作為域虎家族唯一的純電動(dòng)皮卡，域虎EV外形遺傳了家族彪悍的基因，內(nèi)心卻是純電動(dòng)，清新脫俗，可鹽可甜！

5月25日，域虎家族全系車型騰沖文化之旅火熱上演，感受著湛藍(lán)天空，茶香縈繞，寨佤族村民的純樸熱情，域虎EV跟隨著家族兄弟們域虎7、域虎5、域虎3、域虎9、SMC貨箱版域虎，齊聚云南騰沖。

從去年8月中旬開始申報(bào)，到今年4月上海車展驚艷首發(fā)，而今隨著域虎家族的兄弟踏上騰沖文化之旅，作為江鈴?fù)瞥龅氖卓罴冸妱?dòng)皮卡，盡管豐富的經(jīng)驗(yàn)，江鈴對(duì)于域虎EV的入市依然謹(jǐn)慎。隨著超強(qiáng)續(xù)航加持的域虎EV入市，市場(chǎng)上現(xiàn)有的純電動(dòng)皮卡或?qū)⒏惺艿綁毫Α?/p>

可鹽：實(shí)力不輸霸氣

又一次，未上市的域虎EV亮相在眾人眼前，在騰沖特殊的自然地貌上展現(xiàn)其霸氣的一面。

域虎EV外觀霸道總裁高端范兒，依舊采用硬朗兇悍的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前大燈采用刀柄樣式，其全系采用的都是鹵素光源，并支持高低調(diào)節(jié)功能。下方的霧燈四周加入了四顆LED日間行車燈，搭配銀色下護(hù)板，配合兩側(cè)多邊形前大燈組，盡顯野性魅力。顏值還是很具吸引力的。

而在硬實(shí)力上，域虎EV更是不輸其在外形上的霸氣。

新車的軸距達(dá)到3085m，最小離地間隙達(dá)到225mm，接近角和離去角分別為28.5°和25°。動(dòng)力上搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為163馬力，額定荷載755公斤，百公里加速時(shí)間為15秒。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是固定齒比變速箱，其搭載了容量為66kWh的三元鋰電池，域虎EV的續(xù)航里程一直是新能源車的短板，但域虎EV在NEDC工況下的續(xù)航里程也能達(dá)到320公里。

此外，域虎EV實(shí)測(cè)快充從0-80%需要60分鐘左右，慢充則需要10個(gè)小時(shí)充滿。

可甜：貼心舒適惹人愛

域虎EV在外形上繼承了域虎家族的霸氣，但與域虎兄弟們不同的是，域虎的內(nèi)心，除了純電動(dòng)標(biāo)配之外，它在很多細(xì)節(jié)上都更加貼心。

空間大更自在。域虎EV的駕駛室空間非常寬闊，置于其中很自在，不會(huì)有束縛感。

制冷性能強(qiáng)大到?jīng)]朋友。皮卡經(jīng)常會(huì)穿行于一些極端天氣中，但在高溫如吐魯番，域虎EV都不怕。其制冷性能強(qiáng)，高溫天氣（吐魯番43°C）可迅速降溫制冷，怠速10分鐘出風(fēng)口溫度可達(dá)7.7℃，呼吸面溫度19.9℃。高配自動(dòng)，恒溫空調(diào)。對(duì)于怕熱的人來說，這個(gè)功能的升級(jí)可算是貼心了。

在駕駛舒適性上，域虎EV采用了底盤新技術(shù)。前獨(dú)立懸架+板簧式后獨(dú)立懸架=乘用車的舒適性+貨車的載貨能力。駕駛艙部分可以過濾顛簸路面的震動(dòng)，給乘客提供乘用車級(jí)別的舒適性。貨箱的鋼板彈簧提供高達(dá)1.16噸的載貨能力。

此外，域虎EV采用先進(jìn)的氣密性診斷儀器與試驗(yàn)方法，控制車身各鈑金件的密封性與各部件的泄漏量，整車氣密性降至25L/s，大大提升整車聲品質(zhì)。整車加減速過程，幾乎聽不到電機(jī)嘯叫噪聲及電磁噪聲；路噪也控制的很好。

隨著域虎EV的亮相不斷增多，可以預(yù)計(jì)，離它上市的時(shí)間不會(huì)太遠(yuǎn)。霸氣硬朗，續(xù)航超強(qiáng)，駕駛舒適，這樣表現(xiàn)出色的域虎EV，對(duì)新能源皮卡感興趣的你，可以準(zhǔn)備下手了！

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：EV,域虎,家族,皮卡,電動(dòng)