豐田凱美瑞和斯柯達速派哪個好？對于偏愛中級車的車友們來說，這個問題難免糾結。中級車雖沒有豪華車那么彰顯身份，但越來越多的準車主們仍然把它當做初次購車或換車的最佳選擇目標，且以合資品牌轎車為主。即使SUV再火，同等售價的情況下，轎車的舒適度與配置豐富程度總是比SUV更勝一籌，且在操控性方面擁有更為沉穩(wěn)的駕駛樂趣，也更適合家用。接下來，就讓我們來盤點一下售價在20萬元左右的兩款熱門合資中級家轎吧。德系實力派斯柯達速派和豐田凱美瑞，看看兩者誰更舒適實在，更值得購買。

對比之前咱們先說明一下這次車型的選擇，首先凱美瑞，我們選擇的速派售價21.98萬元的TSI330豪華版，是速派購車手冊中的主推車型。凱美瑞是售價21.98萬元的2.5G 豪華版，同時也是凱美瑞購車手冊中最值得推薦的車型。

外觀對比：速派動感大氣 凱美瑞年輕激進

速派的高顏值在業(yè)內一直有口皆碑，設計風格基于Vision C概念車打造，兩者相似度很高，概念車上的很多設計元素都得以保留。速派車身采用棱角分明的平直線條，就連一些接縫處都沒有忽略犀利觀感，加上家族直瀑式進氣格柵，配合光影的效果，將家族化設計語言在這款車型上表現(xiàn)地淋漓盡致。不僅如此，速派特有的掀背造型也讓其看著更加動感大氣，鐫刻深邃的腰線貫穿至尾燈，給人很強的整體感。

全新凱美瑞是基于豐田TNGA架構設計的車型，更低矮的車身、更激進的設計都成為了這一代凱美瑞的代名詞，在造型上是徹底擺脫了遺忘的中庸形象，年輕化了許多。前臉換裝了更為狹長的進氣格柵，并向兩側延伸，燈組采用鷹眼式設計。車身姿態(tài)相比上一代車型更加低矮，在造型上照顧到了青年消費者的需求；尾部造型視覺重心更低，采用了雙邊兩出的排氣管，尾燈修長，向車側的延伸感更好，增加了視覺寬度。

外觀小結：速派年輕動感不失穩(wěn)重大氣，凱美瑞年輕激進，兩者給人的感覺不同，所以也完全沒有爭個誰好誰壞的必要，選哪個都沒錯。

內飾對比：速派簡潔務實 凱美瑞豪華時尚

相比年輕硬朗的外觀，基于大眾集團MQB平臺打造的速派內飾風格為簡潔務實。三輻真皮多功能方向盤造型上更穩(wěn)重一些，而9英寸液晶屏要比凱美瑞的8英寸略大。中控臺表面材質比兩者的手感還要軟一些，按鈕的手感更舒適。

無論是舒適性配置還是安全性配置，速派TSI330豪華版明顯全面，其提供了膝部氣囊、駕駛疲勞提醒、自動駐車。而在舒適性配置上，速派TSI330豪華版提供有感應式電動后備箱、電動座椅調節(jié)、前排座椅調節(jié)、220V電源接口、后排獨立空調等，這些均能給乘坐者帶來了更好的享受。

全新凱美瑞的內飾設計同樣是變化極大，非對稱式的設計，在用料細節(jié)考究，軟性覆蓋材質和金屬面板的質感都出色，拼裝工藝和材料質感隱隱有向雷克薩斯看齊的感覺。車內曲線的運用劃分出了更多層次感。中控屏就很好的把車輛信息的顯示整合在了一起，同時還配備了一塊等同于10英寸的彩色HUD平視系統(tǒng)，可以更為安全直接的把車輛各種信息投射給駕駛員，非常的實用和人性化。

凱美瑞配備了一些同級亮點配置，例如HUD平視系統(tǒng)以及全景天窗、多媒體娛樂系統(tǒng)，而被動安全配置，PCS預碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)（帶有車道保持功能）、AHB自動調節(jié)遠光燈系統(tǒng)。而2.5G豪華版也是全新凱美瑞最為劃算且最為值得購買的一個版本。

舒適性方面，
速派的真皮座椅包裹厚實有彈性，很適合長途乘坐。速派較之雅閣和凱美瑞多了前排電動座椅記憶功能，比雅閣多了腰部支撐調節(jié)，主副駕駛座電動調節(jié)，副駕駛后排可調節(jié)。比凱美瑞多了前排座椅加熱功能。因此，在乘坐舒適性上，速派更勝一籌。

配置方面，兩款車都有不俗的表現(xiàn)，凱美瑞配備LED大燈，速派則是氙氣大燈，但比他們多了轉向輔助燈、轉向頭燈、大燈清洗裝置和車內氛圍燈。舒適實用性配置方面，速派雖較之凱美瑞更為豐富，為駕乘者提供更安逸的乘車用車體驗。

空間對比：速派全面領先凱美瑞

在駕乘空間方面，得益于2841mm的軸距，4861mm×1865mm×1489mm的車身三圍，內部空間非常充裕，無論前排還是后排都能得到非常舒適的駕乘體驗。掀背式尾門一直是斯柯達的特色，570L-1680L同級超大行李箱空間，同時擁有感應開啟功能，以滿足不同使用場景的使用需求。

空間上，車身尺寸更寬、高，軸距更長的速派更有優(yōu)勢，更新的設計思路讓內部駕乘及儲物空間利用更合理。而行李廂方面則是速派沒有懸念的獲勝，掀背設計空間更大更實用，常規(guī)容積為570L，后排座椅放倒后最大可擴展至1680L。相對來說，凱美瑞的后備廂要小一些。此外，速派比凱美瑞多了帶虛擬踏板的感應電動后備廂門，搬運行李時只需要用腳掃一下，就會自動打開。而對于購買中級車的用戶來說，通?？臻g以及舒適性會成為最重要的指標。

動力對比：凱美瑞均衡 速派強勁

動力方面，速派搭載大眾集團第三代EA888系列TSI330 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率132kW,最大扭矩為300N·m，相對于凱美瑞的大排量自然吸氣發(fā)動機，扭矩更大，輸出強勁有力。前麥弗遜式獨立懸架能夠很好地節(jié)約車內空間，為乘客營造出較大的乘坐空間，后多連桿式獨立懸架大大提高了乘坐的舒適性，總體來講很不錯。

第八代凱美瑞在性能方面做了很大的改進，表現(xiàn)更有個性且更均衡，不僅保留了舒適性，還提升了操控性和底盤的質感，使得新車在駕駛樂趣和高級感方面有了明顯的提升。凱美瑞采用了前后獨立懸架，舒適性和操控性不必擔心，不過值得一說的是，如今的凱美瑞開起來要硬朗一些。

全文總結：相比日系老將凱美瑞，斯柯達速派顯然更適合對空間、配置及品質有追求的國內消費者。其產品力非常突出，并且在做工方面與同級別車型相比處在主流水平。2018款速派無論是配置、空間和乘坐舒適度上都絲毫挑不出毛病。動力方面，速派TSI330的1.8L渦輪增壓發(fā)動機較之凱美瑞的大排量自吸發(fā)動機，性能及油耗相當。最后從價格角度分析，目前凱美瑞購車還沒有優(yōu)惠，而速派以北京地區(qū)為例，能拿到近6萬元左右的優(yōu)惠，所以就當下而言，以同樣價位情況下，選擇配置級別高一檔的速派還是比較劃算的選擇。

關鍵詞：空間,方面,配置,設計,舒適性