隨著中國汽車市場的持續(xù)發(fā)展以及消費者環(huán)保觀念的不斷成熟，對汽車輪胎的各項性能要求越來越高，尤其是靜音性能。上海市于2018年底頒布并實施了新的交通噪音治理方案——全天禁止噪音超過80分貝的九座以下客車在本市道路（高速公路除外）行駛。為了更好的滿足消費者對輪胎的靜音性需求，通伊歐輪胎于2019年1月正式推出針對中國市場研發(fā)的靜音舒適高性能轎車輪胎PROXES Comfort MC1，并同時為SUV車型推出同款靜音舒適高性能SUV輪胎PROXES Comfort MC1 SUV。

應用眾多通伊歐專屬科技 滾動噪聲低至68分貝

通伊歐靜音舒適高性能轎車輪胎PROXES Comfort MC1是目前通伊歐運用最多科技的一款輪胎產品，通過復雜花紋排列和獨特靜音壁設計的強強聯(lián)合，靜音效果得以顯著提升，經(jīng)中國輪胎標簽認證，滾動噪聲低至68分貝，而低于70分貝均是人耳可接受的舒適范圍。

PROXES Comfort MC1擁有復雜的胎面花紋設計。內外側不同比例的花紋塊排列設計、內側橫向細紋槽設計、外側可變節(jié)距的花紋塊設計都可以有效分散噪音，減少聲音疊加，從而降低輪胎與地面摩擦產生的噪音；獨特的靜音壁設計運用了手槍消音器原理，花紋溝內壁上的密集鋸齒狀構造能擾亂空氣流通有效降低噪音輸出。不僅外部設計到位，PROXES Comfort MC1胎體內部也有靜音設計。無接頭帶束層保護層，提高輪胎高速耐久性； 噪音緩沖層，大幅降低路面噪音。

納米平衡技術實現(xiàn)低滾動阻力和高濕地性能的兩者并存

在城市道路中行駛，大家往往希望輪胎既擁有低滾動阻力省油，又希望輪胎在雨天行駛中能保證高制動和高操控性能，讓通伊歐靜音舒適高性能轎車輪胎PROXES Comfort MC1通過納米平衡技術在一款輪胎上實現(xiàn)了并存。

PROXES Comfort MC1采用納米平衡技術，在胎面配方中增加了二氧化硅的使用量，低燃耗效果加抓地力聚合物配方，確保輪胎同時擁有低滾動阻力和高濕地性能兩大優(yōu)點。復雜的胎面花紋設計也提升了輪胎的濕地性能和耐偏磨性。PROXES Comfort MC1的4條寬幅主溝槽花紋設計，能有效確保排水性能從而提升濕地通過性；三連錐形與圓周方向花紋條設計，抑制圓周方向花紋塊的變動提高耐偏磨性能，同時也確保花紋條塊剛性從而提高干地性能；內外兩側3D波紋切槽設計，能有效防止輪胎胎肩偏磨，在輪胎轉向時依然提供安全可靠的抓地力。

此外，PROXES Comfort MC1運用計算機模擬輪胎技術（T-Mode技術），對輪胎花紋溝槽排出路面積水的情況、微小的振動變化、摩擦力、滾動阻力及接地面形狀在計算機上進行模擬，輔助設計最佳胎面斷面輪廓和最佳的胎面接地壓力分布，提升輪胎的安全性能。

針對中國研發(fā) 獲中國輪胎標簽認證

輪胎其實并非看似那么簡單，它由多種部件組合而成，材質或尺寸的絲毫偏差都會影響輪胎的均一性，造成抖動影響駕乘體驗。通伊歐經(jīng)過研究證實，正圓是在滾動模式下狀態(tài)最穩(wěn)定的幾何圖形，據(jù)此通伊歐研發(fā)出了高精度新工藝技術——正圓新技術。正圓新技術應用于專為中國車主打造的通伊歐靜音舒適高性能輪胎PROXES Comfort MC1和PROXES Comfort MC1 SUV，實現(xiàn)了輪胎的正圓性和均一性，提高了車輛的駕乘舒適感，成功獲得中國輪胎標簽認證，滾動噪聲低至68分貝。

在與通伊歐以往輪胎的對比測試結果中，PROXES Comfort MC1在輪胎制動性能和滾動阻力方面都有顯著提升， 其濕地制動距離和干地制動距離分別縮短了9%和2%，滾動阻力降低了20%。

通伊歐輪胎以在頂級飄移賽事D1GP的出色表現(xiàn)享譽全球，從賽道到公路，從競技到生活，憑借新材料和新技術的不斷升級，通伊歐從未停止挑戰(zhàn)并超越自我。憑借豐富的賽事經(jīng)驗和先進的工藝流程管理，通伊歐不斷為中國消費者研制出更高性能的輪胎產品，為廣大城市車主帶來堪比賽道的極致駕乘體驗。

【關于通伊歐輪胎】

通伊歐輪胎（上海）貿易有限公司作為TOYO TIRE株式會社在中國的銷售公司，成立于2002年11月。注冊資金300萬美元。TOYO TIRE投資比例為60%，三菱商事投資比例為40%。公司致力于轎車子午胎和載重子午胎在中國的推廣，把日本高技術和優(yōu)品質的通伊歐輪胎介紹給中國的廣大用戶。

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