9月14日至15日，2018中國(guó)量產(chǎn)車(chē)性能大賽（CCPC）鹽城站拉開(kāi)帷幕。CCPC通過(guò)展開(kāi)爬坡賽、車(chē)內(nèi)噪聲測(cè)試、蛇形繞樁、低附路面緊急制動(dòng)以及綜合工況長(zhǎng)距離節(jié)能賽等項(xiàng)目，全面考驗(yàn)車(chē)輛的動(dòng)力性、靜謐性、操縱穩(wěn)定性、制動(dòng)性以及節(jié)能環(huán)保性等性能。寶駿510在CCPC斬獲多項(xiàng)冠軍，可能是國(guó)內(nèi)質(zhì)量最好的小型SUV了。

在2018中國(guó)量產(chǎn)車(chē)性能大賽（CCPC）鹽城站比賽中，寶駿510獲得小型自然吸氣SUV組綜合冠軍，以及爬坡賽冠軍、蛇形繞樁冠軍、性能綜合賽冠軍、車(chē)內(nèi)噪聲測(cè)試冠軍、高速工況長(zhǎng)距離節(jié)能賽冠軍以及麋鹿測(cè)試冠軍。不僅綜合實(shí)力獲得肯定，在爬坡、操控、靜音、節(jié)油多個(gè)關(guān)系到日常用車(chē)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)比賽中，也印證了寶駿510的真正質(zhì)量。

250KM長(zhǎng)距離節(jié)油賽是權(quán)重最高的比賽項(xiàng)目之一，也是寶駿的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)科目。比賽途中下起瓢潑大雨，能見(jiàn)度很低，增加了路況預(yù)判和駕車(chē)難度。但寶駿510良好的高速穩(wěn)定性讓車(chē)手在風(fēng)雨中依舊能專(zhuān)心于前方路況預(yù)判和油門(mén)控制，將寶駿510油耗低的優(yōu)點(diǎn)揮得淋漓盡致。最后，寶駿510取得了耗油17.7升的好成績(jī)，遠(yuǎn)低于第二名的21.6升，再次驗(yàn)證了寶駿510在動(dòng)力油耗上的綜合優(yōu)勢(shì)。

爬坡賽是對(duì)車(chē)輛ESC系統(tǒng)的限滑能力和車(chē)手對(duì)油門(mén)、離合控制能力的重要考驗(yàn)。寶駿510裝備的博世ESC系統(tǒng)能在監(jiān)測(cè)到其中一個(gè)輪胎打滑后，及時(shí)對(duì)其進(jìn)行限滑，保證位于高附路面的輪胎獲得足夠的抓地力。同時(shí)，車(chē)手根據(jù)車(chē)輛及ESC的工作情況，立即調(diào)整對(duì)油門(mén)和離合的控制。最后，寶駿510大幅領(lǐng)先對(duì)手2秒的情況下奪得第一，在操控性方面的優(yōu)勢(shì)一覽無(wú)余。

雖然量產(chǎn)車(chē)性能大賽的項(xiàng)目設(shè)置以及比賽規(guī)則要求嚴(yán)苛，并且是極限情況下的車(chē)輛性能測(cè)試，與消費(fèi)者平常用車(chē)的工況差距頗大，但仍然能為日常用車(chē)的性能指標(biāo)提供可貴的參考。寶駿510在操控、靜音、節(jié)能等多項(xiàng)比賽中獲得冠軍，證明寶駿510在這些方面有著較強(qiáng)的內(nèi)功，能夠承受住高壓環(huán)境下的性能測(cè)試，有著較強(qiáng)的性能上限，如此一來(lái)日常用車(chē)質(zhì)量更是不在話(huà)下了。

作為蟬聯(lián)17個(gè)月國(guó)內(nèi)小型SUV銷(xiāo)量冠軍的車(chē)型，累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)60萬(wàn)，寶駿510廣為人知的是其超高的顏值和性?xún)r(jià)比。作為一款入門(mén)級(jí)SUV車(chē)型，從操控到靜音，從穩(wěn)定性到質(zhì)量都讓消費(fèi)者贊賞有加。寶駿510榮獲2018中國(guó)量產(chǎn)車(chē)性能大賽分站多項(xiàng)冠軍，可能是質(zhì)量最好的國(guó)產(chǎn)小型SUV了。

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