據(jù)外媒報(bào)道，全球汽車零部件供應(yīng)商麥格納國(guó)際首席執(zhí)行官唐·沃克爾近日表示，全球范圍內(nèi)的汽車及零部件制造商需要減少對(duì)電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的投資，并轉(zhuǎn)向建立更多的合作聯(lián)盟。

　　唐·沃克爾表示，未來十年內(nèi)，汽車及零部件制造商計(jì)劃投資3000億美元以將電動(dòng)車推向大眾市場(chǎng)。值得一提的是，去年行業(yè)內(nèi)對(duì)上述金額的預(yù)計(jì)值僅為900億美元。他近日在汽車新聞全球大會(huì)發(fā)表演說稱：“我們必須減少投入規(guī)模，因?yàn)榻K端客戶從根本上來說想要的是廉價(jià)的交通工具。最終我們需要在部署資金方面更加高效?！敝档靡惶岬氖?，大眾和福特也剛剛宣布將在商用廂貨車和皮卡研發(fā)領(lǐng)域達(dá)成合作關(guān)系，雙方還將合作研發(fā)電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛汽車，此舉將為兩家車企節(jié)省數(shù)十億美元開支。

　　此外，麥格納認(rèn)為，大型原油、電信及技術(shù)企業(yè)也開始大力押寶電動(dòng)車，其紛紛向電池初創(chuàng)企業(yè)和充電站等領(lǐng)域進(jìn)行投資。不過唐·沃克爾認(rèn)為，收縮投資的行動(dòng)并不會(huì)來得太快，決定電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛汽車適用程度的有諸多難以預(yù)測(cè)的因素，包括電池化學(xué)性能、車輛成本和性能、基礎(chǔ)設(shè)施情況以及政府監(jiān)管等等。

　　唐·沃克爾稱，2030年自動(dòng)駕駛汽車的年銷售額預(yù)計(jì)將達(dá)到800億至950億美元，其中不帶方向盤和踏板的全自動(dòng)駕駛汽車銷售額占比只有7%。其中大約70%的車輛預(yù)計(jì)是具備或部分具備自動(dòng)駕駛功能的車輛，另外有23%的車輛或擁有擴(kuò)展自動(dòng)駕駛功能。他在提到自動(dòng)駕駛汽車時(shí)說到：“自動(dòng)駕駛是非常昂貴的領(lǐng)域，有許多人在其中努力工作著。我想我們需要開展更多的合作?！?/p>

　　2018年3月，麥格納同Lyft達(dá)成合作伙伴。麥格納將向Lyft共享出行汽車供應(yīng)高科技組件以將現(xiàn)有車輛轉(zhuǎn)型為自動(dòng)駕駛汽車。2018年6月，麥格納還宣布與北汽新能源成立合資公司，進(jìn)一步擴(kuò)大電動(dòng)車的研發(fā)及制造業(yè)務(wù)。

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