文化是一個企業(yè)發(fā)展的核心動力。對于江淮汽車而言，過去55年以來，從一窮二白到民族汽車品牌的中堅力量，歷經(jīng)艱難險阻和多次重大轉(zhuǎn)型，之所以能飽經(jīng)滄桑而生生不息，備受艱辛而愈加成熟，經(jīng)受各種艱難困苦而一往無前，正是因為江淮人傳承了“堅信、務(wù)實、協(xié)同、吃苦”的精神并將之發(fā)揚光大，在實踐中鍛造出頑強的奮斗精神和優(yōu)秀的企業(yè)文化。在當前中國汽車行業(yè)面臨調(diào)整、全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨重大變局的歷史關(guān)口，這一精神也正在驅(qū)動著江淮人繼續(xù)奮發(fā)圖強，通過技術(shù)升級、質(zhì)量升級、品牌升級向成為世界級的汽車品牌努力進發(fā)。

江淮汽車技術(shù)中心

自強不息艱苦奮斗

對于江淮汽車而言，其55年的發(fā)展歷程，正是秉承堅定的信念，克服一切困難、發(fā)展民族汽車工業(yè)的一場征途。自強不息，堅定必勝信念；艱苦奮斗，保持創(chuàng)業(yè)激情；令行禁止，建立嚴明紀律；學(xué)習(xí)創(chuàng)新，持續(xù)追求卓越。這就是江淮人的企業(yè)文化。“從單一的輕卡產(chǎn)品到商用車乘用車全系列的產(chǎn)品，從傳統(tǒng)的能源到傳統(tǒng)能源加新能源，從國內(nèi)市場到國際市場，在江淮汽車的發(fā)展歷程當中，一直在艱苦奮斗，不畏困難，不畏艱難險阻，直面困難，通過不斷地去挑戰(zhàn)困難，不斷地去發(fā)展，才逐漸成長到今天的這樣一個局面。”在江淮汽車總經(jīng)理項興初看來，江淮汽車的發(fā)展歷程，正是這樣一個不斷艱苦奮斗、開拓進取的過程。

世界級智能制造生產(chǎn)基地江淮蔚來工廠

守初心，鑄匠心，實干是貫穿新中國70年發(fā)展的基本脈絡(luò)，也是江淮人精氣神的鮮明底色。55年前，在合肥南郊的一片農(nóng)田之上，江淮汽車的創(chuàng)業(yè)者們白手起家，實干苦干，手工打造出安徽第一輛汽車，也由此開啟了江淮汽車的光榮與夢想，自強不息、艱苦奮斗成為江淮汽車事業(yè)不斷發(fā)展的支柱。改革開放大幕拉開，在艱苦簡陋的工作環(huán)境下，老一輩江淮人幾乎是用最簡單的工具，通過一次次的技術(shù)摸索、一點點的純手工打造，終于在上世紀90年代研制出了中國第一臺真正意義上的客車專用底盤，更彌補了當時我國在客車專用底盤領(lǐng)域的空缺，改寫了中國客車底盤由貨車底盤改裝的歷史，踏實、務(wù)實的“底盤性格”從此成為植入江淮汽車最深處的基因。

進入新世紀以來，江淮汽車發(fā)揚奮斗精神，堅持自主創(chuàng)新，深化開放合作，全系產(chǎn)品矩陣星光熠熠，國內(nèi)國際市場多點開花，從單一的輕卡車企跨入“商乘并舉、傳統(tǒng)節(jié)能汽車與新能源汽車共進”的綜合型汽車企業(yè)，從弱小的地方車企發(fā)展為具有較強競爭力與影響力的中國品牌汽車集團，2018全球汽車品牌價值50強、中國汽車品牌前五強。

項興初認為，在江淮汽車發(fā)展的路線圖中，始終強調(diào)自主創(chuàng)新。“江淮汽車的發(fā)展，并不是照搬了某一個企業(yè)范例，而是結(jié)合企業(yè)自身情況，把企業(yè)自身優(yōu)勢和具體發(fā)展環(huán)境相結(jié)合，瞄準目標市場，有效地、可持續(xù)地進行核心技術(shù)創(chuàng)新，并圍繞創(chuàng)新成果進行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化?！?/span>

2018年4月，江淮大眾發(fā)布了全新品牌思皓

 轉(zhuǎn)型升級應(yīng)對挑戰(zhàn)

近兩年來，受多方面因素的影響，中國汽車行業(yè)遭遇了下行調(diào)整期。繼去年迎來28年來的首次銷量下跌后，今年1至7月，全國汽車銷量同比再次出現(xiàn)11.4%的降幅。如何頂住行業(yè)的下行壓力，已經(jīng)成為了事關(guān)各大車企生死存亡的重大考驗。

“江淮汽車要繼續(xù)堅持艱苦奮斗精神，這里面最關(guān)鍵最核心的就是在遇到困境、難處的時候，要敢于面對，調(diào)動起更多的資源，調(diào)動起各方面的積極性，聚焦當下突出的問題，一件一件落實?！表椗d初說，面對困難，江淮有清醒的認識，“中國經(jīng)濟正在進入高質(zhì)量發(fā)展階段，在全球范圍內(nèi)，汽車工業(yè)也面臨一場從傳統(tǒng)燃油車向智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車的重大轉(zhuǎn)折。整個汽車行業(yè)的困難局面可能還會延續(xù)一段時間?！?/span>

項興初認為，對江淮汽車來說，要更加冷靜地、更加客觀地看待環(huán)境，看待自身，調(diào)整好這些切入點，是要堅定信心，直面困難，直面挑戰(zhàn)，圍繞著需求的升級進行轉(zhuǎn)型升級，圍繞著整個產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級，即“新四化”，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化帶來的重大突破的機遇，敢于競爭，直面困難，直面調(diào)整?！爸袊淖灾髌放剖谴笥星巴镜?，尤其是在汽車產(chǎn)業(yè)面臨這樣一個技術(shù)躍升的關(guān)鍵階段，自主品牌是更有機會的。”面對行業(yè)困境，江淮人給出的答案就是直面挑戰(zhàn)，進行技術(shù)升級和轉(zhuǎn)型，才能夠頂住壓力。

實際上，早在2016年江淮汽車就確立了“做強做大商用車，做精做優(yōu)乘用車，大力發(fā)展新能源車”的戰(zhàn)略方向。2019年，江淮汽車進一步堅定推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的信心和決心，堅持做強做大商用車、做精做優(yōu)乘用車、大力發(fā)展新能源車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的戰(zhàn)略不動搖。聚焦資源、聚焦項目、聚焦產(chǎn)品，加大產(chǎn)品開發(fā)的精準度，優(yōu)質(zhì)高效出成果。江淮汽車將牢牢把握“轉(zhuǎn)型升級、穩(wěn)中求進”主基調(diào)，全面貫徹落實技術(shù)升級、質(zhì)量升級、品牌升級，努力實現(xiàn)“從傳統(tǒng)汽車向先進節(jié)能、智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車轉(zhuǎn)型，從國內(nèi)市場向國際化市場轉(zhuǎn)型，從單一制造向制造與服務(wù)并舉轉(zhuǎn)型”。

目前，這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的效果正在顯現(xiàn)，此前披露的2019年半年報顯示，在汽車行業(yè)下行壓力較大的大環(huán)境中，上半年江淮汽車實現(xiàn)營業(yè)收入270.00億元，同比增長13.88%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.25億元，扣非后凈利潤則為6374萬元，較去年實現(xiàn)大幅增長。在商用車業(yè)務(wù)方面，江淮汽車商用車有效發(fā)揮規(guī)模、效益和品牌的多重支柱作用，上半年公司輕型貨車、中型貨車和重型貨車累計實現(xiàn)銷售13.08萬輛。重卡則順應(yīng)行業(yè)需求變化主動推進結(jié)構(gòu)調(diào)整，頂住了市場競爭壓力，穩(wěn)住了銷量規(guī)模，提升了品牌形象，高端跨越K7市場表現(xiàn)優(yōu)異，上半年實現(xiàn)銷量超過1500臺。在乘用車業(yè)務(wù)方面，江淮汽車堅持“做精做優(yōu)，大力發(fā)展新能源車”戰(zhàn)略，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。上半年公司乘用車實現(xiàn)銷售9.52萬輛。在市場大幅下滑的情況下，公司MPV產(chǎn)品市場占有率穩(wěn)定在3.1%，星銳銷量逆勢增長45.28%。

江淮汽車阿爾及利亞輕卡4S店

創(chuàng)新合作激發(fā)活力

在進行技術(shù)升級、質(zhì)量升級、品牌升級的同時，江淮汽車還進一步強化了體制機制的創(chuàng)新，并積極拓展外部合作。

“作為中國的本土自主品牌企業(yè)，一定要進一步強化企業(yè)內(nèi)部的營銷的創(chuàng)新，產(chǎn)品的創(chuàng)新，技術(shù)的創(chuàng)新，強化體制機制的創(chuàng)新，激發(fā)起企業(yè)更大的活力?！表椗d初表示，近年來，江淮汽車通過引入外部投資者、優(yōu)化內(nèi)部股權(quán)結(jié)構(gòu)、管理及技術(shù)(業(yè)務(wù))骨干持股等股權(quán)激勵措施，進一步激活公司運營活力，持續(xù)提升公司的經(jīng)營效率。2018年2月，經(jīng)過一年多醞釀準備和多輪的研討、調(diào)整的股權(quán)激勵方案落地，江淮汽車成為安徽省首家實施股權(quán)激勵計劃的國有控股上市公司。通過對354名公司核心技術(shù)人員實施股權(quán)激勵，激勵骨干員工完成具有挑戰(zhàn)性的業(yè)績指標，從而推動公司快速發(fā)展。

 2018年開年之初，江淮汽車通過洞察行業(yè)趨勢、結(jié)合市場環(huán)境、聚焦發(fā)展戰(zhàn)略，積極作為，主動變革。通過成立研產(chǎn)銷一體的商務(wù)車公司和新能源乘用車公司，進一步貼近市場，集中研發(fā)、制造、營銷領(lǐng)域的資源，鞏固在商務(wù)車細分市場的優(yōu)勢地位，實現(xiàn)在新能源市場的跨越式發(fā)展。同時，經(jīng)過多年的發(fā)展，四川江淮公司日益成熟，具備獨立運作的條件，此次整合研發(fā)、制造和營銷資源獨立運作，將進一步鞏固江淮輕卡在西南市場的優(yōu)勢。為順應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略要求，江淮汽車還啟動了輕型商用車“出海行動”，在內(nèi)部隊伍中選拔具備豐富市場經(jīng)驗的營銷人員，以駐派經(jīng)理角色加入經(jīng)銷商團隊，協(xié)助經(jīng)銷商內(nèi)部管理工作。通過這一營銷創(chuàng)新、機制變革，打造終端銷售渠道的內(nèi)部核心競爭力。

近年來，在深入挖掘自身潛力的同時，江淮汽車還積極地拓展對外合作。2017年江淮汽車與大眾汽車于德國柏林正式簽署合資合作協(xié)議，合作雙方將共同成立一家股比各占50%的合資企業(yè)，進行新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售并提供相關(guān)移動出行服務(wù)。在合作中，江淮汽車導(dǎo)入大眾汽車的質(zhì)量體系及優(yōu)秀的供應(yīng)商體系，掌握模塊化平臺制造的技術(shù)，培養(yǎng)相對應(yīng)的人才。2018年，江淮汽車又與康明斯公司共同成立安徽康明斯動力有限公司，對合肥生產(chǎn)基地進行升級改造，引入康明斯全新B系列產(chǎn)品平臺，同時還需在產(chǎn)品、技術(shù)、制造、質(zhì)量、供應(yīng)鏈、管理，以及服務(wù)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)升級。

江淮汽車哈薩克斯坦工廠

目前，江淮汽車已經(jīng)與南美、歐洲、非洲、中東、東南亞等全球130多個國家和地區(qū)建立合作關(guān)系，擁有JAC日本、JAC意大利兩家海外研發(fā)中心；在俄羅斯、越南、肯尼亞建有子公司；在墨西哥、哈薩克斯坦等地建有19家國際產(chǎn)業(yè)基地。

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關(guān)鍵詞：汽車,江淮,升級,發(fā)展,市場