2019成都車展已經(jīng)正式拉開帷幕，各大車企的新車也開始了激烈的角逐，通過展臺周邊可以看出，有的新車被圍的水泄不通，當(dāng)然，也有的展車周圍可謂是無人問津。而今天說的則是兩款被包圍的新車——榮威RX5 MAX與長安CS75 PLUS。不過雖然榮威RX5 MAX與長安CS75 PLUS同樣是被圍觀，但是口碑上二者卻不可同日而語，至少大多數(shù)人更看好長安CS75 PLUS，甚至有人說搶先上市的榮威RX5 MAX已經(jīng)輸了，還列出了三大理由，不妨一起看看。

第一點：輸在避而不戰(zhàn)

金杯銀杯不如老百姓的口碑，其實在榮威RX5 MAX與長安CS75 PLUS第一次出現(xiàn)的時候，大家就覺得這兩款車是天生的對手，所以很多人都在等這次車展兩者上市后的對比。結(jié)果沒有想到的是，在車展開幕前幾天，榮威RX5 MAX竟然搶先上市了。雖然在榮威RX5 MAX看來這是為了搶占市場，錯峰競爭，是一種優(yōu)勢和魄力。但是在很多網(wǎng)友眼中，這種避而不戰(zhàn)的態(tài)度就讓人覺得榮威RX5 MAX是不是趕不上長安CS75 PLUS，哪怕這款車真的好，和長安CS75 PLUS相比，榮威RX5 MAX也是輸在了起跑線上。競爭結(jié)果如何不重要，重要的是敢不敢參與其中。

第二點：輸在不懂需求

榮威RX5 MAX一直在強(qiáng)調(diào)的是智能化升級，說實話，互聯(lián)網(wǎng)時代，汽車變得更加智能的確是好事。但是不要忘記一點，汽車終究是交通工具，而不是電子產(chǎn)品。相比之下，長安CS75 PLUS那夸張吸睛的顏值、豪華的內(nèi)飾、精致的做工、澎湃的動力似乎更能吸引消費(fèi)者的注意。在一款交通工具上加上電子產(chǎn)品和讓電子產(chǎn)品有了運(yùn)輸功能是完全不一樣的。所以在消費(fèi)者需求這方面，長安CS75 PLUS反而是更勝一籌。

第三點：輸在價格不低

主打智能座艙的榮威RX5 MAX在指導(dǎo)價格公布之后，業(yè)內(nèi)可謂是一片嘩然，因為最低配的起步價達(dá)到11.88萬元，這的確是大眾沒有想到的，即便是最低配的1.5T自動擋車型也要13.88萬，2.0T車型起步價更是達(dá)到14.98萬元，相信很多人都想問一句，性價比在哪里？相比之下，長安CS75 PLUS起步價10.69萬元就顯得有誠意的多，同樣是2.0T車型，長安CS75 PLUS的起步價是13.99萬元，比榮威RX5 MAX便宜了近萬元。

總體而言，榮威RX5 MAX不是不好，相反，這款車的產(chǎn)品力十分出色，不然也不會有這樣的定位與定價。但是長安CS75 PLUS卻用更為出色的表現(xiàn)為自己贏得了口碑與銷量，相信接下來的銷售中，兩者都會取得不錯的成績。

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