對于某些年輕人來說， 泡吧、約會、會友……如果沒有一輛彰顯時尚潮流的愛車陪伴，似乎總是不夠范兒。想要范兒就想考慮經(jīng)濟實力，不妨看看一些平價的敞篷跑車，絕對能讓您成為矚目的焦點！

東風(fēng)標(biāo)致

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】對于某些年輕人來說， 泡吧、約會、會友……如果沒有一輛彰顯時尚潮流的愛車陪伴，似乎總是不夠范兒。想要范兒就想考慮經(jīng)濟實力，不妨看看一些平價的敞篷跑車，絕對能讓您成為矚目的焦點！

　　標(biāo)致207CC

　　指導(dǎo)價：25.5-29.5萬元

　　標(biāo)致207CC是206CC的替代車型。上市之初采用1.6T發(fā)動機配以6速手動變速箱。但在剛剛發(fā)布的2013款方面則更改了動力配置。用4速手自一體變速箱替代了6速手動變速箱，而發(fā)動機也有原來1.6T發(fā)動機更換為1.6升自然吸氣發(fā)動機。不知“用舒適換動力”這步棋您能否接受？

標(biāo)致207CC

　　標(biāo)致207CC是標(biāo)致旗下非常著名的一款小型硬頂跑車，該車的全自動折疊硬頂由標(biāo)致設(shè)計中心設(shè)計完成，在位于西班牙馬德里的專用生產(chǎn)線上進行制造，然后再被送到該車的主裝配線進行安裝。據(jù)了解，207CC的伸縮式車頂與206CC有明顯的不同。它可以實現(xiàn)全自動操縱，無需人工干預(yù)，操縱只需25秒。此外，駕駛者可在時速不超過10公里時操縱車頂，開閉過程結(jié)束后還會有聲音信號提醒。

標(biāo)致207CC

　　207CC的車頭部分基本上沿用了207系列的設(shè)計。熟悉207的朋友應(yīng)該對207CC的車頭感到熟悉而親切，整部車最銳利的線條就出現(xiàn)在兩個鷹眼般的頭燈上，側(cè)面看去頭燈造型十分尖銳，也是全身最能體現(xiàn)跑車動感的地方。內(nèi)飾造型與普通版本的207區(qū)別并不明顯，但做工更加考究。中控臺采用真皮縫線的設(shè)計，使得內(nèi)飾更加精致。中控臺布局簡單明了，容易上手。三幅式方向盤的多功能按鍵安裝在方向盤后部，使用略有不便。

　　配置方面，207CC配有自動空調(diào)、座椅加熱、定速巡航、藍牙電話、電動折疊后視鏡、自動大燈、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。并沒有配備導(dǎo)航系統(tǒng)，且座椅仍為手動調(diào)節(jié)。207CC在配置上也多以實用為主，相比老款車型增加的泊車輔助系統(tǒng)為女性消費者提供了更多的便利。

標(biāo)致207CC

　　在動力配備方面，采用P.S.A與BMW合作研發(fā)的1.6升高效率渦輪增壓汽油發(fā)動機，小排量渦輪增壓發(fā)動機提升了低轉(zhuǎn)速時扭矩的不足，240N·m的最大扭矩和150馬力的最大輸出都讓這款小車的動力性能相當(dāng)不錯，雖然與跑車的標(biāo)準(zhǔn)還相距甚遠，但日常的駕駛已經(jīng)能夠提供爽快的駕駛感受了。而與多數(shù)進口車不同，標(biāo)致207CC只有手動版可供選擇，5擋手動變速箱非常適合那些喜歡駕駛的人士，不過對于不少女性來說，手動擋開起來太累了。

　　207CC在敞篷車區(qū)間內(nèi)擁有非常親民的定價。可愛卻不失風(fēng)格的造型非常符合年輕人的審美。舒適性配置方面較老款提升不少，座椅加熱，停車輔助等功能多為非常實用的配置。但手動座椅確實不太如流。1.6L+4AT的動力配置注定它在性能上沒有什么作為。不過對于大多數(shù)女性消費者來說，這無疑大大減輕了他們開車的負擔(dān)。如果您既要拉風(fēng)又要追求動力，那么207CC似乎并不盡如人意。

　　馬自達MX-5

　　指導(dǎo)價：29.98萬元

　　馬自達MX-5自推出以來已有快四年時間了。不過不溫不火的銷量注定它仍然是一款非常小眾的車型。但由于它后輪驅(qū)動的特性，使得MX-5在這四款車中尤為顯眼。低矮的底盤調(diào)校加上后輪驅(qū)動，使得MX-5非常富有駕駛樂趣。

【馬自達MX-5】

　　MX-5的整體設(shè)計路線主要走可愛親民路線，并沒有過分的強調(diào)跑車那種炫酷的感覺。車身造型矮小，使得它更受女性消費者的親睞。從車頭至車尾你幾乎找不到一道平直的線條，整輛車被圓潤包裹。圓潤的車頭到后視鏡再到車尾，無不貫穿著它可愛親民的造型路線。作為一款敞篷跑車來說，似乎過于低調(diào)了。

　　內(nèi)飾部分，馬自達MX-5應(yīng)用了運動風(fēng)格的暗銀色中央操控面板，空調(diào)旋鈕采用銀色裝飾環(huán)；5連環(huán)儀表，方便駕駛員讀取各種信息；車門內(nèi)側(cè)儲物盒改為扁平形狀，增加腿部空間，同時在中央扶手箱上方以及兩側(cè)車門拉手部位追加柔軟材質(zhì)的面板，提高舒適性；座椅采用黑色真皮，并通過擴大座椅兩側(cè)枕墊部位的面積，提高了座椅的包裹性。

【馬自達MX-5】

　　車內(nèi)配置中規(guī)中矩。音響采用BOSE品牌，能夠提供更高級別的音樂感受。除此之外，自動空調(diào)、座椅加熱是MX-5僅存的舒適性配置了。中控臺并沒有集成導(dǎo)航系統(tǒng)，主副駕駛座椅也皆為手動調(diào)節(jié)。配置方面則主要以簡單實用為主。值得一提的是，MX-5配備了DSC電子穩(wěn)定系統(tǒng)。并且可自由開閉。配合后驅(qū)的特性，使得MX-5的駕駛樂趣遠遠領(lǐng)先另外三款車型。

【馬自達MX-5】

　　動力方面，MX-5配備2.0L直列4缸DOHC16氣門發(fā)動機，最大功率為160馬力/6700rpm，峰值扭矩188N·m/5000rpm。0-100公里加速時間在8.9秒左右。變速箱部分使用了6速手自一體變速器(帶換擋撥片)。懸掛部分采用前雙A臂前懸掛結(jié)構(gòu)和后多連桿式獨立懸掛。

　　馬自達MX-5是一款可以和任何小型敞篷車相媲美的車型，其20年來全球85萬輛的銷量足以證明其經(jīng)典。這款經(jīng)典的跑車估計會讓不少消費者興奮，靈巧的車身與精準(zhǔn)的操控感受成為了MX-5的樂趣所在，售價不到30萬，而且是敞篷的，總體來說還是非常超值的。

　　大眾EOS

　　指導(dǎo)價：44.1-44.8萬元

　　如果把預(yù)算定在40-50萬，其實可以選擇的車型非常少甚至只有大眾EOS這一款，如果想低調(diào)體驗一把敞篷跑車的樂趣，那么EOS最合適不過了，雖然它的價格并不低調(diào)。大眾EOS似乎就是專門為低調(diào)的小資人士而準(zhǔn)備的。

　　大眾Eos硬頂敞篷轎車的外觀可謂是非常低調(diào)，熏黑帶LED和清洗功能的隨動氙氣前大燈，細長的鍍鉻進氣格柵以及扁平的發(fā)動機蓋，從正面一眼望去真有可能會跟他的同門兄弟高爾夫6混淆，難怪大眾Eos這么不引人注意。尾部設(shè)計同樣簡單，LED尾燈造型與大眾新邁騰相似。唯一的外形亮點恐怕就只有那可當(dāng)做全景天窗使用的折疊式車頂和17寸運動輪轂了，在駐車情況下需25秒完成硬頂開合。但就是這普通的造型，流露出大眾Eos那股穩(wěn)重、不張揚的氣質(zhì)，這也許恰恰是某些人求之不得的需求。

【2011款大眾EOS】

　　大眾Eos硬頂敞篷轎車的內(nèi)飾也是低調(diào)的可以，風(fēng)格與布局與第六代高爾夫幾乎完全一樣。駕駛者甚至必須時刻提醒自己不是坐在一輛淺內(nèi)飾普通版高爾夫6里面而是在一輛Eos硬頂敞篷轎車的駕駛座位上。好在這種設(shè)計風(fēng)格還能被大多數(shù)人接受，另外車內(nèi)各處按鍵操作也都非常方便，質(zhì)感也令人滿意。大眾Eos采用帶加熱和電動腰部支撐功能的前排真皮座椅，多功能方向盤，智能導(dǎo)航，藍牙車載電話以及雙區(qū)全自動空調(diào)等貼心配置。

【2011款大眾EOS】

　　大眾Eos安全配置非常齊全，包括4安全氣囊，帶ABS+EBA+ASR的ESP剎車及穩(wěn)定系統(tǒng)，前排安全頭枕，輪胎壓力流失警告系統(tǒng)，ISO-FIX兒童座椅插口等。除此之外，大眾Eos硬頂敞篷轎車還配備一套獨特的帶前后雷達的ParkAssist倒車輔助系統(tǒng)，除了能夠自動進行傳統(tǒng)的側(cè)向平行停車入位外，還可以完成垂直停車。

【08款EOS 2.0TSI發(fā)動機】

　　在動力上，Eos搭載了大眾著名的2.0TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機，最大功率為147千瓦，在1800-5000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)能夠保持280牛米的最大扭矩。Eos月夜版提供了6檔DSG雙離合變速箱的選擇，這一發(fā)動機和變速箱的組合帶來了7.9秒的0-100公里/小時加速時間和229公里/小時的最高車速，提供了極佳的駕乘樂趣與操控體驗。

　　作為全球首款采用五片式CSC電動半景式天窗硬頂折疊設(shè)計的雙門四座敞篷跑車，Eos僅需25秒便可完成一次頂篷收放過程。它集敞篷、硬頂和天窗多功能應(yīng)用于一身的設(shè)計，提供給消費者多種駕乘體驗，滿足了現(xiàn)代都市人對多面人生的需求，自上市以來得到了都市時尚一族的青睞。

　　MINI CABRIO敞篷版

　　指導(dǎo)價：35.5-41.5萬元

　　新一代MINI敞篷車帶有滑動車頂功能的高質(zhì)量軟頂也為乘員提供了遮風(fēng)避雨的保護。在30公里/小時以下車速行駛時，軟頂可以全自動地向后收起，整個過程只需15秒鐘，這賦予新一代MINI敞篷車真正出色的用途和品質(zhì)：一款在一年四季都渴望敞篷駕駛的汽車。轉(zhuǎn)速表旁的敞篷計時器則象征著對駕駛者的這一挑戰(zhàn)。這塊新穎的記時表為駕駛者和乘客顯示敞篷駕駛的時間。

　　MINICOOPERCABRIO采用兩門四座軟頂敞篷形式，從正面看與普通MINICOOPER沒有太大區(qū)別，但從側(cè)面或背面看差異則顯而易見。車燈邊緣、進氣口以及車尾等多處均采用鍍鉻裝飾，使本來就比較顯眼的MINICOOPERCABRIO更加奪目。軟頂在不影響美觀的情況下覆蓋整個車身，即使在閉合時車身總體線條依舊自然，并且可以在15秒內(nèi)完成開合。MINI還提供多種不同款式和顏色的輪轂、配件以及配色組合，允許不同用戶最大程度地個性化屬于自己的MINI。

　　MINICOOPERCABRIO沿用了MINI經(jīng)典的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)飾由各種夸張的圓形組成，包括儀表，空調(diào)出風(fēng)口以及控制旋鈕等，排列整齊卻不失新鮮感。中間的巨型儀表盤集成了速度表、信息指示燈、油耗信息和音響控制系統(tǒng)，醒目并且方便操作。值得一提的是，MINI專門為敞篷版車型安裝了一個“敞篷時間計時器”顯示車主在敞篷狀態(tài)下的累積時間，也許是為了鼓勵大家多用敞篷模式吧！內(nèi)飾整體做工品質(zhì)優(yōu)良，空間雖然緊湊，但足夠容納四個成年人一起欣賞美景。

　　新一代MINI敞篷車通過方便裝載功能提供了優(yōu)異的日常駕駛品質(zhì)，兩側(cè)后座靠背可單獨折放，加上行李廂與客艙之間超大的貫通裝載功能，使行李廂容量增大到了驚人的660升。

　　MINI Cooper S敞篷車則更加關(guān)注動力性能，裝備的1.6升四缸發(fā)動機采用了雙渦管渦輪增壓器和汽油直噴技術(shù)，在5,500轉(zhuǎn)每分轉(zhuǎn)速下可輸出128千瓦/175馬力的最大功率，其強大動力與動態(tài)性能令人耳目一新。

　　每當(dāng)談?wù)摰匠绷?，人們除了會想到iphone、時裝、名包名表以外，MINI幾乎成為潮流的另一個代名詞。個性而有特色的外表，卓越的性能以及堅實的品牌基礎(chǔ)贏得了眾多年輕人的傾心。擁有一輛MINI也許更多是一種“我是潮人”的表達方式，而MINICOOPERCABRIO敞篷車的出現(xiàn)似乎強調(diào)了這一點。

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