日前，現(xiàn)代汽車公布第一季度財報，總體來看現(xiàn)代汽車的銷量雖然有所下滑，但銷售額和營業(yè)利潤均有所提升。據(jù)悉，這主要是因為現(xiàn)代汽車目前在致力于降成本，而這一成效主要在北美地區(qū)市場體現(xiàn)。消息稱，下一步現(xiàn)代汽車將把降成本的措施擴(kuò)大到包括中國在內(nèi)的全球市場。當(dāng)下來看，降成本的措施主要包括降低對經(jīng)銷商補(bǔ)貼、優(yōu)化產(chǎn)能結(jié)構(gòu)等。

『索納塔九』

　　財報的具體信息為，今年第一季度現(xiàn)代汽車的銷售額為23.99萬億韓元（約合人民幣1388億元），同比增長6.9%。其中，在汽車生產(chǎn)和銷售方面獲得的銷售額達(dá)到了18.61萬億韓元（約合人民幣1077億元）?，F(xiàn)代汽車一季度的營業(yè)利潤為8249億韓元（約合人民幣48億元），同比增長21.1%。其銷量在一季度總計完成約102萬輛，同比下降2.7%。不過，現(xiàn)代汽車在華銷量下跌明顯，僅為13萬輛，同比下降19.4%。

『菲斯塔』

　　此外，起亞汽車的季度銷售額和營業(yè)利潤表現(xiàn)也不錯。雖然銷售額同比下降了0.9%（達(dá)12萬億韓元，約合人民幣720億元），但是季度營業(yè)利潤同比增長94.4%（達(dá)5941億韓元，約合人民幣34億）。

『起亞K3』

　　總體來看，現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下子公司的利潤雖然所有恢復(fù)，但相較于高峰期仍有較大差距?，F(xiàn)代汽車在韓國本土，甚至在印度市場都實現(xiàn)了正增長，唯獨在中國市場表現(xiàn)欠佳?？梢?，韓系車能否復(fù)蘇，與中國汽車市場密切相關(guān)。

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