來源/皮卡車市 作者/劉亞斌

在象征收獲的十月，我國皮卡行業(yè)巨頭長城汽車迎來了銷量大豐收。日前，皮卡車市從廠家獲悉，今年十月，長城皮卡銷量近1.2萬臺，自八月起連續(xù)三個月交出萬臺以上的月銷量數(shù)據(jù)，單月銷量持續(xù)兩倍領先于第二名的企業(yè)。

剛剛過去的十月，意味著被汽車行業(yè)稱為“金九銀十”黃金銷量時期的結束，因此各車企今年一整年的銷量走勢基本定型，具有總結的意義。

十月，是長城皮卡超額完成任務的開始！

在國內，長城皮卡連續(xù)20年穩(wěn)居國內銷量第一，是國內唯一一家能做到年銷量突破十萬輛的車企。今年十月，月銷量再次過萬，使長城皮卡僅用時十個月便沖破了全年銷量12萬臺的大關！

受國六排放標準提上日程，部分地區(qū)明確表示將全面提前實施國六等因素的影響，在今年最后兩個月，長城皮卡將成為皮卡用戶換車的重要選擇，全年銷量有望突破新高。

對此，長城汽車股份有限公司副總裁兼銷售公司總經(jīng)理李瑞峰表示：“皮卡是繼SUV之后的下一個風口?，F(xiàn)在長城皮卡連續(xù)二十年中國第一，將來我們要進世界前三。皮卡團隊的目標是2020年達到20萬輛的銷量，我覺得這是使命必達。”

長城汽車股份有限公司副總裁兼銷售公司總經(jīng)理李瑞峰表示：長城皮卡將與HAVAL、WEY、歐拉一起，共同支撐起長城汽車集團的專業(yè)品牌矩陣

20萬輛，在國內不徹底放開皮卡使用，從而體量得不到質的提升的情況下，將超過國產(chǎn)皮卡銷量排名第二、三、四名企業(yè)銷量總和！從實際銷量和未來目標可以看出，長城大比重擴大市場份額，擁有市場絕對話語權指日可待。

十月，是長城皮卡實現(xiàn)全新戰(zhàn)略的開始！

今年9月底，長城汽車舉辦了新品戰(zhàn)略發(fā)布會，宣布長城皮卡正式成為旗下獨立品牌，而十月正式長城皮卡獨立的初始月份。

長城汽車股份有限公司副總裁兼皮卡事業(yè)部總經(jīng)理寧述勇發(fā)布長城皮卡“六星戰(zhàn)略”

在新品戰(zhàn)略發(fā)布會上，長城推出了“六星戰(zhàn)略”，即從生產(chǎn)制造、產(chǎn)品規(guī)劃、渠道建設、服務能力、營銷模式和海外拓展六大板塊全面發(fā)力，打造領先于行業(yè)的體系競爭力?？梢姡谖磥?，皮卡將會更多得到長城方面的重視，在資金、技術等方面得到加持。

十月，是長城皮卡留給行業(yè)對手最后的機會！

十個月，全年銷量便突破12萬，盡管優(yōu)勢巨大，但上個月卻是長城皮卡留給同行縮短銷量差距的最后機會。

進入十一月后，長城皮卡最新車型產(chǎn)品風駿7將會正式上市，屆時，長城風駿7豐富風駿皮卡品系的同時，極有可能獲得大批國內皮卡用戶的青睞，扮演起市場銷量“收割者”的角色。

長城風駿7是國際化的智能網(wǎng)聯(lián)皮卡，多用途皮卡，主打高配置、高性價比，前臉采用高端SUV的設計語言，內飾采用全新設計風格，創(chuàng)新使用了時下流行的懸浮屏。在配置方面，多功能方向盤、ESP、定速巡航、6安全氣囊、倒車雷達、倒車影像、前排座椅加熱及儀表盤亮度調節(jié)等功能均在風駿7上悉數(shù)配備。

風駿7大雙排車型尺寸為5395/1800/1760mm，軸距為3350mm，貨箱內欄板尺寸為1680/1460/480mm；小雙排車型大小為5095/1800/1760mm，軸距為3050mm，貨箱內欄板尺寸為1380/1460/480mm。在動力方面，風駿7搭載了臺代號為GW4D20D型的2.0T柴油機，凈功率105kW，峰值扭矩為315N·m。

在未來3年，長城皮卡將向市場投放“5+N”款全新產(chǎn)品，率先挺進“多用途、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化”的皮卡3.0時代。同時，在生產(chǎn)制造方面，長城皮卡將優(yōu)化保定工廠，加快重慶新工廠的建設，形成縱貫南北的生產(chǎn)布局體系。

長久以來，在我國皮卡行業(yè)內，所有企業(yè)都在研究長城的銷量為什么一直領先，難以撼動。長城自己是這樣說的：“用戶在誰手里，用戶口碑在誰手里，誰才是未來市場的主導者。這么多年，長城在產(chǎn)品質量上沒有出過任何大問題，而且用戶的維修便利性都是最好的，這是我們保持第一的關鍵?！?/span>

如今，長城皮卡的忠實用戶已近150萬，且這個群體還在極速擴大，而無論是長城皮卡的“六星戰(zhàn)略”，還是“5+N產(chǎn)品計劃”，亦或是“工廠南北布局”，都說明長城皮卡正在加速將連續(xù)銷冠的神話變成常態(tài)！這是長城皮卡最厲害，也是最可怕之處！

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