盡管距離奧迪e-tron發(fā)布還有一段時(shí)間，但為了維持這款車的輿論熱度，奧迪在前不久邀請了一批外媒對該車的偽裝原型車進(jìn)行了一系列的體驗(yàn)活動(dòng)。其中最令人矚目的是在美國科羅拉多州的派克峰上進(jìn)行的山路測試。目前已經(jīng)有外媒發(fā)布了這次體驗(yàn)活動(dòng)的視頻，從中最讓我們印象深刻的是奧迪e-tron出色的動(dòng)能回收表現(xiàn)。下面便是外媒對該車的體驗(yàn)視頻。

　　視頻中主要介紹了奧迪e-tron的兩大特色，一個(gè)是支持高達(dá)150kW的充電功率，讓該車的0-80%的充電時(shí)間低于半個(gè)小時(shí)；另外就是該車強(qiáng)大的動(dòng)能回收技術(shù)，讓車輛的續(xù)航距離最長可增加30%，并且通過動(dòng)能回收裝置所實(shí)現(xiàn)的制動(dòng)力，可以達(dá)到0.3g，足以滿足90%的制動(dòng)需求。

　　在視頻中，體驗(yàn)的媒體經(jīng)過一段下山的山路后，測試了剎車盤的溫度僅有48.2℃，說明剎車盤的使用頻率很低，而正常的汽車行駛這段路程時(shí)，由于需要頻繁使用剎車盤，會(huì)導(dǎo)致溫度上升到100℃以上。

　　參數(shù)方面，目前我們了解到奧迪e-tron將會(huì)配備雙電機(jī)以提供300kW功率的動(dòng)力。奧迪稱這款SUV的0-62mph（約為100km/h）加速時(shí)間低于6秒，最高速度可以達(dá)到124mph（約為200km/h）。續(xù)航方面，該車電池容量達(dá)到了95kWh，EPA綜合續(xù)航里程為250英里（約合402公里）。該車一旦上市，將是特斯拉Model X的強(qiáng)勁對手，挑戰(zhàn)后者在豪華電動(dòng)SUV市場的主導(dǎo)地位。接下來，奔馳EQC以及寶馬iX3也將上市，再加上捷豹的I-PACE，令這一市場的競爭火藥味更濃。關(guān)于奧迪e-tron的最新資訊，請持續(xù)關(guān)注汽車之家的后續(xù)報(bào)道。（消息來源：insideevs）

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