發(fā)布平臺：行車點評

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　　男人邁過三十這道檻兒，事業(yè)與家庭都逐漸步入正軌，生活蒸蒸日上，買車這事就提上了日程，有道是“男人至死是少年”，盡管在外邊是一個穩(wěn)重的丈夫、兒子形象，但內(nèi)心里對未知的驚喜與樂趣依舊充滿向往，有一腔想要冒險的熱血，因此必須選一輛合心意的SUV才行。

　　作為一名老成持重的汽車編輯，我也是從這個年齡段過來的，對他們的心理是了若指掌，這個時候我往往會推薦長安鈴木維特拉給他們，至于為什么推薦這款車，且聽我細(xì)細(xì)道來。

　　久經(jīng)淬煉的越野基因

　　說起鈴木吉姆尼、超級維特拉，大家都不會陌生，它們的名頭在世界范圍內(nèi)可是響當(dāng)當(dāng)，出色的越野性能讓它們在SUV數(shù)十年的發(fā)展歷史中有著舉足輕重的地位。而今，長安鈴木傾注心血打造的維特拉也傳承了這份出色的越野基因，將這兩款車先進的技術(shù)經(jīng)驗匯總到一起，致力于幫助車主朋友們?nèi)グl(fā)現(xiàn)生活中未知的樂趣。

　　維特拉在15萬以內(nèi)這一級別的車型中罕逢敵手，它同級唯一的ALLGRIP智能全時四驅(qū)系統(tǒng)集成了鈴木的四驅(qū)技術(shù)精髓，提供自動、運動、雪地和鎖止四種模式，讓用戶在戶外駕乘中從容應(yīng)對各種復(fù)雜路況，反觀維特拉的眾多同級競品車型，大多搭載的是適時四驅(qū)系統(tǒng)，越野性能在一定程度上受到了局限。

　　ALLGRIP智能全時四驅(qū)系統(tǒng)配有電子限滑差速器，可通過車內(nèi)按鍵設(shè)置中央差速器的鎖定，保持前后軸固定比例的動力輸出，從容應(yīng)對各種復(fù)雜路況。在正常行駛條件下，維特拉后輪約5%的動力保障在鋪裝路面上行駛的穩(wěn)定性與操控性，通過對扭矩的智能分配保證發(fā)動機動力輸出的高效直接，當(dāng)因路況變化出現(xiàn)行車異常情況時，ALLGRIP智能全時四驅(qū)系統(tǒng)會切換為四驅(qū)行駛，這也就是自動模式。ALLGRIP智能全時四驅(qū)系統(tǒng)的運動模式則優(yōu)化了扭矩分配，保證其在直道與彎道行駛中的加速性能;雪地模式顧名思義，在低牽引力的路面上有著出色發(fā)揮，優(yōu)化四驅(qū)系統(tǒng)與ESP的匹配，精準(zhǔn)監(jiān)測四輪運轉(zhuǎn)狀態(tài)，及時、動態(tài)、合理地分配扭矩，保證每一個車輪的動力輸出，增強車身穩(wěn)定性;鎖止模式專為脫困而設(shè)計，該模式下中央差速器閉合，前后輪按照50:50進行動力分配，不管車輪深陷泥地還是出現(xiàn)了離地空轉(zhuǎn)的窘境，都能夠迎刃而解。

　　傲視同儕的強悍動力

　　讓三十歲的男人選擇一個拉風(fēng)時刻，那么腳踩油門傾聽引擎的轟鳴一定名列前茅，充沛的動力是戶外探享的最佳保證，那么維特拉作為一輛小型SUV，動力表現(xiàn)是否過硬呢?

　　答案當(dāng)然是肯定的，維特拉搭載了1.4T BOOSTERJET渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機獲得過“中國心十佳發(fā)動機”的榮譽，擁有鈴木的多項先進技術(shù)，像缸內(nèi)直噴、六孔廣角霧化噴油器、高傾斜式進氣管道、排氣歧管與缸蓋一體化設(shè)計等，在功率與油耗方面帶來顯著的提升。

　　在具體參數(shù)上，1.4T BOOSTERJET渦輪增壓發(fā)動機有著103kW的最大功率和220Nm的峰值扭矩輸出，它在1500轉(zhuǎn)時開始進入最大扭矩的輸出范圍，輕踩油門便能得到發(fā)動機的快速響應(yīng)，爆發(fā)力強且節(jié)奏感強。

　　根據(jù)老編我的試駕經(jīng)驗，維特拉的動力爆發(fā)遠勝同級車型，在爬坡中的表現(xiàn)尤為出色，即便是攀越45°的沙石陡坡，也能一氣呵成，這種出色的爆發(fā)力在前不久剛結(jié)束的CCPC大賽中也得到了驗證，維特拉憑借7秒多的成績在鹽城大豐站的爬坡賽中一舉奪魁，領(lǐng)先其他同級參賽車型接近8秒之多。

　　在我們的慣常理解里，動力充足的發(fā)動機往往伴隨著高油耗，讓你去加油時望油表興嘆，但維特拉卻打破了這一常規(guī)，在缸內(nèi)直噴、發(fā)動機智能啟停等技術(shù)的加持下，它的百公里綜合工況油耗最低只有5.4L。

　　面面俱到的豐富配置

　　汽車行業(yè)日新月異，與幾十年前簡陋的座艙以及只講究性能不講究舒適的駕乘理念相比，SUV已經(jīng)在配置上展開了激烈的用戶爭奪戰(zhàn)，只有那些舒適性、便捷性、安全性俱佳的車型才能在激烈的角逐中勝出，而維特拉正是這樣的車型。

　　在舒適便捷方面，維特拉擁有智能無鑰匙進入/一鍵啟動系統(tǒng)、全景天窗、真皮方向盤等配置，智能無鑰匙進入/一鍵啟動系統(tǒng)不僅簡化了駕乘操作，還凸顯出“解放雙手”的高逼格;維特拉的全景天窗面積為0.56㎡，采用了二段式全開啟技術(shù)，實際開啟面積達到了0.44㎡，不像同級車型一樣打?qū)φ?維特拉還采用了手感細(xì)膩更為舒適的真皮方向盤，更佳的握持感帶來了更好的操控感。

　　在安全方面，維特拉堪稱典范，它擁有ABS+EBD+EBA、博世9.0版本ESP、6安全氣囊、TECT安全車身等12項主被動安全配置，出色的安全性能得到了C-NCAP與E-NCAP測試五星評價的背書，充分考慮到駕乘每一個環(huán)節(jié)中的安全防護。

　　舒適便捷配置也好，安全配置也罷，它們的存在都是為你的戶外探享旅途而服務(wù)，前者讓駕乘的舒適度提升，后者讓你在翻山越嶺之余無需為安全牽腸掛肚。

　　“男兒何不帶吳鉤，收取關(guān)山五十州”，還記得年輕時那些遠游冒險、豪情干云的夢想嗎?在而立之年，就由專業(yè)級探享SUV維特拉載著你去實現(xiàn)吧!

關(guān)鍵詞：特拉,動力,智能,發(fā)動機,系統(tǒng)