4月下旬，長安汽車正式對外公布了“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”，表明將采取一系列實際行動，實現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向現(xiàn)代科技服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型；近期，長安汽車公布了1-6月銷量快報，至此，2018上半年的銷量數(shù)據(jù)也正式出爐。數(shù)據(jù)顯示，長安品牌汽車?yán)塾嬩N售83.8萬輛，其中長安乘用車品牌累計銷售37.8萬輛，同比去年增長6.8%，在轉(zhuǎn)型之際，整體銷量表現(xiàn)優(yōu)異，表明了戰(zhàn)略實行的正確性，也讓長安汽車實現(xiàn)轉(zhuǎn)型目標(biāo)的步伐更加堅定。

競爭中把握機(jī)遇 長安汽車做強(qiáng)之路未走偏

當(dāng)前，整個汽車行業(yè)處在一個陣痛期，一方面整體銷量滯漲、利潤大幅下滑，另一方面是在“新四化”的產(chǎn)業(yè)趨勢之下，各行各業(yè)均開始投身汽車行業(yè)，加劇了整個市場環(huán)境的競爭。而長安汽車除了時刻抓住當(dāng)下的機(jī)遇外，還對未來進(jìn)行了充分預(yù)判， 在4月23日的長安汽車戰(zhàn)略發(fā)布會中，正式推出“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”，“一個核心+四大轉(zhuǎn)型”戰(zhàn)略發(fā)展思路明確提出，意味著長安汽車在企業(yè)發(fā)展上，正式從“將市場做大”階段邁向了“把企業(yè)做強(qiáng)”的階段。

在產(chǎn)品層面，長安汽車展開了“精品升級”的產(chǎn)品線布局，以AB汽車（中高端品牌）、長安汽車、歐尚汽車和凱程汽車四大品牌同步發(fā)展，集中整合資源，尋求品牌向上。

從銷量數(shù)據(jù)來看，歐尚汽車與凱程汽車的表現(xiàn)令人眼前一亮。二者上半年累計銷量分別為32萬輛和13萬輛，同比增長分別為20%和63%；另外新能源汽車在今年也呈現(xiàn)出了噴發(fā)式增長，累計銷量達(dá)到3.1萬輛，同步增長高達(dá)75.3%；在乘用車陣營中，逸動系列與CS系列同比均超過了15%，長安CS35、CS55、CS75月均銷量過萬，持續(xù)展現(xiàn)較高速度的增幅。而出口方面，銷量達(dá)到2萬輛，同比增幅達(dá)76.5%，遠(yuǎn)高于行業(yè)29.4%的增幅。

“把企業(yè)做強(qiáng)”面臨的挑戰(zhàn)之一就是由產(chǎn)品向品牌升級，而在中國整體車市進(jìn)入微增長階段，且競爭格局正在產(chǎn)生大變化的背景下，乘用車、出口業(yè)務(wù)、新能源三大業(yè)務(wù)板塊能取得這樣的銷量成績，足以證明了戰(zhàn)略實施的有效性，也表明長安汽車在產(chǎn)品升級方面的決策并未跑偏。

向精品企業(yè)轉(zhuǎn)型 智能化+新能源雙拳重?fù)?/strong>

針對目前的市場環(huán)境，精品升級只是一個起步。未來，長安汽車還將繼續(xù)堅定不移地走轉(zhuǎn)型之路，并將“智能化”與“新能源”打造為長安產(chǎn)品的標(biāo)簽，實現(xiàn)從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化+新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，而在這些方面，長安汽車及時的抓住當(dāng)下機(jī)遇，并對未來進(jìn)行了充分預(yù)判和準(zhǔn)備。

在智能化領(lǐng)域，目前，長安已掌握三大類100余項智能化技術(shù)，特別是結(jié)構(gòu)化道路L3級自動駕駛技術(shù)、APA6.0自動泊車技術(shù)正在進(jìn)行實車性技術(shù)驗證，是目前擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)最領(lǐng)先的智能化技術(shù)。同時，已實現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航（ACC）、智能語音、飛屏互動等60余項智能化功能在量產(chǎn)車型上的搭載，15項為國內(nèi)首發(fā)。其中，IACC（集成式全速自適應(yīng)巡航）搭載在CS55上實現(xiàn)量產(chǎn)，搭載APA4.0（代客泊車系統(tǒng)）的新CS75已正式上市。長安汽車還計劃將于下半年發(fā)布“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略，今年長安在智能化領(lǐng)域的投入將達(dá)到16億元；未來10年，將累計投入200億元，組建超過2000人的智能化研發(fā)團(tuán)隊，以智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能交互三大領(lǐng)域技術(shù)為支撐，分階段打造智能汽車平臺。

在新能源領(lǐng)域，長安汽車于2017年發(fā)布“香格里拉計劃”，陸續(xù)推出了逸動EV300、奔奔EV260、CS15 EV等多款新能源產(chǎn)品，同時還與寧德時代、科力遠(yuǎn)等展開深度合作。并規(guī)劃在2020年前打造三大新能源車專用平臺，2025年前累計推出多種形態(tài)的全新純電動車產(chǎn)品21款、插電式混合動力產(chǎn)品12款。

當(dāng)前，中國汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場革心、革命式的顛覆，在新政策、新技術(shù)、新勢力和新模式等多重因素的推動下，這場變革已從原有漸進(jìn)式的量變切換到急劇質(zhì)變的軌道之上。在自主品牌集體崛起和合資股比開放的環(huán)境之下，必須快速主動地?fù)屨夹袠I(yè)制高點，才能立足行業(yè)頂端。為此在“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”中，長安汽車始終將“效率”作為組織核心競爭力，在實際行動與銷量數(shù)據(jù)中均有明顯體現(xiàn)。