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　　雷克薩斯CT200h

　　指導(dǎo)價(jià)：27.9-44.5萬(wàn)元

　　雷克薩斯CT200h是LEXUS雷克薩斯引入中國(guó)市場(chǎng)的第四款油電混合動(dòng)力車型，也是全球首款豪華油電混合動(dòng)力緊湊型轎車。CT200h應(yīng)用了第二代LEXUS雷克薩斯油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作時(shí)，CT200h能夠?qū)崿F(xiàn)媲美2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)，百公里綜合油耗僅為4.6升，二氧化碳的排放量更達(dá)到超低的107克/公里。

【雷克薩斯CT200h】

　　作為雷克薩斯旗下的首款兩款車型，CT200h的尾部更人以十分強(qiáng)烈的力量感，而那與頭燈同樣扁長(zhǎng)的尾燈則很充分地將這種力量感體現(xiàn)出來(lái)。也許你熟悉了雷克薩斯的三廂版車型，它們尾部所表現(xiàn)出的那種運(yùn)動(dòng)感是被大家所公認(rèn)的，然而當(dāng)你看到這款CT200h的尾部設(shè)計(jì)后，你會(huì)意識(shí)到在這個(gè)兩廂版車型盛行的年代里，雷克薩斯不僅僅在三廂車的設(shè)計(jì)上有著自己的獨(dú)到之處，兩廂車的設(shè)計(jì)也可以為其贏得更多的市場(chǎng)份額。

　　雖然CT200h是目前雷克薩斯品牌的入門級(jí)車型，但在車輛的內(nèi)飾做工和配置方面其依舊表現(xiàn)出了雷克薩斯豪華至上的理念。黑色與銀色搭配的內(nèi)飾風(fēng)格是每一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車型所慣用的，CT200h也不例外。除了內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面，在做工方面它也并沒(méi)有由于價(jià)格低廉而放棄雷克薩斯一直以來(lái)的尊貴，車門、中控臺(tái)以及方向盤等處大面積真皮的使用讓這款CT200h的內(nèi)飾質(zhì)感得到了明顯地提升。

【雷克薩斯CT200h】

　　雷克薩斯CT200h的動(dòng)力系統(tǒng)采用與普銳斯相同的1.8L四缸VVT-i汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并配合一套由鎳電池與電動(dòng)馬達(dá)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。在啟動(dòng)的時(shí)候以電力驅(qū)動(dòng)，起步時(shí)蓄電池為電機(jī)提供所需電力，此時(shí)無(wú)油耗產(chǎn)生；低速行駛時(shí)，則更換為發(fā)動(dòng)機(jī)提供主要驅(qū)動(dòng)力，所產(chǎn)生的能量一部分用來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪，另一部分為發(fā)電機(jī)提供電力；加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)汽車，達(dá)到高速效果；減速和剎車是可將能量進(jìn)行回收存儲(chǔ)，作為電能利用。

【雷克薩斯CT200h】

　　CT200h是雷克薩斯品牌目前的入門車型，也是唯一的兩廂車，它和同期推出的第三代普銳斯在技術(shù)上有很多淵源，不過(guò)前者不但擁有雷克薩斯的品牌，同時(shí)還具備長(zhǎng)達(dá)6年15萬(wàn)公里的免費(fèi)保修保養(yǎng)政策，免除了很多用戶對(duì)于進(jìn)口車以及油電混合動(dòng)力車型維修保養(yǎng)的后顧之憂，可謂是頗具吸引力。

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