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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】小老百姓買車不容易，能花個六七萬元來買輛車可能都傾盡了自己全部的收入了，所以無論如何也要買一輛性價比高劃算的車型。接下來不如就讓編輯給大家推薦幾款國產(chǎn)6萬元起值得買的車吧！

　　長城C30

　　指導價：6.45-8.35萬元

　　在自主品牌A級車當中，長城C30算不上什么標桿車型。但一路走來，長城品牌憑借樸實的外觀、實惠的價格、穩(wěn)扎穩(wěn)打的態(tài)度，取得了不錯的銷售成績。2013款長城C30是一款小改款車型，與老款車型相比，整體變化不算大，但新鮮感還是存在的。

　　外形方面，2013款長城C30的前臉和老款造型基本一致，不過前進氣格柵的鍍鉻條由老款的3條變?yōu)?條，并在下進氣口處增加了鍍鉻裝飾，使得整車的質感有了提升。2013款長城C30還加入了LED日間行車燈，和霧燈在同一區(qū)域，這樣保持了整車的整體感。7顆LED燈點亮的效果很明顯，相信在同級別的車型中，配備原廠LED日間行車燈的車型還并不多見，這也讓長城C30顯得極具個性。

2013款長城C30 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　內飾方面，2013款C30的內飾整體布局變化不大，不過面板的材質以及按鍵的位置均進行了升級，全新的內飾看上去更顯檔次。儀表盤進行了升級，保留了鍍鉻裝飾環(huán)以及雙圓的造型，新升級的炮筒式儀表盤更具立體感，兩個圓環(huán)中間加入了液晶屏，可以顯示油耗、續(xù)航里程等行車信息。音響控制區(qū)域的按鍵布局進行了重新排列，另外面板也升級為鋼琴烤漆材質，檔次感有了提升，另外支持U盤MP3音樂的播放。單溫區(qū)的自動空調面板進行了重新布局，出風口的調節(jié)樣式更加直觀，按鈕的數(shù)量有所減少，操作更加簡單，另外液晶屏的顯示也更加清晰。

　　安全方面，2013款長城C30秉承“以設計提升安全”的理念，加強了緩沖區(qū)左右兩側鋼梁，注重了保險杠、發(fā)動機、行李箱的吸能設計。2013款長城C30配備了博世8.1版本ABS+EBD，標配四輪碟剎，有效提高車輛制動效能；前排預緊式安全帶具有限力功能，當車輛發(fā)生碰撞，使乘員的前沖距離縮短，避免乘員身體嚴重碰撞。率先搭載的日間行車燈可以有效預防交通事故，為駕乘人員提供了全方位的安全保障。標配藍色防眩后視鏡，可以吸收過濾強光，降低眼睛疲勞。

2013款長城C30 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　新款長城C30動力依然沿用了現(xiàn)款車型的動力配備，搭載了全鋁VVT1.5L發(fā)動機，采用VVT可變氣門正時技術，最大功率77kw/6000rpm，最大扭矩138N·m，與之匹配的是5速手動與CVT無級變速器。長城C30的發(fā)動機雖然爆發(fā)力不足，但是最大的優(yōu)點是低轉扭矩不錯而且很省油，非常適合家用。另外長城C30配備了由長城汽車公司自主設計完成的“智能起停”stop—start系統(tǒng)，此系統(tǒng)可有效降低油耗，減少二氧化碳排放，官方綜合油耗在5.9L-6.8L。

　　2013款長城C30的越級上市，在繼承上款立足家庭實用的基礎上，增添了時尚氣息，品質進一步提升。相信2013款長城C30會贏得更多消費者的喜愛，同時也將家轎品質標桿推向新的高度。

　　比亞迪速銳

　　指導價：6.59-9.99萬元

　　比亞迪速銳的前臉采用全新的設計，大氣而飽滿，前進氣格柵采用雙輻鍍鉻條設計，前大燈采用了柳葉形的透鏡式大燈，打造俊朗面孔。流暢的車身曲線從前大燈上角貫穿整個車身，與紅寶石般鑲嵌的LED尾燈組完美銜接，整個車身在視覺上更具延展性，車身線條更加修長，更具力量感。

　速銳的內飾采用了比亞迪慣用的設計風格，黑米雙色搭配以及黑色鋼琴烤漆材質飾板的組合既提升了內飾的檔次感，也避免采用了以往仿桃木飾板給人帶來的老氣橫秋的感覺，畢竟現(xiàn)在已經(jīng)是80后、90后的時代了。工藝方面速銳的中控臺覆蓋的依舊采用的是硬質材料，不過在表面處理方面做得還算不錯，觸感也很好。

　　車型尺寸和工藝方面，速銳長寬高分別為4680mm/1765mm/1490mm，軸距為2660mm，其實已經(jīng)跨入A+級轎車行列。速銳的全車外覆蓋鈑金模具均為日本荻原工廠設計生產(chǎn)，精度更高。另外，不僅速銳的涂裝線引進了ABB自動噴涂機器人，其焊接主線也采用了ABB公司的先進專利技術，由機器人進行焊裝，工藝水平更高。

　　比亞迪的車型一向以配置豐富而著稱，在速銳車型中，整體配置再次被提升。除了上面提到的智能娛樂方面的配置，速銳在安全裝備方面也是可圈可點，6探頭全方位泊車雷達、8安全氣囊(含側氣簾)、博世ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)、tCS牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助控制系統(tǒng)、HBA液壓制動輔助系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、EPS電動助力轉向系統(tǒng)、右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)、彩色顯距倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)等諸多高安全配置也應用在這款車型上。

　　速銳采用了比亞迪G6相同的多媒體導航系統(tǒng)，相比L3、F6等老車型增加了移動電視接收功能，液晶屏幕也為支持多點觸摸的電容液晶屏，進一步突顯其在配置上的優(yōu)勢。經(jīng)過我們的實際體驗操作，該系統(tǒng)的運行流暢度很好，整體反應也很快，操作起來十分順手。

　　動力方面，TID動力總成也是速銳的亮點之一，其搭載的比亞迪1.5TI渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機, 最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩可達240N.m，配備6速手自一體DCT雙離合自動變速器，換擋時間小于0.2S，0—100Km/h加速時間才8.9秒，百公里綜合油耗6.5L，將充分滿足消費者對駕駛樂趣和節(jié)能環(huán)保的雙重要求。

　　速銳可謂是比亞迪最吸引眼球的新車，不管是噱頭十足的遙控駕駛，科技形象出眾的動力總成，以及誠意十足的IQS10質量體系，都算得上是速銳車型獨特的賣點。就機械性能來說，速銳的水準完全可以比肩自主品牌的精英階層，甚至有實力挑戰(zhàn)有著合資廠商背景的合資自主車型。

　　寶駿630

　　指導價：6.28-8.58萬元

　　雖然在這個級別就算使用4AT也無可厚非，但是寶駿630還是使用了一臺與科魯茲、英朗、君威等車型屬于同一系列的六速自動變速箱。相比同級別自主品牌車型的4AT，寶駿630這臺6AT具有不錯的平順性，日常駕駛有著很強的升擋意識。在節(jié)油上有所貢獻?？梢哉f是合資自主品牌里很有競爭優(yōu)勢的一款產(chǎn)品。最關鍵的是通用技術的可靠性以及成熟度能夠讓消費者放心。

【寶駿630】

　　對于一款主打性價比的自主新品牌產(chǎn)品而言，外形設計便是新產(chǎn)品吸引用戶的關鍵，在這點上寶駿630做的還不錯，尤其是第一眼看上去非常非常協(xié)調，前臉、側身和尾部都處理的都不錯，給人的感覺比較陽光。雖未有特別吸引人的地方，但也沒有讓人難以接受的地方，總之簡單大方的外觀設計理念對于一款家用轎車來說還是很不錯的，而對于靠古怪、夸張造型吸引消費者見長的國產(chǎn)自主品牌來說更是難能可貴。

　　在內飾部分，寶駿630采用了黑白相間的內飾配色，看上去設計感很強，并帶有流行的時尚感。和外面一樣，寶駿630的內飾做工也很精致，中控面板、儀表以及座椅等細節(jié)部分都有很好的體現(xiàn)。另外，得益于寶駿6302640毫米的軸距尺寸，也為乘坐空間帶來了不少的充裕，尤其是駕駛艙的空間。也正是因為如此，寶駿630對有獨立駕駛意向或者滿足二人世界的朋友無疑帶來了很好地選擇空間。

【寶駿630】

 　　寶駿630的車身外觀尺寸為4595×1750×1435mm，軸距2640mm。在同級別車中算中等偏上的身材，內部的乘坐空間相信表現(xiàn)不會差，雙線縫制的皮質座椅更貼合人體曲線，長軸距也帶來了腿部空間的改善。

　　寶駿630全系標配ABS+EBD，前排雙安全氣囊、兒童座椅固定裝置、后門兒童安全鎖、前排座椅安全帶未系報警提示、大燈水平調節(jié)；中高配車型還配備了電子報警系統(tǒng)、后擋風窗除霧裝置；至于發(fā)動機防盜、倒車雷達這兩項配置僅出現(xiàn)在頂配車型上。

【寶駿630】

　　寶駿為630提供兩臺P-TEC1.5升發(fā)動機，差別在于有無DVVT可變氣門正時系統(tǒng)，峰值輸出和輸出特性都略有不同，最重要的是DVVT的加入令百公里油耗降低了0.6升。但按照當前的油價，3000元的價差足夠你使用近7萬公里。變速箱方面，除了五前速手動之外，寶駿還提供了一款擁有六個前進擋的自動變速箱，舒適性和經(jīng)濟性將從中受益。但無論是手動還是自動，對寶駿抱有任何激情駕控的期望都不切實際。如設計者泛亞為其定下的基調，630就是一輛樸實無華、誠誠懇懇的家用車。

　　寶駿雖然算不上自主品牌中的“大牌”，但其產(chǎn)品質量和綜合素質還是不錯的，特別是電動天窗、整體車門、四輪盤剎等裝配亮點，加之上汽通用的強大技術力量做后臺，讓它迅速積累了不少人氣。大氣的造型、寬敞的空間以及不高的準入門檻是其高銷量的保障。

　　東南V5菱致

　　指導價：6.98-9.38萬元

　　V5菱致是東南汽車所推出的繼V3菱悅之后的有一款轎車，從命名上我們可以看到，V5菱致的定位要比V3菱悅更高一級。V5菱致?lián)碛?610mm的軸距，屬于典型的緊湊級轎車，對手鎖定為寶駿630、帝豪EC7、榮威350等。它的出現(xiàn)解決了V3菱悅車內空間不夠寬裕的問題，同時由于配置豐富所以性價比也很高，可以說是眾多新車型中值得消費者關注的一款。

　　雖然V字的命名為一個系列，但是V5菱致在外觀設計上并沒有與小一號的V3菱悅保持統(tǒng)一，新的外觀造型更加凸顯大氣與簡約，強調質感與成熟的觀念。鍍鉻橫格柵造型簡潔，前大燈的樣式頗有設計感，使得車頭看上去并不會顯得單調，熏黑的底色同時營造出些許運動的味道，但基本上還是以家用簡潔感為主基調。另外，LED日間行車燈此時在V5菱致上更加明顯，又增加了新車的時代感，但是獨立布置在霧燈之下的位置有些奇怪，看上去不倫不類。在車尾部，東南V5菱智采用了動感的尾翼設計，看起來也不單調。高位剎車燈與馬自達睿翼一樣，布置在行李箱門上很有特色。

　　在內飾部分，V5菱智更加傾向于家用風格。儀表盤仍承襲了東南汽車運動代表風范雙筒設計，中控臺功能區(qū)布局簡潔明了，上方碩大的液晶屏是內飾最大的亮點。內部色調搭配上，黑色和米色的搭配更顯溫馨舒適感。 

　　空間方面，東南V5菱致整車尺寸為4570×1770×1475mm，尺寸要比V3菱悅進步不少，而2610mm軸距也符合這個級別的大流，以180CM男性體驗的話，前后排都擁有四指距離，頭部空間感受舒適，而后排也有一拳左右腿部距離。同時東南V5菱致?lián)碛凶銐虻能噧葍ξ锔褚约翱砂幢壤诺沟暮笈抛危夹┰黾恿丝臻g的靈活性與便利性。V5菱致座椅整體的舒適性表現(xiàn)不錯，坐墊軟硬度都比較合適，而且包括前排及后排座椅的坐墊長度也都足夠長，對腿部的承托很到位。

　　V5菱致?lián)碛械柠湼ミd+多連桿獨立懸掛在同級同價位來說并不多見，更重要的是V5菱致是和翼神并線生產(chǎn)，在底盤懸掛結構與配件方面有相似之處。實際駕駛來看，V5菱致懸掛系統(tǒng)也令人相當滿意，彈簧的軟硬設定整體更偏向舒適，經(jīng)過顛簸路面時能夠過濾掉不少細小的震動，盡可能提升車內乘員的舒適性。高速并線時，方向盤的指向精準，車尾的跟隨性也不錯，懸掛對于彎道車身支撐十分到位。

　　東南V5菱致的配置十分豐富，配備了多媒體交互系統(tǒng)、VCUS語音提示系統(tǒng)、INS智能安全通信模塊等。其中，SEMI多媒體交互系統(tǒng)有可集中控制、顯示影音、導航及空調等七大功能；8寸彩色液晶屏等組成的AACI免適應環(huán)境交互系統(tǒng)能捕捉快速、準確地行車中各種駕況信息；而以VCUS語音提示系統(tǒng)和INS智能通訊模塊為乘客提供更安全的乘車環(huán)境。

　　動力方面，V5菱致將首推同級別中頗具優(yōu)勢的1.5L三菱4A91全鋁發(fā)動機，其擁有88kW的最大功率，并搭配5速手動或者CVT變速器。未來還將搭載一款1.5T渦輪增壓發(fā)動機，與之搭配的將是帶有6速手自一體模式的VT2CVT無級變速器。

　　首款緊湊級車型V5菱致的出現(xiàn)進一步豐富了東南品牌的產(chǎn)品陣容，而大氣簡約的外觀、豐富豪華的配置以及低廉的市場售價則為廣大錢包不鼓的消費者提供了新的高性價比之選，即便是與目前市面上眾多同類產(chǎn)品相比，競爭實力也是很強的。

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