"好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬(wàn)里挑一?！边@句話用來(lái)形容雪鐵龍?zhí)煲菰俸线m不過(guò)。沒(méi)錯(cuò)，作為東風(fēng)雪鐵龍?jiān)?017年度獻(xiàn)給汽車(chē)市場(chǎng)的最大禮贊，天逸的確亮點(diǎn)頗多，不僅具有年輕時(shí)尚、深入人心的外形設(shè)計(jì)，完勝了千篇一律的“套娃”式皮囊，更是內(nèi)外兼修，具備分量十足的科技“靈魂”?！澳贻p時(shí)尚”+“炫酷科技”，這樣的搭配也可以說(shuō)直擊了當(dāng)下年輕消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)靈魂。

   憑什么就說(shuō)天逸的外觀好看？

   其實(shí)要解析這個(gè)命題非常困難，不同的人具備不同的審美，不同的時(shí)代的主流審美觀也不盡相同，所以沒(méi)有一個(gè)恒定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判斷一款車(chē)型的好看與否。不過(guò)，在我個(gè)人看來(lái)，每個(gè)時(shí)代都具備其專(zhuān)屬的主流審美標(biāo)簽，當(dāng)下無(wú)疑是年輕人的時(shí)代，“年輕時(shí)尚”當(dāng)然算得上是這個(gè)時(shí)代的主流審美標(biāo)簽，只要符合這一點(diǎn)當(dāng)然可以稱(chēng)得上好看，而天逸就是這么一款年輕時(shí)尚的車(chē)型。

   具體而言，天逸的外形整體采用了圓潤(rùn)飽滿的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉的主要組成元素包括雪鐵龍“雙立人”的品牌LOGO與炫酷時(shí)尚的LED日行燈，此外還有一體化設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵與頭燈。圓角梯形的下進(jìn)氣口輔以艷麗的色澤裝飾，顯得俏皮且醒目。這樣的設(shè)計(jì)讓人看上去非常舒服，同時(shí)又不乏年輕消費(fèi)者需要的視覺(jué)沖擊力與炫酷時(shí)尚色彩。

   車(chē)身側(cè)面依舊采用了柔和的線條設(shè)計(jì)，輪廓飽滿圓潤(rùn)。懸浮車(chē)頂和雙五輻輪轂營(yíng)造出了一定程度的運(yùn)動(dòng)氛圍。車(chē)尾依舊較為飽滿，與整車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格保持了統(tǒng)一，矩陣式的LED尾燈起到了“畫(huà)龍點(diǎn)睛”的點(diǎn)綴效果，尾燈下面擁有兩個(gè)側(cè)出風(fēng)口，這一系列的元素共同組成了一個(gè)異常性感的車(chē)尾。

   總體而言，天逸的外形設(shè)計(jì)可以說(shuō)是打破了法系車(chē)向來(lái)“叫好不叫座”的外形設(shè)計(jì)，這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言不僅講起來(lái)極具美學(xué)思維，同時(shí)也確確實(shí)實(shí)受到了年輕消費(fèi)者的認(rèn)可與喜愛(ài)，同時(shí)也極具品牌辨識(shí)度，或許法系車(chē)在外形設(shè)計(jì)方面的重新崛起就要得靠這款車(chē)來(lái)吹響反攻的號(hào)角了。
   
   科技含量在哪里？

   說(shuō)完年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，再來(lái)說(shuō)說(shuō)天逸分量十足的科技含量。很多人認(rèn)為評(píng)述一款車(chē)的科技含量，無(wú)非也就是中控臺(tái)上那點(diǎn)事，也就是炫酷的多媒體與一些智能的舒適性配置，中控大屏幕里能顯示出來(lái)多少，那么這款車(chē)的科技含量就是多少。如果是這樣，那我不得不說(shuō)這種想法真的太過(guò)于狹隘了。時(shí)至今日，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展日新月異，一款車(chē)型的任何一個(gè)角落都有可能充斥著科技元素，所以說(shuō)一款車(chē)的科技含量不光局限在我們能看到的方面，更多程度上也體現(xiàn)在我們看不到的地方，接下來(lái)我就說(shuō)說(shuō)天逸身上那些不容易被看到的科技含量。

   首先重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，這是PSA獨(dú)創(chuàng)的減震技術(shù)，聽(tīng)這名字就感覺(jué)科技感很強(qiáng)。同樣是著力于減震，增強(qiáng)駕乘舒適性與穩(wěn)定性，但這項(xiàng)技術(shù)與空氣懸掛和電磁懸掛的形式不同，PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)未采用任何電氣傳感器偵測(cè)，而是通過(guò)對(duì)阻尼器內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行純物理改造，從而提升減震效果。

   雖說(shuō)是純物理結(jié)構(gòu)，但這套系統(tǒng)的減震效果足以和百萬(wàn)級(jí)的豪華SUV所采用的空氣懸掛和電磁懸掛相媲美。原因就是其在傳統(tǒng)阻尼器的基礎(chǔ)上，增加了一個(gè)可變（漸變）油孔面積的“活塞”。 

   當(dāng)阻尼器在輕微的壓縮時(shí)，初段阻尼便可化解震動(dòng)，保證舒適性。當(dāng)遇到強(qiáng)度較大的壓縮工作時(shí)，油液流經(jīng)“活塞”孔數(shù)量越來(lái)越少，阻尼越來(lái)越大，從而提升懸掛壓縮極限和乘坐舒適性。

   當(dāng)然除了PHC技術(shù)，其它地方的科技含量也是足夠豐富：12項(xiàng)駕駛輔助科技，ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)；前排座椅三檔加熱及前排按摩、駕駛座迎賓記憶功能；全LED大燈、大燈高度自動(dòng)調(diào)節(jié)等等。

   另外，天逸所配備的探測(cè)雷達(dá)也很有科技含量，這是目前階段量產(chǎn)車(chē)中最出眾的豪米波（電磁波）探測(cè)雷達(dá)，探測(cè)距離為150m-200m，天氣條件對(duì)毫米波雷達(dá)影響非常小。還能實(shí)現(xiàn)最高50km/h的減速度，從而確保避免碰撞或者降低碰撞烈度。

   在這里，再重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)天逸所搭載的LKA車(chē)道保持系統(tǒng)吧，這個(gè)系統(tǒng)同樣是科技含量的重要體現(xiàn)，其通過(guò)車(chē)內(nèi)后視鏡的攝像頭，獲取車(chē)道標(biāo)線的影像，計(jì)算車(chē)身與車(chē)道標(biāo)線的接觸速率，若發(fā)現(xiàn)車(chē)輛跨越標(biāo)線，系統(tǒng)便會(huì)發(fā)出警報(bào)。系統(tǒng)的靈敏度可以由軟件來(lái)改變，可以在即將跨越車(chē)道標(biāo)線時(shí)發(fā)出警示聲或已經(jīng)跨線時(shí)才發(fā)出警告。

   其實(shí)本文當(dāng)中所提到的科技含量也只是天逸這款車(chē)諸多科技元素當(dāng)中的一部分而已，這款車(chē)所具備的科技含量遠(yuǎn)不止這些，這些科技元素不僅讓這款車(chē)更加炫酷，也進(jìn)一步地保證了駕乘安全性與舒適性，屬于即使擁又夠裝的好東西?？傊?，天逸堪稱(chēng)內(nèi)外兼修，是當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)上難能可貴的一道風(fēng)景線。

關(guān)鍵詞：科技,含量,設(shè)計(jì),年輕,時(shí)尚