據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2018年全年乘用車產(chǎn)銷分別為2352.9萬輛和2371萬輛，同比下降5.2%和4.1%，中國新車市場迎來28年首次負增長，二手車市場也因此受到了沖擊。日前，國內(nèi)領(lǐng)先的二手車拍賣平臺——天天拍車COO張延偉分析了當下行業(yè)形勢，同時提出了二手車行業(yè)破局的核心思路：二手車交易的本質(zhì)是流通，大家都快起來，產(chǎn)業(yè)就提升了。

　　負增長下汽車保值率波動大

　　張延偉認為，新車銷售負增長給二手車市場帶來的沖擊雖然相對滯后，但卻是實實在在的。

　　因此，中國汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年全國二手車累計交易1382.19萬輛，同比增長11.46%，交易金額8603.57億元。但是，12月二手車交易121.72萬輛，環(huán)比下降4.58%，同比下降1.11%，2018年單月交易量同比首次下滑。

　　新車負增長的背后，是國內(nèi)主機廠產(chǎn)能嚴重過剩，汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)持續(xù)處在高位。消化過剩產(chǎn)生最好的方法就是大幅降價。所以，2019年除了少數(shù)熱賣車型，大部分車型的保值率波動會大很多。

　　二手車商怎么辦?快進快出提高周轉(zhuǎn)率

　　2018年，全國小汽車保有量首次突破2億輛，二手車的市場會越來越大。張延偉以美國二手車超市Carmax的運營經(jīng)驗為參照，指出二手車車商當前應(yīng)該以加快周轉(zhuǎn)率為核心策略。同時，張延偉建議二手車商要做好基本功課——跨區(qū)域的流通、整備、存儲和零售，做好服務(wù)就有好口碑，對抗風(fēng)險的能力自然會強?？爝M、快修、快出，能零售的就零售，不能零售的就走批發(fā)，總之不要爛在手里。

　　加速周轉(zhuǎn)率將利于二手車的產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；?。一方面，服務(wù)能力差、抗風(fēng)險差的車商會退出，大型車商的機會比較大;另外一方面，快速周轉(zhuǎn)需要專業(yè)化的分工，有些車商專注批發(fā)，有些車商專注零售，有些車商主營高端車型，有些車商專注大眾化車型。

　　個人車主怎么辦?多方比價、果斷決策

　　2019年新車市場壓力大，新款車的官方降價將頻頻出現(xiàn)，車輛保值率的波動變大。對于有計劃賣車的個人車主來說，這期間二手車的賣價恐怕難如預(yù)期。一般來說，車輛在售出之后就開始貶值，時間拖得越長，貶值越多。張延偉建議個人賣家試試多方比價，外加果斷決策。

　　當前，賣車比價有不少選擇，張延偉建議個人車主可以同步嘗試不同模式的賣車平臺。在選擇時，要考慮平臺的屬性，選擇效率更高的賣車平臺。相比耗時較長的直賣或保賣平臺，二手車線上拍賣平臺可以進行全網(wǎng)比價，效率比較高。

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