東風(fēng)日產(chǎn)

深圳東風(fēng)日產(chǎn) 驪威瑪馳奇駿騏達(dá)天籟逍客軒逸陽(yáng)光樓蘭

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 　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】年輕人買車特別挑剔，價(jià)錢、模樣、性能各人方面都會(huì)有所要求。表現(xiàn)一般的車很難得到他們的青睞。從家庭用車的角度出發(fā)，時(shí)尚又好用的車會(huì)比較適合他們一些。給大家介紹幾款車型吧，分別是現(xiàn)代朗動(dòng)、雪鐵龍C4L、標(biāo)致408、日產(chǎn)新軒逸。

 　　現(xiàn)代朗動(dòng)

　　指導(dǎo)價(jià)：10.58-14.98萬(wàn)元

　　朗動(dòng)實(shí)際上就是最新一代的伊蘭特，只不過(guò)由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新老同堂的關(guān)系，它換了一個(gè)新名字而已。朗動(dòng)采用了現(xiàn)代目前的流體雕塑設(shè)計(jì)，整體線條比較運(yùn)動(dòng)，與索納塔風(fēng)格一致。朗動(dòng)的內(nèi)飾也沿用了比較動(dòng)感的設(shè)計(jì)思路，在當(dāng)前的緊湊級(jí)車型中還是比較突出的。

【北京現(xiàn)代朗動(dòng)】

　　朗動(dòng)是北京現(xiàn)代在中級(jí)車領(lǐng)域的又一款革新之作，配備了優(yōu)越的安全性及便利性配置，燃油經(jīng)濟(jì)性也不可小覷。朗動(dòng)延續(xù)了現(xiàn)代汽車的“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念，新車采用了多幅的前格柵設(shè)計(jì)，犀利的燈組和菱形的霧燈則為新車帶來(lái)了更動(dòng)感的視覺(jué)效果。

【北京現(xiàn)代朗動(dòng)】

　　內(nèi)飾部分，朗動(dòng)采用了立體化的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，車內(nèi)所應(yīng)用的銀色裝飾條及曲面的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)則帶來(lái)了一定的時(shí)尚感。在配置上，朗動(dòng)配備了雙區(qū)全自動(dòng)空調(diào)、DVD導(dǎo)航及倒車影像、電動(dòng)座椅、座椅通風(fēng)、前排座椅加熱、彩色LCD超級(jí)儀表盤與一鍵啟動(dòng)等豪華配置，并裝配了側(cè)安全氣囊與氣簾、緊急制動(dòng)提醒系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等。

　　朗動(dòng)2700mm的較長(zhǎng)軸距換來(lái)了同級(jí)車中相對(duì)更寬敞的后排空間，普通乘客的腿部空間達(dá)到了兩拳之多，這對(duì)于講究后排乘坐舒適的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言是一個(gè)明智決定。對(duì)于家庭使用者來(lái)說(shuō)，寬敞空間在全家一起出行時(shí)就會(huì)顯得非常重要。朗動(dòng)的后備廂也不是問(wèn)題，473升容積也不落后同級(jí)對(duì)手，內(nèi)部比較規(guī)則，只是缺乏任何后排座椅放倒功能則有些遺憾了。

【北京現(xiàn)代朗動(dòng)】

　　動(dòng)力方面，朗動(dòng)搭載1.6Lγ發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8LNu發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L最大功率為93.8kw/6300rpm，峰值扭矩155.5Nm/4850rpm，對(duì)于朗動(dòng)來(lái)說(shuō)，這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)還是足夠了，匹配現(xiàn)代當(dāng)紅的6速手自一體，驅(qū)動(dòng)自重不大的朗動(dòng)綽綽有余。起步階段會(huì)感覺(jué)車身十分輕快，一旦需要加速超車時(shí)，動(dòng)力的響應(yīng)速度和提速效果也都讓人滿意。6速自動(dòng)變速箱這次匹配十分到位，不僅換擋積極，大多數(shù)情況下乘客是不會(huì)被換擋頓挫所打擾，油耗經(jīng)濟(jì)性也更理想。

　　朗動(dòng)進(jìn)步不僅停留在外觀以及內(nèi)飾的變化，更重要的是動(dòng)力、變速箱還有空間都有了本質(zhì)的進(jìn)步。相比同級(jí)而言，新伊蘭特車型的競(jìng)爭(zhēng)力大大增強(qiáng)，不僅高于現(xiàn)在的悅動(dòng)，甚至能和市場(chǎng)上大多數(shù)合資家用緊湊車相媲美。

　　雪鐵龍C4L

　　指導(dǎo)價(jià)：12.39-18.59萬(wàn)元

2014款雪鐵龍C4L  亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　C4L整體設(shè)計(jì)風(fēng)格吸收了現(xiàn)今主流審美的特征，例如凌厲的大燈、鍍鉻裝飾條、隆起的棱線和有力的腰線，整體造型帶有肌肉感。雖然外觀更加凌厲，但是對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)卻更顯檔次更討喜了。

　　內(nèi)飾采用純黑加銀色飾條設(shè)計(jì)，時(shí)尚感和檔次感很強(qiáng)，尤其是大量被凸顯的銀色飾條均采用銳、細(xì)的特征，不顯呆板和庸俗，恰到好處地提供了一個(gè)精致的駕駛空間。

2014款雪鐵龍C4L  亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　C4L新車共有5款車型，動(dòng)力配置是1.8LCVVT和1.6THP。主要賣點(diǎn)是STT技術(shù)的搭載和集成了觸摸高清屏幕、彩屏收音機(jī)、智能藍(lán)牙電話和多媒體影音播放等功能的智能多媒體系統(tǒng)。另外，部分車型新增了多功能真皮方向盤+限速器/定速巡航。

2014款雪鐵龍C4L  亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動(dòng)力方面，STT技術(shù)使C4L的燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提升，極大增強(qiáng)了駕乘便捷舒適性，同時(shí)降低了養(yǎng)護(hù)成本。工信部網(wǎng)站顯示，C4L新車型的綜合工況油耗為6.7L/100km，比加裝STT技術(shù)之前的同款車型油耗降低了近6%(加裝STT之前同款車型油耗為7.1L/100km)。

　　東風(fēng)標(biāo)致408

　　指導(dǎo)價(jià)：12.19-17.19萬(wàn)元

標(biāo)致408 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　2013款標(biāo)致408并不能算全新產(chǎn)品，其無(wú)非是在外觀和內(nèi)飾一些細(xì)節(jié)上做一些修改，并沒(méi)有更大的動(dòng)作。不過(guò)其在空間和動(dòng)力方面優(yōu)勢(shì)依然得以延續(xù)甚至發(fā)揚(yáng)光大。整體來(lái)說(shuō)，標(biāo)致408大氣而不失為時(shí)尚。車身側(cè)面曲線看起來(lái)非常協(xié)調(diào)流暢，尾部設(shè)計(jì)有些平實(shí)，但也十分耐看。

　　標(biāo)致408內(nèi)飾和外表一樣給力，出色的儀表設(shè)計(jì)搭配中控三個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，既漂亮又實(shí)用。內(nèi)飾的做工很精致，車門以及中控面板還有儀表邊角處理比較到位，絕對(duì)不會(huì)在檔次上拉低我們的用車感受。整車內(nèi)飾風(fēng)格不但清新而且素雅.2013款標(biāo)致408的中控面板采用整體黑色的鋼琴漆面板，并在多處加入了鍍鉻元素的裝飾條，另外新車的方向盤也提升了材質(zhì)，不但更加有檔次，而且手感更好了。

標(biāo)致408 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　有了接近中型車的2710mm軸距作為保障，我們幾乎不用擔(dān)心標(biāo)致408前后排空間，前排座椅舒適寬大頭部肩部空間也非常理想。后排就更不用說(shuō)了，即便并排坐上三個(gè)成年男性，無(wú)論是頭部還是肩部或者腿部空間都要比同級(jí)車型來(lái)得更為舒適寬敞。562升的超大行李箱，內(nèi)部規(guī)則平整，寬度和縱深能夠輕松放下一些較大物品，可4/6比例放倒的后排座椅更讓置物表現(xiàn)錦上添花。座椅也竭力以平整寬大造型為大伙提供舒適出行訴求，只不過(guò)皮質(zhì)座椅手感和質(zhì)地確實(shí)很一般。

　　儲(chǔ)物方面，2013款標(biāo)致408并沒(méi)有太大的進(jìn)步，不過(guò)中控面板上的儲(chǔ)物盒油開(kāi)放式改為抽屜彈出方式，不但更美感整潔，隱私性也更好了。手套箱大小沒(méi)有變化，不過(guò)引入了冷暖儲(chǔ)存功能，可以作為飲料的加熱或制冷用途。四車門都有比較適合的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)，水瓶以及隨身物品都可以很好放置，另外副駕駛下方還有抽屜，放一些隱私物品比較合適。另外駕駛座椅上也有小儲(chǔ)物格，從人性化角度而言，408要比C4L更到位。

標(biāo)致408 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動(dòng)力方面，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)終于引入了CVVT的技術(shù)，只不過(guò)86kW最大功率和150N.m峰值扭矩似乎還不足以應(yīng)對(duì)1.4噸的車身重量。變速箱也依然沒(méi)有變化，還是5速手動(dòng)和4速手自一體。而2.0L車型并沒(méi)有對(duì)動(dòng)力進(jìn)行任何改進(jìn)，但其最大108kW功率和200N.m峰值扭矩從一開(kāi)始已經(jīng)很不錯(cuò)了。讓人高興的是，被人詬病的4速手自一體變速箱終于更換成6速手自一體變速箱，這對(duì)于油耗和舒適性而言都是一個(gè)極大的改善。

　　東風(fēng)標(biāo)致408可謂是隨著國(guó)內(nèi)車市最近一輪“標(biāo)致系”車型越來(lái)越受到消費(fèi)者關(guān)注而凸顯出來(lái)的代表車型。標(biāo)致408因?yàn)樵贑-NCAP碰撞試驗(yàn)中獲得5顆星的最高等級(jí)評(píng)價(jià)，而受到家用轎車消費(fèi)者的青睞，而且汽車媒體界人士也有很多選擇東風(fēng)標(biāo)致408作為家用代步車型，充分說(shuō)明其值得信賴的品質(zhì)。

　　日產(chǎn)新軒逸

　　指導(dǎo)價(jià)：11.9-16.9萬(wàn)元

　　應(yīng)該說(shuō)軒逸是比較早進(jìn)入A+級(jí)這一行列的，上一代軒逸的軸距就已經(jīng)達(dá)到了2700mm，換代之后的新軒逸在造型上繼承了日產(chǎn)如今的家族化設(shè)計(jì)，多幅鍍鉻前格柵比較中庸，甚至有人在遠(yuǎn)處會(huì)把它和新天籟混淆。當(dāng)然比起老款車型，新軒逸的外觀內(nèi)飾還是時(shí)尚了不少，尤其是內(nèi)飾，不再是以前四平八穩(wěn)的那種風(fēng)格。

軒逸

　　新軒逸在外觀上的改變很明顯，前進(jìn)氣格柵更換為全新的家族式“X”型前臉，相比現(xiàn)款軒逸的U型前臉顯得更有活力，和發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的隆起部分結(jié)合自然，讓前臉更具整體感。和現(xiàn)款車型圓潤(rùn)的尾部相比，新軒逸的尾部多了一些棱角，顯得更動(dòng)感，尾燈的位置進(jìn)行了上移，并加入了LED光源，在夜晚對(duì)于后車的警示作用更加明顯。 

　　新軒逸在內(nèi)飾方面的革新也是非常徹底的，上身下淺的內(nèi)飾采用了雙流線形設(shè)計(jì)，兩條十分流暢的線條對(duì)稱的散落在中控臺(tái)上。相比于前款車型的那套中規(guī)中矩的內(nèi)飾要時(shí)尚很多，此外，在做工以及用料方面都有著明顯的提升。配置上，四安全氣囊、無(wú)鑰匙進(jìn)入、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、電動(dòng)天窗、GPS導(dǎo)航、中央彩色顯示屏等都有配備。值得注意的是，新軒逸全系無(wú)ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，實(shí)在有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去，至少中高配得有吧！

2012款 1.8XL 手動(dòng)豪華版

　　盡管新一代軒逸仍然保持2700mm軸距，但大部分乘客在后排有超過(guò)兩拳的腿部距離，不要說(shuō)在同級(jí)名列前茅，就是和一些更大級(jí)別車型相比也不示弱。尤其難得的是，軒逸座椅依然保持寬大且填充柔軟，宛如家中沙發(fā)一般舒適。這是軒逸與其他車型最大不同，雖然其他合資品牌車型也在走舒適路線，但在細(xì)節(jié)方面仍然是日產(chǎn)領(lǐng)先。510升行李廂容積也是大多數(shù)對(duì)手無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，加之里面平整，五人出游的行李箱都不是問(wèn)題。

日產(chǎn)軒逸

　　換代軒逸采用的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是其的一大亮點(diǎn)，這款代號(hào)為MR16的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前在新款騏達(dá)和即將引入國(guó)內(nèi)的日產(chǎn)小型SUV-Juke上使用，它的最大功率達(dá)到了140kW，最大輸出扭矩達(dá)到了240nm。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的變速箱有兩款，分別為六檔手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)極變速箱，混動(dòng)版車型也將出現(xiàn)在陣營(yíng)當(dāng)中。

　　新軒逸不但保留了現(xiàn)款軒逸的舒適駕乘空間與感受，還帶來(lái)了更時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素。全新1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性將得到了優(yōu)化而動(dòng)力上也沒(méi)有太多損失。動(dòng)力上的更新讓軒逸車型變得更為節(jié)能經(jīng)濟(jì)，迎合了現(xiàn)今油價(jià)高漲時(shí)代人們的需求。整體上來(lái)說(shuō)，新軒逸在現(xiàn)款軒逸的基礎(chǔ)上作出了不少提升。

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