路虎	深圳路虎 第四代發(fā)現(xiàn)攬勝攬勝攬勝運動版攬勝運動版神行者2神行者2衛(wèi)士攬勝極光攬勝極光

　　路虎神行者2

　　指導(dǎo)價：49.80-65.80萬元

　　神行者2的外觀依然是我們非常熟悉，而且路虎也堅持了這么多年的方頭方腦造型。而前臉也依舊是路虎的經(jīng)典設(shè)計手法，大小眼加鏤空中網(wǎng)，高位前霧燈等等，整體上就是一個純粹干練的野性男人。喜歡路虎的人就不應(yīng)該期待它的內(nèi)飾有多么的細(xì)膩，能給你提供多么溫馨的感覺。神行者2也不例外，粗獷的內(nèi)飾沒有任何花俏的裝飾，線條規(guī)整而直率，功能按鍵簡單明了，并不會給你帶來使用上的困擾。

2013款 基本型

　　神行者2雖然身價和越野裝備不如神行者2的那幾個大哥高調(diào)，但是越野能力還是可以坦然面對X1和GLK的。配置上，56.8萬的身價，神行者2提供的配置有無鑰匙啟動、坡道緩降、全景天窗、倒車影像、導(dǎo)航、自動分區(qū)空調(diào)等，不俗的越野能力和高貴的血統(tǒng)是神行者2最大的賣點。

　　盡管是路虎家族中最小的一款SUV，而且軸距也僅為2660mm，不過因為車內(nèi)沒有亂七八糟的設(shè)置，所以空間的使用率非常高。再加上不俗的車身高度，以及較高的坐姿，實際體驗的空間要比賬面數(shù)據(jù)好很多。后備箱755L巨大的容積其實已經(jīng)能滿足絕大多數(shù)的日常使用情況了，萬一遇到實在裝不下的情況，也可以按比例折疊的后排座椅也能讓后備箱空間瞬間拓展到1670L來一解燃眉之急。

神行者

　　雖然沒有了空氣懸掛、沒有了8缸增壓引擎，但是神行者2在和同價位的豪華SUV比拼越野能力的時候，還是很有信心的。長程懸掛和全地形反饋系統(tǒng)，再加上六缸引擎不錯的低扭。消費者駕駛神行者2在路見不平的時候，會以一種享受的心態(tài)去面對。 

　　神行者2的四驅(qū)系統(tǒng)使用了中央多片離合器式差速器，后橋使用LSD限滑差速器，并且四輪都帶有電子輔助制動。路虎最引以為榮的全地形反饋系統(tǒng)在神行者2上有所配備，但是根據(jù)車型定位和自身素質(zhì)經(jīng)過了簡化，與更高級別的發(fā)現(xiàn)和攬勝相比減少了巖石模式，并且不會有任何的鎖止。由于神行者并沒有使用空氣懸掛所以調(diào)節(jié)懸掛的高度的按鍵也自然不會出現(xiàn)，其不同模式的差別表現(xiàn)在油門剎車反應(yīng)、擋位控制以及電子穩(wěn)定系統(tǒng)的開關(guān)。

神行者2

　　神行者2共有兩款動力系統(tǒng)：柴油（2.2T）渦輪增壓發(fā)動機和汽油（2.0T）渦輪增壓發(fā)動機。不管是柴油機還是汽油機，其動力總成都都非常的強悍，足以支撐它在野外的撒潑之用，但畢竟柴油發(fā)動機有著更大的扭矩，因此對于野外脫困來說柴油發(fā)動機會更有優(yōu)勢點。

　　總結(jié)：神行者2不足40萬的起步價格很有吸引力，而且路虎的越野能力一點不落地在它的身上得以體現(xiàn)。相比變得柔媚且通俗的極光，神行者2顯得更加純粹。最后喊下口號：越野的精神，真性情的展現(xiàn)，夢想的觸及，一切盡在神行者2！

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