2017年9月20日-21日，第15屆亞洲質(zhì)量網(wǎng)組織大會（15th Asian Network For Quality Congress）在尼泊爾首都加德滿都舉辦，本次大會有包括來自中國等17個成員國家/地區(qū)的質(zhì)量協(xié)會及企業(yè)代表共計近300人參加。北京新能源汽車股份有限公司、山東臨工工程機械有限公司獲得組委會頒發(fā)的2017年度亞洲質(zhì)量卓越獎。

北汽新能源副總經(jīng)理兼首席質(zhì)量官Ralf Nicolas在現(xiàn)場接受頒獎

亞洲質(zhì)量卓越獎是由亞洲質(zhì)量網(wǎng)為了表彰企業(yè)在質(zhì)量實踐上的卓越表現(xiàn)而設立的，頒發(fā)獎項的亞洲質(zhì)量網(wǎng)組織（簡稱ANQ）成立于2002年，成員包括日本品質(zhì)管理學會(JSQC)、韓國品質(zhì)管理學會(KSQM)、新加坡質(zhì)量研究院(SQI)、中國質(zhì)量協(xié)會(CAQ)等17個來自亞洲國家和地區(qū)的質(zhì)量組織，自成立至今，在亞洲地區(qū)積極倡導并推行各項質(zhì)量活動。

北汽新能源獲亞洲質(zhì)量網(wǎng)頒發(fā)的亞洲質(zhì)量卓越獎

中國新能源車企為何能獲得質(zhì)量大獎？

當前，中國消費者對新能源車的續(xù)航、電池、安全以及整車產(chǎn)品質(zhì)量等方面依然存在些許擔心。如此背景下，緣何一個中國本土的純電動車品牌能夠獲得亞洲的質(zhì)量大獎？

北汽新能源副總經(jīng)理兼首席質(zhì)量官Ralf Nicolas分享質(zhì)量管理經(jīng)驗

會上，北汽新能源副總經(jīng)理兼首席質(zhì)量官Ralf Nicolas表示：“針對新能源產(chǎn)品的特殊性，北汽新能源產(chǎn)品開發(fā)的過程中，會進行全套純電動汽車的性能試驗和極限試驗”。

據(jù)悉，北汽新能源制定了三年質(zhì)量躍升計劃。2015年開始大規(guī)模的“三高”試驗，冬季北上海拉爾，夏季南下海南，高原遠征云南；2016年則分別在黑河、吐魯番、格爾木進行了高寒、高溫和高海拔的測驗。此外，所有車輛出廠前，都會經(jīng)過230多項整車驗證、79項電池驗證、70項電機驗證。2017年3月，北汽新能源通過TS16949的認證審核，正式建立了TS16949的質(zhì)量管理體系。

北汽新能源純電動車在高溫沙漠中進行測試

 中國新能源主力車企對于質(zhì)量的高度重視，獲得了國際的認可，奧地利EFS汽車企業(yè)咨詢有限公司總裁兼CEO雷霆生介紹：“北汽新能源的車型續(xù)航里程標定與實際測試值是最接近的。”而來自消費者方面的反饋也佐證了這一點，就在亞洲質(zhì)量網(wǎng)組織大會頒獎的當天，北汽新能源在“2017年汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)測評結果”（CACSI）調(diào)查中第三次蟬聯(lián)新能源行業(yè)用戶滿意度第一名。

唯有匠心方有信心

一直以來，中國新能源汽車的發(fā)展主要依賴于國家財政補貼和政策支持，但是要真的實現(xiàn)自強必須要過質(zhì)量一關，質(zhì)量是我們?nèi)魏萎a(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)的立命之本。

近期，《中共中央國務院關于開展質(zhì)量提升行動的指導意見》再次指出：應下最大力氣抓全面提高質(zhì)量，推動我國經(jīng)濟發(fā)展進入“質(zhì)量時代”。對于國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一的新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說，質(zhì)量是我們必須解決的課題，是一項硬性指標，因為這關乎“中國制造2025”戰(zhàn)略的實現(xiàn)，也是新能源汽車幫助中國汽車實現(xiàn)彎道超車的必由之路。

諸如北汽新能源等企業(yè)，在質(zhì)量方面的“匠心”，讓我們似乎對中國新能源產(chǎn)業(yè)像中國高鐵一樣走向世界，增添了一份信心。

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