大眾集團(tuán)主席赫伯特·迪斯博士在上個(gè)月的法蘭克福車展上提到了旗下品牌的提升計(jì)劃，西雅特或?qū)⑹褂卯?dāng)前旗下品牌Cupra作為全新的品牌名稱，進(jìn)軍高階市場(chǎng)。

『Cupra Tavascan概念車』

　　西雅特的品牌重塑旨在區(qū)分自己與大眾集團(tuán)旗下其他品牌的個(gè)性，進(jìn)一步區(qū)分產(chǎn)品級(jí)別，將產(chǎn)品特性級(jí)別更加突出。盡管沒(méi)有最終確認(rèn)，但迪斯博士也透露出斯柯達(dá)可能會(huì)更專注于低成本產(chǎn)品市場(chǎng)，而西雅特將會(huì)努力向更高階品牌形象進(jìn)軍，以確保兩個(gè)品牌更廣闊的未來(lái)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃考慮，西雅特想要更好地生存，必須占據(jù)一個(gè)比大眾更高級(jí)的品牌市場(chǎng)，類似阿爾法·羅密歐在FCA集團(tuán)中的品牌定位。進(jìn)行品牌重新定位的主要原因是西雅特目前品牌運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高，其主要車型ibiza,Leon和Ateca與大眾的相關(guān)車型成本相差無(wú)幾但官方售價(jià)卻更加低廉。

　　此外，盡管迪斯博士對(duì)西雅特在2018年取得超過(guò)50萬(wàn)輛的銷售成績(jī)表示肯定，但也對(duì)其在歐洲主要市場(chǎng)例如意大利和法國(guó)的表現(xiàn)疲軟表示了擔(dān)憂，這也是集團(tuán)內(nèi)部重新考量西雅特品牌定位的原因之一。在去年早些時(shí)候的Cupra品牌發(fā)布會(huì)上，西雅特及Cupra品牌的主席Luca de Meo便指出，西雅特正在集中精力積累品牌的口碑，尤其是在那些西雅特品牌形象相對(duì)較弱的地區(qū)?！拔覀冃枰獣r(shí)間來(lái)贏得更多用戶，尤其是在Cupra這個(gè)品牌上我們嘗試了一些不同的方法，用更高級(jí)的產(chǎn)品去吸引原本并不打算購(gòu)買西雅特的消費(fèi)者，這樣既有助于提升利潤(rùn)，也能夠占據(jù)更多市場(chǎng)。”

　　2020年，Cupra品牌將會(huì)擁有自己的總部，辦公面積提升的同時(shí)也增加了50%的雇員。并且今年前三個(gè)季度Cupra售出了超過(guò)1.8萬(wàn)輛新車，較之去年增長(zhǎng)了80%。此外，Cupra設(shè)計(jì)總監(jiān)Alejandro Mesonero-Romanos還公布了兩張Tavascan概念車的渲染圖，這輛將特斯拉Model 3視為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車型或?qū)⒊蔀镃upra品牌的第一輛電動(dòng)汽車。（消息來(lái)源：AUTOCAR）

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：品牌,Cupra,大眾,主要,市場(chǎng)