“跑山”是“民間”汽車愛好者常說的一個(gè)詞。一般來說，測試一款車如何，跑山是特別有效的方式。那么廣汽三菱勁炫怎么樣，作為一款兩驅(qū)ＳＵＶ能跑山嗎？這次我們就開著廣汽三菱勁炫去周邊的山路撒歡，那里人煙稀少、幾乎無車來往，是一條“非常安全”的環(huán)山賽道，當(dāng)然，山路蜿蜒曲折，也讓許多新手望而卻步。不過如果沒有這次“跑山撒歡”，我們或許永遠(yuǎn)也不知道在跑山這件事上廣汽三菱勁炫怎么樣。

（人煙稀少的盤山公路）

其實(shí)說真的，對于用兩驅(qū)ＳＵＶ跑山我一直沒有抱太多期望，畢竟鮮有用ＳＵＶ跑山的。在經(jīng)過小半天的熟悉、磨合之后，我們進(jìn)入了這條擁有無數(shù)個(gè)“之”字彎、發(fā)卡彎的環(huán)山公路。面對長達(dá)１８０公里的盤山道，廣汽三菱勁炫的表現(xiàn)完全超出我們意料，之前還猜想廣汽三菱勁炫怎么樣，如今我們早已被折服，完全可以用新一代的“跑山利器”來形容它，其在３個(gè)方面給我們所有參與跑山的小伙伴留下了極深的印象。

（熟悉車況、路況中）

廣汽三菱勁炫怎么樣：彎道表現(xiàn)出色

面對頻繁的彎道，我們不得不用上賽道中常用的“切彎”技術(shù)，想不到廣汽三菱勁炫的底盤側(cè)傾抑制能力非常好，車身側(cè)傾的角度很小，在Ｕ形彎即使以５０ｋｍ／ｈ的速度過彎，車內(nèi)的乘客也沒有因?yàn)椤扒袕潯倍笥覔u晃，更沒有那種被強(qiáng)烈甩出車外的感覺。較小的側(cè)傾、緊致的底盤感讓我見識到廣汽三菱對于底盤調(diào)校的功力。

（廣汽三菱勁炫前麥弗遜式懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛）

廣汽三菱勁炫怎么樣：加速表現(xiàn)驚艷

廣汽三菱勁炫的２．０Ｌ車型采用４Ｂ１１型ＭＩＶＥＣ發(fā)動(dòng)機(jī)，在轉(zhuǎn)速達(dá)到６０００ｒｐｍ時(shí)可輸出１２３ｋＷ的額定功率，而在轉(zhuǎn)速達(dá)到４２００ｒｍｐ時(shí)則可以輸出１９７Ｎ·ｍ的扭矩，在山路上可以帶來驚艷的加速表現(xiàn)。一流的加速意味著在山路超車更加得心應(yīng)手，畢竟每個(gè)彎道之間的直道距離都不會很長，如果加速很肉，當(dāng)你想超前面的車，就又因遇到彎道來不及了，而廣汽三菱勁炫超車表現(xiàn)非常干脆利落。

（ＭＩＶＥＣ發(fā)動(dòng)機(jī)）

廣汽三菱勁炫怎么樣：制動(dòng)表現(xiàn)出彩

對于跑山而言，除了加速和過彎表現(xiàn)之外，制動(dòng)表現(xiàn)也是至關(guān)重要的，如果制動(dòng)不好，那么幾乎沒有安全保障。而廣汽三菱勁炫的剎車力度調(diào)得很不錯(cuò)，線性緊致，既不會表現(xiàn)過于靈敏讓你有想吐的感覺，也不會反應(yīng)很遲鈍讓你有不安全感。廣汽三菱勁炫的剎車調(diào)校用恰到好處來形容似乎更準(zhǔn)確。

總而言之，對于一臺兩驅(qū)城市型ＳＵＶ來說，廣汽三菱勁炫在底盤支撐、懸架設(shè)定、操控性能等諸多方面都做到了很好的均衡，所以，不要再問廣汽三菱勁炫怎么樣，因?yàn)槟芘苌降膬沈?qū)ＳＵＶ真的不多。

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