在內(nèi)的高階ADAS智能駕駛系統(tǒng)等,將車輛打造成一輛具有互聯(lián)網(wǎng)屬性的新車型。

通過以上對比,我們可以看出來,名爵6和新寶駿RC-6在外觀造型、車身尺寸,以及車輛配置的多項數(shù)據(jù)對比上,新寶駿RC-6似乎略勝一籌。再來看一下,名爵6,9.68--14.98的售價,與新寶駿RC-6,8.48--12.38的售價,哪款車型更優(yōu)秀,更具性價比就顯而易見了。

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