去年，捷豹在倫敦發(fā)布了一款概念車(chē)型E-Type Zero。該車(chē)的外觀延續(xù)了1961款捷豹E-TYPE（Series I）車(chē)型的經(jīng)典造型，然而動(dòng)力平臺(tái)卻已經(jīng)被捷豹設(shè)計(jì)師替換成了電動(dòng)平臺(tái)，可謂是古典設(shè)計(jì)與現(xiàn)代技術(shù)的完美融合。如今，根據(jù)外媒報(bào)道，捷豹會(huì)在英格蘭的考文垂經(jīng)典車(chē)部門(mén)將這款車(chē)型量產(chǎn)，預(yù)計(jì)2020年夏天交付。

　　捷豹E-Type車(chē)型誕生于1961年，由捷豹最具影響力的設(shè)計(jì)師Malcolm Sayer操刀，在當(dāng)年的日內(nèi)瓦車(chē)展首次亮相，于1974年6月正式停產(chǎn)。盡管生命周期僅僅13年，但并不妨礙業(yè)界對(duì)于這款車(chē)型的褒獎(jiǎng)。該車(chē)被認(rèn)為是捷豹?dú)v史上最經(jīng)典的車(chē)型之一，并被法拉利創(chuàng)始人恩佐·法拉利譽(yù)為“史上最優(yōu)美的汽車(chē)”?；蛟S正是由于這款車(chē)型在外觀設(shè)計(jì)上的獨(dú)特美感，讓捷豹決定為它續(xù)命。

　　E-Type Zero的外觀原汁原味的還原了E-Type經(jīng)典的造型，采用流線修長(zhǎng)的車(chē)身設(shè)計(jì)，以及經(jīng)典的橢圓形進(jìn)氣格柵，大燈也延續(xù)了圓形鍍鉻裝飾，光源與時(shí)俱進(jìn)的升級(jí)為L(zhǎng)ED，并且經(jīng)典的鍍鉻前保險(xiǎn)杠和密條輻輪圈都得以保留。

　　 電氣化的E-Type最大的改變來(lái)自于全新的電動(dòng)平臺(tái)，據(jù)說(shuō)與自家的I-Pace技術(shù)相同。然而這卻并沒(méi)有影響捷豹在車(chē)身內(nèi)部繼續(xù)延續(xù)E-Type的設(shè)計(jì)基因。據(jù)了解，該車(chē)的電動(dòng)系統(tǒng)所在的位置幾乎與經(jīng)典車(chē)型的XK直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)所在位置以及變速箱位置相同，甚至它們所對(duì)應(yīng)的重量也是近乎一致的。這讓該車(chē)的操作手感也能夠得到原汁原味的保留。續(xù)航方面，制造商預(yù)計(jì)該車(chē)的實(shí)際續(xù)航里程最高可達(dá)170英里（約合273公里）。

　　據(jù)了解，這款車(chē)型的最新概念版將會(huì)在加利福尼亞蒙特利車(chē)展亮相。關(guān)于捷豹E-Type Zero的最新資訊，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注汽車(chē)之家的后續(xù)報(bào)道。（消息來(lái)源：autoblog)

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