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　　奔馳C級

　　指導(dǎo)價：30.8-46.3萬元

　　新款奔馳C級轎車在外觀上與老款車型相比，有相同之處也有不同之處。相同之處在于依然有“立標(biāo)”和“大標(biāo)”兩種不同的前臉造型，經(jīng)典的百葉窗式的前格柵，以及整體車身尺寸。這些C級經(jīng)典的元素依然在新款車型上得以體現(xiàn)，延續(xù)了C級車的傳統(tǒng)。

奔馳C級

　　新款奔馳C級的內(nèi)飾最大的改變就在于前平臺，方向盤造型、中控臺布局及功能區(qū)按鍵的調(diào)整，給人帶來的是更強的質(zhì)感和更豪華的體驗，更有些許E級的感覺。新車的車內(nèi)娛樂方面依然采用了與前款相同的COMAND系統(tǒng)，不過C260、C300車型已經(jīng)配備了中文高速硬盤導(dǎo)航系統(tǒng)，相對老款車型是一個不小的進步。

　　新c級的結(jié)構(gòu)和外形尺寸都沒變，前臉的變化引人注目。新c級系列產(chǎn)品包括轎車、旅行車和運動型雙門轎跑車等款型。用重新包裝來形容這次改款實在是再恰當(dāng)不過了。因為它的基本造型和外形尺寸都沒有變化，以轎車為例，長、寬和高依舊是4526mm、1728mm和1426mm，惟一的變化是把前輪距由1493mm增加到1505mm，這種改進顯然是為了改善操控性能。

奔馳C級

　　奔馳推出的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)被命名為PRE-SAFE，它能協(xié)調(diào)車輛主、被動安全系統(tǒng)和諧工作?；谥鲃影踩到y(tǒng)傳感器傳來的提示危險信號，如車輛打滑或大力制動等，幾毫秒之內(nèi)，PRE-SAFE就能做出危險狀況判斷并激活執(zhí)行機構(gòu)，為即將到來的碰撞，做好乘員全方位的保護準(zhǔn)備。在緊急制動情況下，PRE-SAFE系統(tǒng)可以讓前排座椅在高度和前后方向上迅速移動，使乘客在車內(nèi)處于更為理想的位置，這樣，一旦碰撞發(fā)生，安全帶和安全氣囊能更好地發(fā)揮保護作用。在選裝的奔馳動態(tài)控制座椅上，通過膨脹氣室的方法可以讓乘員更好地固定在座椅上。

　　車輛通過車前雷達(dá)探知前方物體和車輛距離，并將潛在事故距離分為三檔進行判斷。在距離碰撞前2.6秒時，車輛發(fā)出蜂鳴警報，在撞前1.6秒時，警報器再次響起并施加50%制動力，安全帶提前收緊，座椅下半部升高，并將乘客調(diào)整至安全坐姿。在碰撞前0.6秒時，車輛將強制施加100%制動力，在時速55km以上，最后0.6秒的100%剎車也許未必能把車輛剎停，但已可以最大限度減少碰撞帶來的傷害。

奔馳C級

　　奔馳推出的2013款C180CGI已經(jīng)將動力進行了全面的升級，發(fā)動機升級為1.8T渦輪增壓發(fā)動機，在動力表現(xiàn)上，最大功率與1.6L機械增壓發(fā)動機一樣，而扭矩則有了提升，并且最大扭矩范圍的轉(zhuǎn)速更低，保證了車輛在低速時的動力輸出，再加上7速手自一體變速箱的應(yīng)用，相信實際動力表現(xiàn)會比C180K有不小的提升。

　　在這個浮夸的社會中，相信基本沒人能在瘋狂的減價面前保持理性，更何況現(xiàn)在要“大甩賣”的是大名鼎鼎的奔馳C級。其實這在車市早已不是什么新鮮事，不過我們暫且不討論是什么原因?qū)е卤捡YC級開始走起“親民”路線。因為這已經(jīng)不再重要，重要的是降價給消費者們帶來了實惠，讓奔馳不再高不可攀、遙不可及。

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