與家用車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)不同，在輕卡市場(chǎng)“得高端者得天下”。國(guó)內(nèi)輕卡品牌江鈴凱運(yùn)、江淮帥鈴等為代表的高端輕卡車型，在市場(chǎng)的銷量和受歡迎程度，就足以證明，高端化是輕卡市場(chǎng)發(fā)展一個(gè)非常明顯的趨勢(shì)。

這其中的原因，一方面是國(guó)標(biāo)的不斷上調(diào)，國(guó)五/歐五成為基本標(biāo)準(zhǔn)線時(shí)，日前，國(guó)六也開(kāi)始提上日程。另一方面，進(jìn)軍物流行業(yè)的企業(yè)中堅(jiān)力量也越來(lái)越多，各企業(yè)采購(gòu)車輛也更加趨向于高端輕卡的選擇。

近幾年電商快速崛起，各個(gè)地區(qū)的物流倉(cāng)儲(chǔ)越蓬勃發(fā)展，再加上一帶一路背景下沿線經(jīng)濟(jì)帶的拉動(dòng)，全國(guó)物流運(yùn)輸業(yè)迎來(lái)巨大的發(fā)展?jié)摿?，和一片欣欣向榮的景象，作為貨運(yùn)物流市場(chǎng)主力軍的輕卡，相應(yīng)的市場(chǎng)需求也越來(lái)越大。

江鈴汽車源于早期與日本五十鈴的技術(shù)合作，基于國(guó)家政策的限制，全面禁止柴油機(jī)原裝外國(guó)進(jìn)口，江鈴與五十鈴取消了合作。但在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，江鈴相比國(guó)內(nèi)其他車企，有著先天的優(yōu)勢(shì)。江鈴凱運(yùn)系列輕卡，是江鈴公司繼江鈴ISUZU和JMC輕卡之后推出的全新輕卡產(chǎn)品，延續(xù)和發(fā)展了五十鈴先進(jìn)成熟的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求，成為眾多輕卡車主的首選車型。搭載了騰豹3.0版發(fā)動(dòng)機(jī)，傳承4JB1經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油耐用的理念，是江鈴在現(xiàn)有JX493發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)。不僅擁有95KW功率，扭矩達(dá)到340N.M。得益于霍尼韋爾VGT可變截面增壓器裝配，在1000rpm的低轉(zhuǎn)速時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)就可以輸出265Nm的扭矩，是一款實(shí)實(shí)在在的低轉(zhuǎn)速大扭矩機(jī)器，重載工況下，起步、提速、爬坡得心應(yīng)手。車速達(dá)100km/h，壽命長(zhǎng)、平均維修費(fèi)用低的機(jī)器，良好品質(zhì)已深入民心。

江淮汽車以底盤(pán)起家，在車輛的底盤(pán)方面做的非常優(yōu)秀，從前的江淮在輕卡走低端線路，采用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是揚(yáng)柴或全柴或朝柴等，國(guó)產(chǎn)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，油耗也大，但是馬力大，配合江淮底盤(pán)，拉重貨更為合適。現(xiàn)在的江淮帥鈴搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有康明斯，邁斯福，還有一款江淮進(jìn)口五十鈴組裝的發(fā)動(dòng)機(jī)4DA1，俗稱江淮493，從名稱上即可看出，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是江鈴凱運(yùn)升級(jí)之前所用的版本，雖然經(jīng)典，但動(dòng)力性能相對(duì)來(lái)說(shuō)自然有些偏弱。體現(xiàn)到拉重貨能力方面，車速以及動(dòng)力強(qiáng)勁方面，都會(huì)有所下降，油耗也會(huì)偏高。對(duì)于物流運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，江鈴凱運(yùn)更有競(jìng)爭(zhēng)力，而且江鈴汽車的省油耐用方面口碑風(fēng)評(píng)一直都很受車主好評(píng)，升級(jí)之后的江鈴凱運(yùn)，在舒適性和顏值方面，與之前也有了極大幅度的提升和改變，充分照顧司機(jī)長(zhǎng)途駕駛的舒適感，讓運(yùn)輸之路更加有樂(lè)趣。

無(wú)論是物流運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，還是輕卡市場(chǎng)的日趨激烈，無(wú)疑都為國(guó)產(chǎn)輕卡帶來(lái)更好更多的發(fā)展機(jī)遇。在江鈴凱運(yùn)和江淮帥鈴兩款車之間，論實(shí)力和性價(jià)比的綜合比分，顯然江鈴凱運(yùn)更符合企業(yè)與個(gè)人車主的需求!

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