在“北方水始冰，南國(guó)小陽(yáng)春”的時(shí)節(jié)里， 一汽豐田全新亞洲龍AVALON預(yù)售發(fā)布，并亮相廣州車(chē)展。隨即引發(fā)車(chē)友、網(wǎng)友熱議，見(jiàn)過(guò)其“廬山真面目”的用戶，大都用“酷炫”“先鋒”“時(shí)尚”“高級(jí)”等詞語(yǔ)來(lái)形容它。對(duì)于全新亞洲龍AVALON而言，這正是它想要的感覺(jué)。

全新亞洲龍AVALON 的總工程師勝又正人在發(fā)布會(huì)上詳細(xì)闡述了其背后的邏輯。在勝又細(xì)致的演講中，能夠感受到以用戶需求為核心出發(fā)點(diǎn)，是全新亞洲龍AVALON極致追求下的指南。

全新亞洲龍AVALON的目標(biāo)用戶定位為“新興的精英人群”。勝又正人陳述，新精英人群定位為擁有新價(jià)值觀的80后、90后人群，這個(gè)群體的人，特別重視真實(shí)的美，不僅追求汽車(chē)的出色性能和高附加值，而且注重汽車(chē)的高級(jí)感和品質(zhì)，而且也不會(huì)被現(xiàn)有的口碑、風(fēng)評(píng)所左右。

然而在實(shí)際的調(diào)查中顯示，這個(gè)層級(jí)的人群，在選購(gòu)車(chē)時(shí)，卻總是充斥著無(wú)奈：市面上的車(chē)，要么空間太小，要么油耗太高，要么操控性雖不錯(cuò)，但舒適性和路噪又太嚴(yán)重……總之，選購(gòu)一款車(chē)，就不得不在某些層面做出一些妥協(xié)。而妥協(xié)，實(shí)在是一件憋屈的事情。

因此，總工程師勝又正人表示，正是看見(jiàn)車(chē)市存在這樣那樣讓人不太滿意的現(xiàn)狀，所以全新亞洲龍AVALON從一開(kāi)始立下的目標(biāo)便是“要把新興的精英人群從妥協(xié)中解放出來(lái)”，滿足他們“決不妥協(xié)的高級(jí)感”。

為了達(dá)到這樣的目標(biāo)，勝又正人在發(fā)布會(huì)上詳細(xì)闡釋了打造全新亞洲龍AVALON的邏輯：即在豐田TNGA架構(gòu)下，以“雙極PREMIUM”為研發(fā)理念，在設(shè)計(jì)、駕控、動(dòng)力三大方面做到極致，全方位提升車(chē)輛品質(zhì)，以此實(shí)現(xiàn)全新亞洲龍AVALON的不妥協(xié)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)其一汽豐田“未來(lái)新旗艦”的定位。

首先，雙極設(shè)計(jì)體現(xiàn)在“大膽動(dòng)感的外觀”和“精致優(yōu)雅的內(nèi)飾”兩者兼顧。外在酷炫帥氣，內(nèi)在精致考究，力求給予“新興精英人群”一見(jiàn)傾心的感覺(jué)。整車(chē)重心下移，“更低更寬”，再加上0.27的低風(fēng)阻系數(shù)，使得車(chē)身線條極其流暢，給人“流體雕塑”的觀感。輔以大膽的前臉和個(gè)性的車(chē)燈設(shè)計(jì)，諸種元素疊加，車(chē)輛的“先鋒感”和“未來(lái)感”，一望而知。

內(nèi)飾上，真材實(shí)料和精致做工營(yíng)造出扎實(shí)的高級(jí)感。真皮座椅的表層加入了細(xì)致的花紋，甚至在不起眼的門(mén)飾板中加入絎縫布，以及雅馬哈制作吉他所用的Sapele實(shí)木和鋁膜加飾，高級(jí)感不言而喻。

其次，雙極駕控則既有媲美跑車(chē)般的操控、安全性能，又有優(yōu)質(zhì)的乘坐舒適性和靜謐性，以此滿足用戶的核心需求。比如，針對(duì)前排駕駛員，通過(guò)將儀表臺(tái)設(shè)計(jì)得更低更薄，帶來(lái)更寬闊的視野空間。同時(shí)儀表臺(tái)實(shí)現(xiàn)三屏互動(dòng)，駕駛員只需極低的視覺(jué)移動(dòng)便可完成對(duì)駕駛過(guò)程的全方位感知。在后排座椅的考量上，深入結(jié)合中國(guó)消費(fèi)者的乘坐習(xí)慣，配備了全景天窗、電動(dòng)后遮陽(yáng)板、電動(dòng)可放倒座椅等各類(lèi)高科技人性化配置。    在車(chē)輛的穩(wěn)定性方面，全新亞洲龍AVALON在低重心的基礎(chǔ)上，車(chē)身的抗扭剛性強(qiáng)度達(dá)到同級(jí)車(chē)中的頂尖水平，因此，汽車(chē)無(wú)論剎車(chē)還是轉(zhuǎn)彎，都能將車(chē)身的晃動(dòng)幅度降到最小。另外，還搭載有AVS自適應(yīng)可變懸架，用來(lái)抑制側(cè)傾，減少車(chē)輛上下振幅。針對(duì)中國(guó)的路況，還特意開(kāi)發(fā)了全新的減震器，諸種優(yōu)質(zhì)性能疊加，為車(chē)輛的穩(wěn)定性提供了充足的保證。此車(chē)的運(yùn)動(dòng)模式，更是能讓用戶體驗(yàn)如同賽車(chē)般的流暢感受。

在靜謐性上，全新亞洲龍AVALON在北美版的基礎(chǔ)上再次優(yōu)化，對(duì)車(chē)身各個(gè)部位的吸音材質(zhì)進(jìn)行了升級(jí)，多達(dá)三層的隔音材料，為用戶提供了寧?kù)o奢享的空間。

車(chē)輛的安全性更是不可忽略的因素。勝又正人介紹，在被動(dòng)安全方面，全新亞洲龍AVALON以最高等級(jí)的碰撞安全性能為目標(biāo)進(jìn)行研發(fā)，整車(chē)高達(dá)10個(gè)安全氣囊，車(chē)身采用的是高強(qiáng)度的材料和熱壓材料，以最大限度的保證駕乘者安全。在主動(dòng)安全方面，全新亞洲龍AVALON全系標(biāo)配最新頂級(jí)安全套裝——豐田智行安全系統(tǒng)“Toyota Safety Sense-P”，同時(shí)也搭載了PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、BSM并線盲點(diǎn)監(jiān)視器、RCTA倒車(chē)側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)等各項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)。

最后，雙極動(dòng)力，將爽快加速與降低油耗完美融合，將用戶以為的“不可能”變成現(xiàn)實(shí)。為了最大限度的提高燃油動(dòng)力，全新亞洲龍AVALON的引擎設(shè)計(jì)，從燃料燃燒這一步就進(jìn)行了全新的研發(fā)。最終成型的全新設(shè)計(jì)的TNGA 2.5LDynamic Force Engine，熱效率達(dá)到了世界頂級(jí)的41%。

在超高熱效率的引擎之下，汽油版搭配新研發(fā)的Direct Shift 8AT（八檔自動(dòng)變速箱），能夠?qū)崿F(xiàn)流暢加速；雙擎版（HEV混動(dòng)車(chē)型），搭載最新的HV混動(dòng)系統(tǒng)，引擎動(dòng)力、電機(jī)動(dòng)力兩者相加，大概一秒就達(dá)到了最大加速度。與此同時(shí)，車(chē)輛的燃效也達(dá)到同級(jí)別車(chē)中的頂尖。汽油版為6.2L/100km，雙擎版為4.3L/100km。如此，加速與低耗，達(dá)成完美融合。

縱觀總工程師勝又的演講，可以看到，為了用戶購(gòu)車(chē)時(shí)的“不妥協(xié)”，全新亞洲龍AVALON在設(shè)計(jì)、駕控、動(dòng)力三大方面，選擇大膽突破，從零研發(fā)，最終實(shí)現(xiàn)多極共生。全新亞洲龍AVALON 一望可知的“穿透力”正是源于這樣的背后邏輯。

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