根據(jù)外媒消息，奧迪將會(huì)在明年推出新一代混動(dòng)平臺(tái)。而首款搭載這一全新平臺(tái)的車型很有可能就是明年推出的Q5 e-tron。據(jù)了解，新的混動(dòng)平臺(tái)將能夠比現(xiàn)款平臺(tái)提供更長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，達(dá)到42英里（約67公里）。采用現(xiàn)款混動(dòng)平臺(tái)的A3 e-tron以及Q7 e-tron純電續(xù)航里程則僅有31英里（約50公里），相比之下新平臺(tái)純電續(xù)航里程提升了20-30%。

　　由于歐洲即將采用更嚴(yán)苛的WLTP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)以取代現(xiàn)在的NEDC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，所以部分根據(jù)當(dāng)前測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計(jì)的混動(dòng)平臺(tái)將無(wú)法達(dá)到新測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的二氧化碳排放指標(biāo)。所以很多車企會(huì)選擇增加混動(dòng)車型的純電續(xù)航里程來(lái)迎合新的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。奧迪便是其中之一，據(jù)了解當(dāng)Q5 e-tron推出之后，很快搭載同樣混動(dòng)平臺(tái)的A6 e-tron以及Q3 e-tron也會(huì)陸續(xù)登場(chǎng)。

　　根據(jù)外媒報(bào)道，今年早些時(shí)候奧迪已經(jīng)在美國(guó)開始了Q5 e-tron測(cè)試工作。該款車型將會(huì)采用2.0T EA888四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，使該車擁有188馬力以及320N·m扭矩。此外，額外的電機(jī)將提供額外的108馬力和300N·m的扭矩。但這些數(shù)據(jù)目前尚未得到官方確認(rèn)。

　　據(jù)了解，Q5 e-tron預(yù)計(jì)將通過(guò)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)前軸，用電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)后軸，從而具備四輪驅(qū)動(dòng)的能力。配置方面與現(xiàn)款Q5差別不大，采用同樣的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及動(dòng)態(tài)懸架。此外，它將會(huì)采用虛擬座艙液晶儀表，車身外觀除了帶有e-tron logo外，其它差別不大。（消息來(lái)源：insideevs)

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關(guān)鍵詞：e-tron,平臺(tái),測(cè)試,標(biāo)準(zhǔn),采用