正如前些年車市爆發(fā)式增長時期，各細(xì)分市場格局出現(xiàn)劇變。眾多專家的預(yù)測中，高速發(fā)展中的SUV市場也將迎來一次轉(zhuǎn)型，更成熟的消費者將有新的需求，新的需求則將引導(dǎo)SUV新的技術(shù)走向。

　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】隨著近兩年汽車市場的瘋狂增長走向平淡，眾多專家預(yù)測這將是市場走向成熟的一個開端，然而汽車市場內(nèi)的各大勢力顯然并不滿足于這種平淡，比如仍保持高速發(fā)展態(tài)勢的SUV市場。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年上半年SUV車型累計銷售93.94萬輛，同比增長32.02%，達(dá)到乘用車銷量同比增長率7.08%的4倍有余，在乘用車市場中所占銷量比例接近10%?？梢哉f，正是這一系列數(shù)字表面后的事實，支撐起SUV成為今年汽車市場最熱門的關(guān)鍵詞。

　　正如前些年車市爆發(fā)式增長時期，各細(xì)分市場格局出現(xiàn)劇變。眾多專家的預(yù)測中，高速發(fā)展中的SUV市場也將迎來一次轉(zhuǎn)型，更成熟的消費者將有新的需求，新的需求則將引導(dǎo)SUV新的技術(shù)走向。

　　“城市”是導(dǎo)火索

　　以史為鏡，可以知更替。回顧SUV市場歷史，我們也恰好發(fā)現(xiàn)它發(fā)展的迂回路線。在最初只是供應(yīng)特殊用車需求和玩車人所需的年代，切諾基毫無疑問是開啟了中國SUV的發(fā)展史的第一主角，這款來自克萊斯勒旗下的Jeep品牌車型，首先從外形上便以美國肌肉車的粗暴、有棱有角領(lǐng)先時代了至少十年，而這款真正意義上的越野車型在當(dāng)時首屈一指四驅(qū)技術(shù)，也正符合消費者群體對SUV最原始的訴求，甚至于中國車迷因此統(tǒng)稱SUV車型為“吉普”。此后，美系SUV大排量導(dǎo)致的高油耗特性也在熱銷之中愈發(fā)明顯，隨著消費熱潮趨于冷靜，日系品牌介入，汽車文化相對單一的中國SUV市場終于迎來了首次變革。

　　以雅閣、凱美瑞為產(chǎn)品個性標(biāo)簽的日系品牌將它們的成熟經(jīng)驗植入給SUV市場。更加中庸的外觀、更加穩(wěn)定的性能、更容易養(yǎng)活的油耗，可以說完全“城市化”的CR-V是引導(dǎo)了SUV市場需求目前為止最重要的一次改變，使這一個細(xì)分市場得以進(jìn)一步發(fā)展，甚至因其在消費群中的熱銷狀況，引發(fā)了加價提車這一個終端市場潛規(guī)則的出現(xiàn)。隨后加入的RAV4、逍客則與CR-V形成了日系SUV的勢力圈，牢牢把持這一細(xì)分市場的走向，也推動SUV市場走上了“城市化”的發(fā)展軌道。同時，從另一個角度來看，對于還處于走向理性購車階段的消費者來說，他們對品牌魅力有無法阻擋的傾向性，CR-V的成功可以說是消費者理性選擇的結(jié)果，同樣也可以說是他們對強(qiáng)勢品牌心悅誠服的非理性表現(xiàn)。而在這一波熱潮的熱情逐漸冷淡之后，歐系車型則在日系之后，憑借著性能標(biāo)簽的優(yōu)勢走入SUV舞臺的光環(huán)之下。

　　與時俱進(jìn)跋山涉水？

　　在入門級汽車消費者猛增的大環(huán)境下，整體汽車消費市場對油價、汽車保養(yǎng)等費用呈現(xiàn)出前所未有的敏感。加上由北至南，在北京、上海、廣州、貴陽，未來可能越來越多城市將會加入的限購、限行政策。這一系列蝴蝶效應(yīng)的催化之下，SUV市場邁向成熟的腳步在高速發(fā)展中同步加速。

　　在今年上半年SUV車型銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計中，上海大眾途觀以9.35萬輛的成績，突破日系三強(qiáng)CR-V、RAV4、逍客，以及韓系新貴IX35的包圍圈，一躍成為SUV市場的新一代王者，一個歐系品牌缺席的市場從來不能算是發(fā)展成熟，途觀的出現(xiàn)或許可以稱為大勢所趨，上海大眾的介入既是攪亂了原有格局，同時也可以說是正式將SUV這一細(xì)分市場進(jìn)一步推向成熟發(fā)展的軌道。就這一層面來講，途觀的突圍也體現(xiàn)出消費者走向理性的特征，首先大眾有成熟的四驅(qū)技術(shù)基礎(chǔ)，更重要的是他們的渦輪增壓技術(shù)能夠在兼顧越野性能必不可少的動力需求的同時，兼顧節(jié)油需求，歐系“芯”技術(shù)才是真正引導(dǎo)市場變化的拐點，也將成為未來SUV細(xì)分市場發(fā)展的主流趨勢。

　　與此同時，以首都北京為代表，全國各地陸續(xù)普降的幾場大雨又將“涉水能力”引入到SUV需求的話題中心。在城市SUV已成大勢所趨的局面下，最大離地間隙、最大涉水深度這些硬指標(biāo)，或?qū)⒃絹碓蕉嗟脑?ldquo;買SUV抗洪”的插科打諢中，引導(dǎo)SUV車型更遠(yuǎn)未來的需求走向。

　　東風(fēng)標(biāo)致新上SUV將成“theone”？

　　在今年底可能上市的SUV車型群中，有東風(fēng)標(biāo)致將上市的SUV新車3008、上海大眾斯柯達(dá)Yeti、上海通用別克的入門級小型SUVEncore以及長安福特翼虎。參考途觀在市場中的強(qiáng)勁表現(xiàn)，看得出消費者對歐系SUV報有頗高的熱情，東風(fēng)標(biāo)致3008和斯柯達(dá)Yeti兩款根紅苗正的歐系SUV很有可能將在大勢所趨中擁有不錯的成績。然而不可忽視的是，大眾平臺戰(zhàn)略下，Yeti或?qū)⑴c途觀形成相互抵消的反作用。面對產(chǎn)品同質(zhì)化困局，如何區(qū)別定位體現(xiàn)差異化將是上海大眾面對的一項難題。相比之下，東風(fēng)標(biāo)致將要上市的這款SUV對于消費者來說無疑更具新鮮感，傳聞中將會搭載的1.6T發(fā)動機(jī)不僅填補(bǔ)了途觀缺席的排量區(qū)間，也是合資SUV車型中首次出現(xiàn)的動力選擇，市場競爭力無疑更加值得看好。

　　根據(jù)目前的消息以及猜測，東風(fēng)標(biāo)致即將投放的SUV新車3008，將搭載PSA與寶馬合作研發(fā)的1.6LTHP發(fā)動機(jī)。這款曾在“沃德年度十佳發(fā)動機(jī)”評選中榜上有名，連續(xù)六年榮膺國際發(fā)動機(jī)技術(shù)雜志主辦的國際發(fā)動機(jī)大獎的渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，將賦予東風(fēng)標(biāo)致這款SUV新車型以毋庸置疑的歐系技術(shù)標(biāo)桿的“芯”技術(shù)優(yōu)勢。同時，從消費者的角度來看，這款曾在MiniCooper、RCZ等寶馬、標(biāo)致一系列車型上服役的高效小排量發(fā)動機(jī)首次搭載于合資車型，對于那些技術(shù)型汽車迷，不吝于一次多年等待后終得以如愿的福音。經(jīng)過之前“8時代”的經(jīng)驗積累，東風(fēng)標(biāo)致車型外觀、內(nèi)飾配置獨有的法式氣息已表現(xiàn)出產(chǎn)品的差異化優(yōu)勢，順應(yīng)潮流引入的1.6LTHP渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，無疑又將為這款SUV新車型提供強(qiáng)勁的動力助推。

　　SUV已然成為整體放緩發(fā)展的乘用車市場的一枝獨秀，而其15.66萬月均銷量、32.02%同比增長表象下的剛性需求，也勢必引發(fā)未來技術(shù)需求的轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致該細(xì)分市場格局再一次演變。今年，可能上市的東風(fēng)標(biāo)致3008，或許也將繼途觀之后，成為SUV市場中又一款突破日系陣營的歐系新勢力。

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