王牌對標桿，奇瑞風云2VS雪佛蘭新賽歐

時間：2012-09-26 16:15 編輯：林翠櫻 sbu3.com來源：評論：（0）

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近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了1-7月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。其中，A0級轎車市場銷量為135.5萬輛，實現(xiàn)同比增長2.7%。在A0級前10名中，雪佛蘭新賽歐憑借16.1萬的銷量，榮膺1-7月A0級銷量冠軍，堪稱A0級車型中的王牌；而奇瑞風云2則以4.3萬輛的成績，成為銷量最好的自主品牌標桿車型。

　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了1-7月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。其中，A0級轎車市場銷量為135.5萬輛，實現(xiàn)同比增長2.7%。在A0級前10名中，雪佛蘭新賽歐憑借16.1萬的銷量，榮膺1-7月A0級銷量冠軍，堪稱A0級車型中的王牌；而奇瑞風云2則以4.3萬輛的成績，成為銷量最好的自主品牌標桿車型。如果拋開品牌層面的因素，在這對A0級王牌與標桿之間，究竟差距能有多大？下面小編從外觀、配置、動力、空間、安全、養(yǎng)護等幾方面入手，對這兩款暢銷車型進行詳細比較，希望能獲得更清晰認知。

　　外觀比較：

　　風云2★★★★

　　新賽歐★★★★

　　奇瑞風云2的外觀由意大利著名設(shè)計公司按照仿生學設(shè)計而成，凸顯了最潮流的歐式風格。以鯨魚為原型的前臉大V字造型與黑色前中網(wǎng)的搭配酷似鯨魚嘴，新穎的飛來器式前大燈與中網(wǎng)自然銜接，顯得飽滿有力；車身側(cè)面三條波浪式腰線，使風云2在行駛時仿佛一頭鯨魚正劈波斬浪，充滿新潮個性與活力。

　　新賽歐的外形傳承了雪佛蘭家族的運動風格設(shè)計，剛硬的線條貫穿始終，經(jīng)典的貫穿式分體格柵，具有足夠的視覺沖擊力，配合蜂窩狀散熱網(wǎng)格，既大方又不失體面；而引擎蓋上的三根瀑布式肌力射線，則與前格柵的外凸式反歐米伽弧線形成立體的視覺效果，感覺與科魯茲如出一轍。

　　配置比較：

　　風云2★★★★

　　新賽歐★★★

　　新賽歐繼承雪佛蘭雙座艙設(shè)計基因，令副駕乘員享受與駕駛者相同的視野感受。中控面板塑料感比較強烈，但是淺色調(diào)給人明亮的直觀感覺，做工還算不錯。可惜由于成本問題，新賽歐入門級車型配置較低，僅前門采用電動車窗，霧燈非標配并且方向盤角度無法調(diào)整，音響甚至連CD功能也不帶，輪胎使用的也是非常少見的“三角牌”，耐磨有余但抓地力不足，全系沒有遙控鑰匙也讓人難以接受。

　　借助仿生學鯨魚尾設(shè)計，風云2儀表臺外觀均衡優(yōu)雅，三儀表設(shè)計充滿科技感，同時兼顧實用性。搪塑材質(zhì)無論視覺還是手感都不錯，明顯提高整車的品質(zhì)感。另外在配置上，不僅方向盤可上下調(diào)節(jié)、前霧燈、大燈高度可調(diào)節(jié)均為風云2標配內(nèi)容，而且智能倒車雷達、安全帶未系提醒等跨級別配置，也都出現(xiàn)在風云2身上，大大提升了全車的便利性和舒適性。

　　空間比較：

　　風云2★★★★★

　　新賽歐★★★★

　　乘坐空間方面，風云2的2527mm軸距已經(jīng)達到了A級車標準，而新賽歐的2465mm軸距設(shè)計則沿襲了A0級普遍的長度標準，其乘坐空間的舒適度方面略遜于風云2，但總體在A0級中也處于上游水平。

　　后備箱空間，兩者的基礎(chǔ)數(shù)值都為370L，在同級別中擁有較明顯的優(yōu)勢。讓人驚喜的是，風云2采用了掀背式設(shè)計，并能將后排座椅放倒，從而形成一個巨大且平坦的儲物空間，1400L的容積著實較為可觀。

　　動力比較：

　　風云2★★★★

　　新賽歐★★★★

　　新賽歐采用的1.4L發(fā)動機，屬于通用的S-TEC系列，最大功率76kW，最大扭矩136N.m，已經(jīng)接近主流1.6L發(fā)動機動力水平。同時，該發(fā)動機還采用終身免維護的鏈條傳動，能夠減少很多維護方面的支出。據(jù)官方顯示的綜合工況油耗為手動擋為5.9L，EMT車型為6.1L。另外，由于新賽歐配備EMT自動變速器，相比只提供MT手動擋的風云2，對女性駕駛者而言更具吸引力。

　　風云2搭載由奇瑞自主研發(fā)的ACTECO1.5L發(fā)動機，最大功率80kW，最大扭矩140N.m。具備“低速高扭”、“雙峰高效”的動力特征，在3000轉(zhuǎn)時即可達到最大扭矩，力量完全釋放，順應(yīng)了國際上發(fā)動機低轉(zhuǎn)速、高扭矩的趨勢，帶來城市路況中最強勁的動力和最輕松的駕駛。并且該發(fā)動機排放完全達到國Ⅳ+OBD標準，具備滿足歐Ⅴ和ULEV排放標準的能力，順應(yīng)了國家“節(jié)能減排”和建立節(jié)約型社會的號召。

　　安全比較：

　　風云2★★★★☆

　　新賽歐★★★★

　　在安全方面，兩款車都下足了功夫，雪佛蘭新賽歐全系標配前排雙安全氣囊和可潰縮轉(zhuǎn)向柱，兒童安全鎖和兒童安全座椅固定裝置，車頭燈下保險杠采用內(nèi)收設(shè)計，在該級別小車市場超前推出行人安全保護。不過限于價格，新賽歐入門級車型缺少ABS+EBD的情況，卻多少令人有些遺憾。

　　相比之下，風云2配置似乎更為均衡，不僅全系車型標配ABS+EBD，最高配車型還提供四安全氣囊。采用A0級罕見的承載式籠形車身，大大提高了碰撞發(fā)生時乘員艙的安全性。另外值得一提的是，風云2還具備設(shè)計獨特的自救式后備箱開啟功能，在車門無法打開的情況下，可以由此輕松脫身，充分體現(xiàn)了奇瑞在細節(jié)安全上的認真態(tài)度。

　　保養(yǎng)比較：

　　風云2★★★★

　　新賽歐★★★☆

　　保養(yǎng)方面，作為合資品牌，賽歐2年或6萬公里的保養(yǎng)政策顯得頗為自信，而風云2的3年或10萬公里的保養(yǎng)期則更加惠民；保養(yǎng)費用上，很多車主都有這樣的觀念：自主品牌的售后保養(yǎng)費用比合資品牌低，上面的表格也印證了這一車主們的觀點，風云2的保養(yǎng)費用確實略低于賽歐。

　　總體來說，作為自主品牌A0級標桿車型，風云2與新賽歐之間的差距并不明顯。而在諸如空間、配置和安全等方面的表現(xiàn)，甚至還要強于新賽歐一些。因此風云2與新賽歐之間的對決，其實在相當一定程度上是一場品質(zhì)與品牌的較量。如果未來奇瑞能在品牌力方面繼續(xù)提升，相信風云2還將會有更好的表現(xiàn)。

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