今年上汽大眾集團(tuán)在SUV市場也是使了不少力，相繼推出了多款SUV車型，涵蓋了最受市場歡迎的小型以及緊湊型SUV。其中柯珞克與途岳便是今年上汽大眾與上汽斯柯達(dá)的拳頭產(chǎn)品，同為MQB平臺(tái)下的緊湊級(jí)SUV，兩車在機(jī)械素質(zhì)、裝配工藝，乃至駕駛體驗(yàn)上都是非常接近的。那么，如此接近的途岳和柯珞克誰更值得選呢，我們今天就來做一個(gè)比較與分析，幫助大家從自身需求出發(fā)來了解兩車的特點(diǎn)。

對(duì)比車型：

上汽斯柯達(dá)·柯珞克 2018款 TSI280 優(yōu)享版

上汽大眾·途岳 2019款 280TSI 風(fēng)尚版

外觀：柯珞克更前衛(wèi) 途岳更穩(wěn)重

柯珞克外觀采用家族式水晶切割設(shè)計(jì)語言，延續(xù)了柯迪亞克上的那種硬朗風(fēng)格。傳統(tǒng)的直瀑式前格柵得以保留，并采用了與前大燈相連的設(shè)計(jì)。前大燈采用了全LED燈源，內(nèi)部帶有斯柯達(dá)標(biāo)志性的放射式燈帶，十分前衛(wèi)。

一條剛勁有力的線條貫穿柯珞克的側(cè)身，同時(shí)這種腰線也是眾多大眾旗下車型所共有的設(shè)計(jì)。它與車門底部較為粗壯的線條相互呼應(yīng)，大氣、動(dòng)感并且十分耐看。雙色輪圈采用多平面設(shè)計(jì)，富有立體感，渲染出了戰(zhàn)斗氛圍。并且輪轂尺寸為18吋，相對(duì)途岳17吋的輪轂來說視覺效果更佳。

尾部造型同樣保持了前衛(wèi)的風(fēng)格，大量的平直線條勾勒出銳利質(zhì)感的同時(shí)層次感也十分突出?；匦S式尾燈更加凸顯個(gè)性并有著不錯(cuò)的視覺效果，并且內(nèi)部采用了LED光源，夜間視覺效果更佳。SUV所特有的下保險(xiǎn)杠護(hù)板柯珞克也沒有落下，銀色護(hù)板所帶來的撞色設(shè)計(jì)更增添了時(shí)尚的氣息。

途岳自誕生以來就是帶著途觀繼任者的光環(huán)而來的，在外觀上又神似大哥途昂，貫穿前大燈的雙橫線格柵設(shè)計(jì)，以及前臉下部的倒梯形設(shè)計(jì)和途昂如出一撤。側(cè)面不出意外地使用了大眾經(jīng)典的腰線設(shè)計(jì)，平直的線條帶來了更穩(wěn)重的視覺效果。尾部的造型就不及車頭來得出彩了，設(shè)計(jì)師似乎偷了個(gè)懶，整體較為平淡。

小結(jié)：兩車雖然出自同一平臺(tái)，但在造型上各有特色?？络罂嗽诩易寤O(shè)計(jì)下加入了相當(dāng)多的獨(dú)有元素，整體造型前衛(wèi)時(shí)尚。而途岳雖然造型上與途昂有著同樣的設(shè)計(jì)語言，但因?yàn)檐嚿沓叽鐢[在這里，用這種照搬的方式難免有些“走樣”。

內(nèi)飾：柯珞克精致有余 途岳新意不足

來到車內(nèi)，柯珞克有著一種非常濃重的德系風(fēng)格，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格接受程度非常高，無論是年輕人還是更成熟穩(wěn)重的人群，對(duì)于這類風(fēng)格的內(nèi)飾都有著非常高的評(píng)價(jià)。而其內(nèi)飾的品質(zhì)感與工藝水準(zhǔn)，都是這一級(jí)別SUV最高的水平。

中控臺(tái)一塊尺寸不錯(cuò)的中控屏幕凸顯出不錯(cuò)的科技感，左右兩邊為觸摸式按鍵并且操作起來反應(yīng)速度不錯(cuò)。中控屏集成了眾多功能與一身，并且界面設(shè)計(jì)的鮮艷明快反應(yīng)速度不錯(cuò)。

控制區(qū)域按鍵布局非常合理，基本上稍作熟悉就能上手，并且在駕駛過程中不用分神就能實(shí)現(xiàn)“盲操”。下方設(shè)置了兩處USB接口，在手機(jī)等電子設(shè)備日益增多的今天，這樣的設(shè)計(jì)非常討人喜歡。

同樣討喜的還有全景天窗，這一國內(nèi)消費(fèi)者特別喜愛的配置在優(yōu)享版的柯珞克上也有所體現(xiàn)。并且其采光面積達(dá)到了0.8平方米，可開啟的面積也非?？捎^，達(dá)到了0.4平方米。從駕乘的舒適度上又贏得一分。

打開途岳的車門很容易就能分辨出這是一臺(tái)大眾車，這對(duì)于喜歡新鮮的消費(fèi)者可能不太友好，不過好在做工品質(zhì)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。不過檔桿的造型來說不如柯珞克來的霸氣，沒有一臺(tái)SUV應(yīng)有的氣質(zhì)。

小結(jié)：在內(nèi)飾的做工品質(zhì)方面，兩車都拿出了同級(jí)別主流的表現(xiàn)。但論內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是柯珞克更勝一籌，雖然途岳的內(nèi)飾也不算差勁，但總體缺少新意，有些令人惋惜。

配置：柯珞克完勝 

（柯珞克與途岳配置差異表）

我們以兩款售價(jià)相近的車型作為對(duì)比對(duì)象，可以看出柯珞克占優(yōu)大幅度的領(lǐng)先。途岳唯一占有優(yōu)勢(shì)的是電子手剎與自動(dòng)駐車功能。而柯珞克則配有定速巡航、自動(dòng)大燈、倒車影像、無鑰匙進(jìn)入等便利性配置。在舒適性配置上，全景天窗、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等配置提升了駕乘體驗(yàn)與整車的豪華感。

小結(jié)：從兩車的配置上來看，柯珞克以一種壓倒性的優(yōu)勢(shì)獲得了勝利。并且這還是建立在售價(jià)上有著一定優(yōu)勢(shì)的前提下，可見從性價(jià)比上來說，柯珞克的表現(xiàn)要明顯優(yōu)于途岳。

動(dòng)力：同一款發(fā)動(dòng)機(jī) 表現(xiàn)同樣出色

兩款車型命名時(shí)均使用了280TSI，這證明了兩款車型使用的是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)。作為大眾集團(tuán)下使用最為廣泛的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)代號(hào)EA211的1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，最大扭矩250?！っ?，匹配7速雙離合變速器。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)在于其1750轉(zhuǎn)時(shí)便能輸出最大扭矩，因此在城市代步時(shí)會(huì)明顯感到動(dòng)力隨叫隨有，超車等急加速情況下游刃有余。不僅如此，工信部公布的油耗數(shù)據(jù)顯示，其百公里油耗僅為6L/100km，結(jié)合日常使用情況以及前期大量車主反饋，其油耗表現(xiàn)基本能維持在7個(gè)油左右，在油價(jià)日益增長的今天，這樣的油耗表現(xiàn)非常值得車主信賴。

總結(jié)：兩款主流合資SUV的入市可以說給了消費(fèi)者們更多的選擇，同時(shí)也加劇了這一市場的競爭。而柯珞克無論從外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是從配置表現(xiàn)上都展現(xiàn)出了非常明顯的優(yōu)勢(shì)。在對(duì)比同一級(jí)別的大眾兄弟時(shí)則更為明顯，在工藝品質(zhì)，動(dòng)力性能都相同的情況下，柯珞克擁有著接近20項(xiàng)的配置優(yōu)勢(shì)，其性價(jià)比不言而喻。

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