車輛的車身設(shè)計(jì)一向是消費(fèi)者對(duì)車輛的品評(píng)標(biāo)準(zhǔn)之一，也是車企研發(fā)生產(chǎn)實(shí)力的體現(xiàn)。近年來，隨著我國汽車市場(chǎng)的快速成長，自主品牌汽車企業(yè)也得到了飛速發(fā)展。僅就車輛的車身設(shè)計(jì)而言，自主品牌已經(jīng)從簡單地模仿，大搞“山寨”，到獨(dú)立推出兼具東西方審美特色的“世界車”。這些不斷升級(jí)換代的車型讓人欣喜地看到了中國民族汽車工業(yè)的進(jìn)步。我們的世界真的不需要太多的“模仿秀”，今天，小編就為大家推薦四款擺脫模仿秀的的自主品牌車型！

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      帝豪EC7

　　指導(dǎo)價(jià)：7.18-11.38萬元

　　新款帝豪EC7外觀變化的不多，看的見的就是前保險(xiǎn)桿內(nèi)的霧燈改為LED日間行車燈，前大燈變?yōu)檠谑皆O(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵也有所改動(dòng)，并換用了全新的五輻雙條輪轂。帝豪EC7內(nèi)飾部分是比較簡單，樸素平時(shí)，堪稱吉利較高水準(zhǔn)之作。難得的是，帝豪EC7在內(nèi)飾中控部分采用軟性材質(zhì)，更加增強(qiáng)了手感。新增了家用風(fēng)格的米色內(nèi)飾，而深色風(fēng)格的則演變?yōu)槿谶\(yùn)動(dòng)風(fēng)，同時(shí)儀表盤也進(jìn)行了修改?？偟膩碚f，新款EC7更多地是向運(yùn)動(dòng)的定位傾斜。

帝豪EC7

　　帝豪EC7雖然定位于一款緊湊型轎車，但是空間方面確實(shí)是這款新車的長項(xiàng)，雖然僅有2650mm的軸距，但得到了最大化的利用。大氣的外形設(shè)計(jì)和不錯(cuò)的車身尺寸為EC7帶來了很好的乘坐空間，中等身材的乘客坐在前排或后排，不論是頭部還是腿部都用很充裕的空間。

帝豪EC7

　　配置方面，2013款帝豪EC7加入了G-netlink3G智能車載系統(tǒng)、定速巡航、倒車影像系統(tǒng)、BMCS（爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)）、高保真音響系統(tǒng)、電前風(fēng)擋隔熱降噪玻璃等舒適配置。其中，3G智能車載系統(tǒng)（G-netlink）可提供安全保障、影音娛樂、車載通訊、行車導(dǎo)航等多項(xiàng)功能，用戶可通過該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)查詢違章、播放影音以及導(dǎo)航等實(shí)用功能的操作，

帝豪EC7

　　帝豪EC7系搭載吉利自主研發(fā)的JLγ-4G15和JLγ-4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，并都采用了雙智能可變凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)(D-CVVT)技術(shù)，與現(xiàn)款的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)相比，中低轉(zhuǎn)速扭矩輸出更充分，提升了燃油效率，油耗更低。新增的1.5L三廂版，搭載吉利自主研發(fā)的JLγ-4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升到80kW，峰值扭矩則為135N·m。而1.8L的JLγ-4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為98kW，峰值扭矩為170N·m。1.8L版本還配備有CVT無級(jí)變速器，可以為駕駛過程帶來更加順暢的體驗(yàn)。

　　帝豪EC7作為一款自主品牌緊湊級(jí)車型，外觀設(shè)計(jì)穩(wěn)重大氣又不失時(shí)尚，因此贏得了眾多家用消費(fèi)者的青睞，銷售成績也不錯(cuò)。另外，空間、配置以及性價(jià)比上帝豪EC7也都很有優(yōu)勢(shì)，絕對(duì)是值得推薦的實(shí)惠車。

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