美國加利福尼亞州作為全球首個為無人駕駛汽車制定法規(guī)的州郡，當?shù)孛癖妼ψ詣玉{駛的看法也十分令人關(guān)注。日前據(jù)外媒報道，有近73%的加州民眾認為，應(yīng)該為自動駕駛車輛設(shè)置專用車道，從而提升自動駕駛車輛的安全性，并進一步推動自動駕駛的落地應(yīng)用。

　　加州的自動駕駛倡議組織開展了一次研究，對313名成人受訪者進行調(diào)研，詢問他們對于自動駕駛的看法和意見，借此推廣自動駕駛車輛在加州的應(yīng)用。此前，加州也提出過建立自動駕駛專用車道的倡議，議案專注于低成本方案，投資額約為1200萬美元/英里（約合人民幣5300萬元/公里），相比之下，鐵路項目的投資額度約為1.39億美元/英里（約合人民幣6.14億元/公里）。

　　設(shè)置自動駕駛專用車道，車速限制將被提升至120英里/小時（約合193公里/小時），乘客出行也將更為方便。同時，高交通流量的目的地之間連接將更加迅捷，例如洛杉磯-舊金山、洛杉磯-拉斯維加斯、伯克利-帕洛阿爾托等。然而目前，自動駕駛專用車道尚未獲得足夠的資金支持和相關(guān)機構(gòu)的認可。

　　Uber、Lyft和Waymo等科技公司已經(jīng)開始在美國亞利桑那州坦帕和賓夕法尼亞州匹茲堡的公路上開展自動駕駛車輛路測，特斯拉也會在不遠的將來借助Autopilot系統(tǒng)來實現(xiàn)自動駕駛。2018年，公眾對于自動駕駛的態(tài)度仍然是“憂慮大過于樂觀”。加州自動駕駛倡議組織研究表明，自動駕駛專用車道或?qū)⒓涌旃妼τ谧詣玉{駛車輛的認可，并增強其乘坐自動駕駛車輛的意愿。

　　有近60%的受訪者表示，如果需要前往某個較遠的目的地，他們更傾向于選擇自動駕駛打車服務(wù)。如果自動駕駛車輛擁有專用車道，大部分民眾愿意與其共享公路，如果常規(guī)車輛與自動駕駛車輛在不同車道行駛，有助于提升司機的駕駛舒適度。

　　在受訪人群中，年輕人更支持在公路上開設(shè)單獨的自動駕駛專用車道，超過三分之二的受訪者會將自動駕駛車輛視為未來主要的交通出行模式。

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